シビックTYPE R の心臓部分
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001 2018/04/27(金) 06:00:50 ID:ySME.hz1JU
033 2018/06/28(木) 10:08:24 ID:vckGA9lpc.
>>32 EJ20の水平対向はパフォーマンス的にはメリットなし。
・機械的ロスが多い
・シリンダー、ヘッド周りのオイルが片寄り潤滑が悪い
・油量の多いオイルポンプでロスが多い
・吸排気の取り回しに制約が多い
・左右に分かれているため、重くて大きい
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035 2018/06/28(木) 13:41:26 ID:eOG0jQGqUc
>>21 S660やNSXはFFをまんま前後反対にした国産だとMR2の二番煎じ
S2000はマツダに駆動系を技術供与してもらって作ることができた始末
自力でFR作れない貧民メーカーホンダｗ
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036 2018/06/28(木) 23:05:27 ID:r.YDDKxEgI
多分世界中見渡しても
ホンダのこのエンジンの性能に勝るエンジンは無いと思うよ。
それくらい良いエンジン。
シビック試乗したらわかる。
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037 2018/06/28(木) 23:25:54 ID:CzT6eYGnqE
038 2018/06/29(金) 00:22:57 ID:LbmQzZJ.h.
>>35 エスロク、エスハチ知らんのか？
つか、S660スレでFFをひっくり返しただけのなんちゃってMRとか言って、クソみたいな画像張って皆から失笑を買ったアホの子だろお前
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039 2018/06/29(金) 00:45:01 ID:dw6Bp.zU2o
040 2018/06/29(金) 02:34:27 ID:TTYAmHFx8M
車体中央にエンジンがないからMRではない（ｷﾘｯ
とか言ってた伝説の名言だったか
誇っていいと思うぞ
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041 2018/06/29(金) 03:14:53 ID:AHMW1nVlmg
>>38 スポーツカーのはずなのにエンジンがN箱の完全使い回しで後方視界が悲惨なことになったS660さんへの痛烈な批判ですね分かります
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065 2018/07/11(水) 21:49:55 ID:X7A9Z0Ioq.
101 2018/08/14(火) 23:38:47 ID:/eJGrlndU.
110 2018/08/30(木) 22:55:01 ID:8O7fYy./0s
113 2018/09/01(土) 23:50:04 ID:eaO/Cm/Z4w
もう３０年も前だが、アコードインスパイアの2000ｃｃの方のエンジン。
ＦＦミッドシップ ストレート ファイブって宣伝してたやつ。
ホンダの?10エンジンを半分に割ったような形だったからか、
素晴らしいエンジンだった。
同時期のマーク?やブルーバードにも乗ってたが
他のがガラクタに思えた。。。
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114 2018/09/01(土) 23:52:53 ID:eaO/Cm/Z4w
116 2018/09/06(木) 19:48:16 ID:ruxJKdvpZ.
129 2018/10/05(金) 15:31:13 ID:9sGGoKC3Ks
ずいぶんレスが間引かれてるけど
いったい何があったんだ？
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