やっぱり売れてなかった ピンチ！

プリウスあかんわ 笑
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2018/04...

返信する

アクアすら発売されていなかった先代の発売時と違い
ハイブリッドも殆どの車種で選べるようになった今
２年も首位を維持したのは凄いとしか言いようがない。

返信する

形はハッチバックみたいに不格好だし、初期のモデルはリアタイヤが半分隠れたダサい仕様だった記憶がある。
しかも事故ッてばかりいる。どこが良いのか全く分からないのがプリウス。

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俺現行のプリウス乗ってるけど至って普通の車だと思うな

ただシフトレバーの表示のBは皆んな間違うから別の表示にして欲しい。

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>>3
>初期のモデルはリアタイヤが半分隠れたダサい仕様
たぶんそれはホンダのインサイト

返信する

大量に売れたんだから値段は半額になってもいいのではないかい

返信する

もうハイブリッドカーの代名詞になってるんだから
販売台数は他のＨＥＶに任せて、
象徴的な存在として残るように、どんどん妙な方向へ向かえば良いのよ

返信する

こんな品のないデザインの車だれが乗るか。

返信する

>>8
柔軟性のある若者は好む

返信する

>>9
じゃあ売れないわ、若者は軽自動車だからな 笑

そしてロリコン、オマエも 爆笑

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C-HRが売れてるのはプリウスのデザインが貢献しているよ。

返信する

実際には・・
２年連続首位！

返信する

悪いデザインでは無い数を売る車としてプリウスとしてはイマイチニーズにアジャストしなかったってだけ
攻めている姿勢や冒険した事もデザインと共に評価したいPHVのデザインはまた秀逸

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スレ画かっこいいな

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[YouTubeで再生]
今日のプリウスで動画が作れてしまうほどの馬鹿発見器

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[YouTubeで再生]
売れないってことは、頭のおかしなヤツが減ったって事だね

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石を投げると猛烈に売れたプリウスに当たる確率が高いのと同じだよ

返信する

もはやプリウスには負のイメージしかない

返信する

プリウスの
ネガキャン潰され
やけっぱち 笑

返信する

>>20
自分に言い聞かせてどーすんだ　笑

返信する

優秀すぎるプリウスは、とにかく目の敵にされる

>同社が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

トヨタのディーラーなんて死ぬまで行くこと無いからどうでもいいわ

返信する

いえいえ、これからも醜態を更に晒してくだされww

返信する

何も消し逃げすんなや、ロリコン君www
まったくミットモナイw

返信する

プリウスの
ネガスレ潰され
捨て台詞 笑

返信する

悔しいと消して貼る
ロリコンの朝鮮人らしい単純行動
ロリコンがまた火病w
↓

返信する

朝鮮人認定は
朝鮮人の習性

返信する

世界中でダセープリウスｗｗらしいよ
章男社長もダセーって言ってるくらいだから
どうしようもない。

そもそもプリウスなんか乗るやつは
どケチ
DQN
脳の老化が進んだゆるい若者
完全にいっちゃった老人
くらいしか居ないよ

返信する

これほどセレブに愛された単一車種は他に無いだろう
https://www.google.co.jp/search?tbm=isch&q=celebrity+pr...

返信する

ID:grES6mDwsY
　↑
←ロリコンチョンの大噴火　笑
　↓

返信する

[YouTubeで再生]
ガソリンを垂れ流して走るプリウス
馬鹿御用達

返信する

猛烈に売れたプリウスの台数が多くなるのは必然だが
ガソリンを垂れ流して走る率が高いという事実はない

返信する

ロリコン必死 笑

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ロリコン寝てんか？？

返信する

ロリコン連呼とは
議論などで手も足も出せなくなった場面での荒唐無稽な捨て台詞、
悔し紛れ。罵詈雑言。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

