シビックTYPE R の心臓部分

このエンジンなら誰でも勝てる

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レースをして？




スペック競争？

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FFと言う時点で有り得ない。

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ですよね・・・

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FR車が最強やし

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>>5
FR車が最強やし（笑

免許取立ての常套句

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>>6
普通はＦＦの方が速いよ。軽いからさ。
乗って楽しいのはＦＲだね。
アクセルオンでケツが流れるから。

港や公園駐車場でＳ１３でドリフトの練習をしたけど、公道で出来るレベルにはならなかった。
あれは雪が積もる地域で、ぶつけてもいいボロ車での練習から始めないと出来ないんじゃないのかね？
大阪で普通の自家用車でやっていたら、命と金がいくら有っても足りない。

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前はヘッドカバーが赤だったよな
今はプラスチックの化粧カバーだけ赤なん？

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いつのまにか逆回転やめたとった

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俺リアルタイムで86世代なんだけど、当時のシビックsi スターレットターボとかが普通に走っても乗り易く速かったなぁ

それ以来FR車にはあまり期待しなくなった
走りだけじゃなく、車内もFF車の方が広いし、確かに運転してスムーズなのはFR車に軍配が上がるが…
FRかFFの駆動輪の話題はこれからもずっと続きそうだが。

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高回転まで回るエンジンが痛快だったのに
ターボってなんか違う気がするが

考えが古いか

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>>11
ある程度年配の人に多いね
ターボ嫌いな人
クラウンとかにダウンサイジングターボとか？？だよ
あと多気筒至上主義の人ね
実際同じ排気量なら気筒数が少ない方がバランスいいんだけど

昔のスカイラインの4気筒と6気筒がわかりやすい例だと思うけど。

まぁ時代の流れで仕方がないってのもあるねぇ

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