やっぱり売れてなかった ピンチ！

プリウスあかんわ 笑
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2018/04...

返信する

2014年に米国で20万台以上の販売実績が、
2017年には108,661台とほぼモーレツに半減w

https://s.response.jp/article/2018/12/23/317444.html...

日本でもプリユスの国内販売台数が
たった2年で6割もモーレツに激減www
2016年　24万台
2017年　14万台
2018年　10万台

日米だけで、たった二年で24万台もモーレツに激減ｗｗｗ

CHRも去年の春には月販1.6万台なのに、
今は1/3以下にモーレツに激減ｗｗｗ

返信する

アメリカでも在庫が足りなくなるほど猛烈に売れすぎたせいで
https://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-th...
新ZEV規制でプリウス外しの虐めを仕掛けてきたので仕方ないね。

国内では発売から２年連続で登録車首位！
さらにMC直前までトップ圏内に食い込めるとはプリウスならではの離れ業！
しかも代わってトップに立ったのはアクア！
まさに理想的なマイナーチェンジへの流れだね！

C-HRチーフエンジニアの
「デザイン優先のC-HRはすぐに売れなくなりますよ」発言も
余裕の読み通り！全てお見通し！

返信する

何気にホンダスレが上がってw

返信する

たしかに
ホンダ称賛スレとトヨタのネガキャンスレが上がるね

返信する

ツイッターと同じで、乗ってると知能が低いと思われるからね

返信する

[YouTubeで再生]
裕福で環境意識が高い
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+prius&tbm=i...

返信する

アメリカでも在庫が足りなくなるほど猛烈に売れすぎたせいで
https://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-th...
新ZEV規制でプリウス外しの虐めを仕掛けてきたので仕方ないね。

北米と欧州が逆転！前年同期比20%増！
いま欧州でトヨタのハイブリッドが大人気のワケ
https://www.webcartop.jp/2018/07/25965...

返信する

プリウスは冬になると燃費がガタ落ちwww
エンジンのオーバークールwww
たから燃費の為に暖房を入れ無いでしばらく走る。
人に優しくないクルマw

返信する

>>433
その程度の車だったら
天下のVWアウディやBMWやメルセデスが詐欺行為に走るはずがない

ドイツ車が犯罪に手を染めたのは
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

でもねハイブリッドは北国に弱いって思うのw もちろんEVも。

新型は色々改良したみたいだけど結果はどうかな？調べてみた？
冬に震えながら運転なんてやだーw

返信する

その前に君は
冬の燃費悪化はガソリン車の常識
ということを学んだほうがいい

返信する

>>436
そらそうだけどね、レシプロエンジン車はすぐに温まってくるから暖房を入れ無いって事は無いよw
長時間温まってくるまで暖房を我慢つーのはどう？それまでシートヒーターで我慢つーのはw
ハイブリッドにシートヒーターはその為だった事はw

返信する

エンジン車と同じだよ。早く暖めたいならヒーター優先にすればいいだけ。

返信する

>>438
オーバークール予防の蓋とかついてんでしょ、プリウス。

返信する

>>439
それ新型だけなwww
ヒーター優先したら燃費ガタ落ちでなんのためのハイブリッドなんじゃいって事。しかも低スペレシプロエンジン車だし。

返信する

ツベでプリウス 冬 燃費 悪いを検索したらなんと！

返信する

[YouTubeで再生]
、　
　
　

返信する

低スペどころか世界最高峰の熱効率を誇る最先端レシプロエンジンだ。
冬場の燃費が落ちると言っても結局は実燃費ランキング1・2・3独占の
トヨタハイブリッドシステム。

冬季のガソリンエンジン車の燃費悪化の主な原因は
空気密度の増加
触媒暖気
駆動部のフリクションロスの悪化
ガソリン気化の悪化
スタッドレスタイヤの重量と転がり抵抗の悪化
によるものだ。

返信する

>>445
だよね、めんどくさいクルマw
まあ色々分かってるからトヨタも改良してんだねw
だから初期のプリウス中古車は敬遠すべきなんだねw

返信する