返信する

明和で旧2chのアクセス数を引っ張り出す負け犬が必死過ぎ（笑）

返信する

恨みを買うのは仕方がない。優秀すぎる。

>同社が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

現行プリウスはかっこわるい

返信する

かっこ良くとまでは行ってないが
最近になって良く思えてきた

返信する

今もどこかで事故の元。

返信する

1日に1500件ほどの交通事故が発生しているので
猛烈に売れたプリウスが含まれるのは仕方がない

返信する

こんな複雑な形にしたら製造コストかかりそう
エコカーなのに

返信する

エコカーのエコはエコノミーではなくエコロジー。
途中でオーナーが変わったとしても、車両寿命を迎えるまでに
有害な排出ガスを低減する環境負荷の小さい低公害車のこと。

返信する

>>13　これが後期モデルのデザインだったんだけど思ったより売れなくてPHVも売れないと大変なので後期のデザインを使って販売に踏み切ったと思う。

返信する

それはない

返信する

日夜糞トヨタの擁護工作に明け暮れても・・・
会社も車も乗り手も糞なのに
←ロリコンのｷﾁｶﾞｲが何を言ってもまったくの逆効果ｗ
心中の無力感をお察しいたします ｗ
http://vehicle123.com/archives/1337221.htm...
https://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115127607...
http://biz-journal.jp/2012/10/post_872.htm...
http://2ch-matomenews.com/314458...
http://www.mag2.com/p/news/21051/...

返信する

下手だねえ 笑

みんカラ、知恵袋、２ちゃんまとめを駆使して
日夜トヨタのネガキャンに明け暮れても・・・
https://www.asahi.com/articles/ASL4W7G5BL4WOIPE03B.h...

心中の無力感をお察しいたします・・

返信する

トヨタはもうプリウス以外にもまんべんなくハイブリッドを配して、ハイブリッドだけのプリウスは「オンリー１」な立ち位置になって
逆に「先鋭的」「冒険」な車としてこういうデザインにしただけだろ。
昔のセリカやビスタ・カムリのように。量が売れるよりも話題になってくれさせすればいい。
この車をよく見ればそれがよーわかる。

返信する

>>59
もうそれが出来ないメーカーに成り下がった感がある。
86や次期スープラって自力でやれなかったし、昔みたいな結構面白い車はもう無理だね…

返信する

86やスープラは
下請けというか、提携記念に新車種を作らせるというコメモレーションだよ。

>>59
それでいてプリウスは２年間トップセールスなのだから凄いね。

返信する

結局、トヨタってカローラが看板なんだよねw

他はパクり。

返信する

日本の自動車会社が
世界の自動車技術をリードすることになるとは

返信する

日本人なら　もっと自慢してもいいトヨタ・プリウス
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

返信する

2016年と2017年で、たった1年で販売台数が
8万台も減り、2/3以下に激減したプリウスw

世間がプリウスのダサさに気付いてしまい、
猛烈に言うまでも無く大ピンチwww

返信する

2016-2017年 プリウス2年連続首位！
HV展開車種も少なく、アクアすら無かった先代発売時と比較しても凄いね！

返信する

日本車の魅力がどんどん無くなる現実。

返信する

魅力と言えば
http://autoc-one.jp/news/2361589...

返信する

トヨタの歴代のその時代の重要な立ち位置の車種は不評だったり、販売に陰りが出ると強烈なテコ入れをしてきた。
カローラ然り、クラウンやコロナ、マーク?も然り。
マイナーチェンジで指摘された部分を中心に徹底的に改変してきた。
改変しないのは「この車種はこれでいい」というあきらめがあって、次期型もなくひっそり消えていった車種。
そろそろプリウスはデザインを中心にもっとオーソドックスなマイナーチェンジがあるかもしれない。

返信する

コンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリ取り込む、
という戦略ももちろんアリだが、HVも多車種で展開し浸透した今、
象徴としてのプリウスはデザイントレンドを５年先取りするという
現行のプログレッシブ路線のままでもいいかもね。

返信する

昔はセリカがトヨタのデザインの先鋭を提案していた。
それは「スポーツカー＝みんなの憧れ」だったから。
いつの間にかそれがハイブリッドに変わった。
セリカのＴ２３０（最終型）を見てると初代のプリウス（ＮＨＷ1型）を尖がらせているのがわかる。
レクサス、ソアラを中心に「高価格帯」の車種では絶対に冒険はしない。
そもそもユーザーは「保守的な高齢者」だから。昔　クラウン（Ｓ６クジラ、Ｓ１４）Ｓ１４で痛い思いしてるから。
レクサスも北米向けにしちゃデザインはどれも大人しめ。
今後プリウスがどっちの方向にいくか、ちょっと気になる。
まあ、日本じゃプリウスどころかもうあまり車自体が売れていないから大型、先鋭デザインで海外に向く可能性が高いかも。

返信する

すでにトヨタは終わった感がw

返信する

むしろ、これからがトヨタの黄金期
FCV　世界初の量産化
EV　次世代電池開発のトップリーダー
HV/PHV　言うに及ばず世界最先端
エンジン技術　世界最高の熱効率

何が来てもOK
全方位戦略のトヨタが強すぎる

返信する

>>76
「全方位戦略のトヨタが強すぎる」

←全方位戦略の一角ｗｗ
世界最強ｗ

返信する

悔しそう 笑

返信する

いやいや、それはプロパガンダ。
日本人は騙されてるんだよ。

返信する

そもそも車がどうこうじゃなくて企業の規模を考えたらトヨタはまだまだ充分余力はあるから。
心配するな。
おまえさんの勤めてる清貧中小企業を尺度に物を言っちゃダメだよ。wwwww

返信する

なんでこんな遅いクルマがいいの？www

わからない。

返信する

安倍のミサイルプロパガンダみたいなもんだね。

返信する

>>81
（公道で不必要な）速度が出る車が良い
というプロパガンダに騙されていたことに
人々は気づいたんだよ。

返信する

>>84
>公道で不必要な
自分基準で語らないようにしないと同意は得られがたいな

返信する

ロリコン大憤怒 笑

返信する

プリウスの
ネガキャン潰され
悔しそう 笑

返信する

2017年はNボックスが一位。
プリウスは8万台以上激減して、
前年比64%、2/3以下になった。

返信する

1年で八万台も減って2/3以下になるって、
言うまでも無く猛烈だなw

返信する

2017年はnボックスが圧倒的に一位なのに
ロリコントヨタは嘘を繰り返すwww

プリウスがたった1年で八万台も減って
前年度比64%、2/3以下になったのが
よほど悔しいらしいwww

返信する

3月にはnボックスが26000台も売れてるし
今年もトップなんだろうな。
ノートも月二万台近いペース。


プリウスの新古車が大量に流れとるw
こんな古臭い燃費詐欺hv車、中古で十分だろ。

https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s122/optRNU1/index...

返信する

笑ボックス(N)と比べたって、しゃーないやないか。

返信する

たしかに

Nボックスの新古車がプリウスの10倍 大量に流れとる 笑
https://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s094/optRNU1/index...

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仕方がないよ 笑
Nボックス(笑)は、JADAの乗用車統計にすら入らない軽四(笑)でしかないのだから

2016-2017年 現行プリウス2年連続首位！
HV展開車種も少なく、アクアすら無かった先代発売時と比較しても凄いね！
先々代からもう10年以上売れ続けている！

返信する

フルモデルチェンジしたら買いたい

返信する

プリウスって軽四ごときと比べられるくらいゴミだったの？

返信する

JADAの乗用車統計にすら入らない軽四(笑)とは比べ物にならない

返信する

いつから軽と同格に？？

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まぁ雰囲気で、売ってたもんだかんね、曰く「ハリウッドスターが乗ってる」（本当はお金出して1年間、公的な場に出るときに乗ってもらってた）とか
「エコな車だから、賢い人は選ぶ」（トータルで考えれば全然エコじゃないことは馬鹿でもないかぎり判るわな）

そのへんがバレてきたら、逆にもう乗るのが恥ずかしくなるしねw

※074あぁ、セリカは昔からデザインを社外に外注してるからね、ゆえにデザインだけは、わりとマシなんだわ
問題は中身の出来がイマイチで、子供のおもちゃみたいに無意味な装備ばかりなんだわ

返信する

むしろ
発売４年目でも登録車のトップ争いができるのは
プリウスならではの離れ業

返信する

もう4年も経つのか。４年経っても慣れないダサさだね！

返信する

コンサバにはなかなか理解できなかったが
現行プリウスは５年先をデザインしているという話が
ようやく最近になって説得力を増してきたね。

返信する

マイナーチェンジで少しトゲを取るみたいだけどｗ

返信する

コンサバデザインに回帰し、控えていた保守層をゴッソリ取り込む、
という戦略ももちろんアリだが、HVも多車種で展開し浸透した今、
象徴としてのプリウスはデザイントレンドを５年先取りするという
現行のプログレッシブ路線のままでもいいかもね。

返信する

トヨタ厨は矛盾を言ってまで一番でありたいんだね！

返信する

フェイスリフトのストラテジーのオプション。
戦略の選択だよ。

返信する

>>ID:byY42hYOcc

返信する

IGNITION lol

返信する

テスラのせいか？

返信する

ｱｰﾒﾝ　笑

返信する

テスラと言えば
https://toyokeizai.net/articles/-/21552...

返信する

ロリコンといえば

返信する

ロリコン先生が自然発火 笑

返信する

>>141
この人は なぜわざわざ自己紹介するのだろうか？ｗ

返信する

低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生

ロリコン先生が痛恨の作画ミス 笑

返信する

いまや右肩下がりの筆頭になったよね　笑

返信する

むしろ
発売４年目でも登録車のトップ争いができるのは
プリウスならではの離れ業

返信する

自分の性癖にとうとう先生付けはじめた　ｗ

返信する

低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生

ロリコン先生が痛恨の作画ミス 笑

返信する

>>148
この人は なぜわざわざ自己紹介するのだろうか？ｗ

返信する

ロリコン先生
反転失敗 笑

返信する

昨日、若い女の子に「ウェーンって泣いてる顔のクルマって何？」と表現されてたぞwww

返信する

「ウェーンって泣いてる　スタンプみたいでｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!」
って感じかな
新成人の欲しい車、女性部門でも常に上位

返信する

ID:XPgy4W1/s. の１日 笑

普通は自殺 笑

返信する

ロリコン先生
悔し紛れ 笑

返信する

涙目←いわゆるバカデザインw

返信する

「涙目ライト」はポルシェやスバル乗りがよく使う

返信する

>>163
ゴメン、言い方を間違えた。
若い女の子じゃなくて幼女だったwww

嬉しい？w

返信する

子供にも人気
プリウス安泰

返信する

>>169
本性出したなwww

返信する

プリウス安泰

返信する

>>171
ごまかしてる ごまかしてる www

返信する

そしてモテる
トヨタ安泰

返信する

>>173
焦ってる 焦ってる www

返信する

やはり優秀すぎるプリウスが悪い

>同社が違法行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

>>163
ゴメン、言い方を間違えた。
若い女の子じゃなくて幼女だったwww

嬉しい？w

返信する

>>177

子供工作員ｗ

そして子供じみた脳みその工作員ｗ
←

返信する

そう、低能を連呼するのが低能先生
ロリコンを連呼するのがロリコン先生 笑

返信する

しかし幼女で喜んでちんこシコるトヨタ信者のが気がしれんわwww

返信する

プリウスの
ネガキャン潰され
ご立腹 笑

返信する

>>181
焦ってる焦ってるw

返信する

こんなに恨みを買うのは
やはり優秀すぎるプリウスが悪い

ドイツ車が詐欺行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

>>183
ごまかしてるごまかしてるw

返信する

ごまかしても無駄。優秀すぎるプリウスが悪い。

>■後を追ったホンダの開発者も唸った
>当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
>最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。
>常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。

返信する

>>163
ゴメン、言い方を間違えた。
若い女の子じゃなくて幼女だったwww

嬉しい？w

返信する

どう考えてもプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。自業自得。

欧州が急にEVシフトを打ち出したわけもプリウスのせい
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。
>よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、
>トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随
>できたとは言えない。対抗できていない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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幼女にw

嬉しい？w

返信する

やはりプリウスが悪い
優秀すぎて子供にも人気あり過ぎ

返信する

で誘拐しますだろw
キミは。

返信する

[YouTubeで再生]
やはりプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。自業自得。

英国保険協会「最も安全な車」に プリウスを選定

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>>192
昨日、幼女に「ウェーンって泣いてる顔のクルマって何？」と表現されてたぞwww

返信する

「ウェーンって泣いてる　スタンプみたいでｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!」
って感じかな
優秀すぎて子供にも人気あり過ぎ

返信する

>>194
で、幼女に喜ぶキミはいつものコピペでシコるw

返信する

それにしても優秀すぎるプリウスが悪い

ドイツ車が詐欺行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

ごまかしてるごまかしてるw

返信する

ごまかしても無駄。優秀すぎるプリウスが悪い。

>■後を追ったホンダの開発者も唸った
>当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
>最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。
>常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。

返信する

幼女愛好家テレ隠しw

返信する

どう考えてもプリウスが悪い。
優秀すぎて恨まれている。

欧州が急にEVシフトを打ち出したわけもプリウスのせい
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。
>よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、
>トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随
>できたとは言えない。対抗できていない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

返信する

>>200
と、顔を真っ赤にしておりますwww

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顔真っ赤 といえば
http://biz-journal.jp/2018/07/post_23922.htm...
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-25/OV8Z7...

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>>202
もう茹タコwww

返信する

茹ダコ状態になるのも全てプリウスが悪い。恨まれるのも仕方ない。

ドイツ車が犯罪行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

返信する

>>180

返信する

カッペオンチ君 笑

返信する

ヨタってしょうぼうのがきがうれしがるようなデザインですわな
車をよく知らない層も乗ってるね
週末しか乗らない層も買ってる
ゆっくり走って渋滞の元

返信する

狙い通り

返信する

マイナーチェンジでPHV風の顔になるかもって予想があった

返信する

>>220
狙い通りww
←

返信する

「カッペオンチ君」笑

返信する

ヨタってしょうぼうのがきがうれしがるようなデザインですわな
車をよく知らない層も乗ってるね
週末しか乗らない層も買ってる
ゆっくり走って渋滞の元

返信する

ヨタってしょうぼうのがきがうれしがるようなデザインですわな
車をよく知らない層も乗ってるね
週末しか乗らない層も買ってる
ゆっくり走って渋滞の元

返信する

車をよく知らない層も
車をよく知ってる層も
週末しか乗らない層も
週末以外にも乗る層も
ゆっくり走る層も
速く走る層も
普通に走る層も
皆乗っているのが
猛烈に売れたプリウス

返信する

販売台数が前年より8万台も減って
2/3になるってモーレツな激減だなw

返信する

むしろ
発売４年目でもトップ３に食い込めるのは
プリウスならではの離れ業

返信する

ヨタってしょうぼうのがきがうれしがるようなデザインですわな
車をよく知らない層も乗ってるね
週末しか乗らない層も買ってる
ゆっくり走って渋滞の元

返信する

実際は
車をよく知らない層も、車をよく知ってる層も
週末しか乗らない層も、週末以外にも乗る層も
ゆっくり走る層も速く走る層も普通に走る層も
皆乗っているのが、猛烈に売れたプリウス

返信する

プリユスの国内販売台数
2016年　24万台
2017年　14万台
2018年　10万台

モーレツに激減しとるやんｗｗｗ

返信する

たった2年で6割減www

返信する

日産やホンダなら７割８割当たり前

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プリユスの国内販売台数が2年で6割減www

2016年　24万台
2017年　14万台
2018年　10万台

モーレツに激減しとるやんけｗｗｗ

CHRも去年の春には月販1.6万台なのに、今は1/3以下に激減ｗｗｗ

返信する

発売から２年連続で登録車首位！
さらにMC直前までトップ圏内に食い込めるとはプリウスならではの離れ業！
しかも代わってトップに立ったのはアクア！
まさに理想的なマイナーチェンジへの流れだね！

C-HRチーフエンジニアの
「デザイン優先のC-HRはすぐに売れなくなりますよ」発言も
余裕の読み通り！全てお見通し！

返信する

[YouTubeで再生]
ライト変えたから買ってよ　(´；ω；`)

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発売から２年連続で登録車首位。
さらにMC直前までトップ圏内に食い込めるのは凄いね
2016年はちょっと売れすぎたね 笑

返信する

2014年に米国で20万台以上の販売実績が、
2017年には108,661台とほぼモーレツに半減w

https://s.response.jp/article/2018/12/23/317444.html...

日本でもプリユスの国内販売台数が
たった2年で6割もモーレツに激減www
2016年　24万台
2017年　14万台
2018年　10万台

日米だけで、たった二年で24万台もモーレツに激減ｗｗｗ

CHRも去年の春には月販1.6万台なのに、
今は1/3以下にモーレツに激減ｗｗｗ

返信する

アメリカでも在庫が足りなくなるほど猛烈に売れすぎたせいで
https://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-th...
新ZEV規制でプリウス外しの虐めを仕掛けてきたので仕方ないね。

国内では発売から２年連続で登録車首位！
さらにMC直前までトップ圏内に食い込めるとはプリウスならではの離れ業！
しかも代わってトップに立ったのはアクア！
まさに理想的なマイナーチェンジへの流れだね！

C-HRチーフエンジニアの
「デザイン優先のC-HRはすぐに売れなくなりますよ」発言も
余裕の読み通り！全てお見通し！

返信する

何気にホンダスレが上がってw

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たしかに
ホンダ称賛スレとトヨタのネガキャンスレが上がるね

返信する

ツイッターと同じで、乗ってると知能が低いと思われるからね

返信する

[YouTubeで再生]
裕福で環境意識が高い
https://www.google.co.jp/search?q=celebrity+prius&tbm=i...

返信する

アメリカでも在庫が足りなくなるほど猛烈に売れすぎたせいで
https://jp.autoblog.com/2012/05/31/toyota-prius-now-th...
新ZEV規制でプリウス外しの虐めを仕掛けてきたので仕方ないね。

北米と欧州が逆転！前年同期比20%増！
いま欧州でトヨタのハイブリッドが大人気のワケ
https://www.webcartop.jp/2018/07/25965...

返信する

プリウスは冬になると燃費がガタ落ちwww
エンジンのオーバークールwww
たから燃費の為に暖房を入れ無いでしばらく走る。
人に優しくないクルマw

返信する

>>433
その程度の車だったら
天下のVWアウディやBMWやメルセデスが詐欺行為に走るはずがない

ドイツ車が犯罪に手を染めたのは
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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でもねハイブリッドは北国に弱いって思うのw もちろんEVも。

新型は色々改良したみたいだけど結果はどうかな？調べてみた？
冬に震えながら運転なんてやだーw

返信する

その前に君は
冬の燃費悪化はガソリン車の常識
ということを学んだほうがいい

返信する

>>436
そらそうだけどね、レシプロエンジン車はすぐに温まってくるから暖房を入れ無いって事は無いよw
長時間温まってくるまで暖房を我慢つーのはどう？それまでシートヒーターで我慢つーのはw
ハイブリッドにシートヒーターはその為だった事はw

返信する

エンジン車と同じだよ。早く暖めたいならヒーター優先にすればいいだけ。

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>>438
オーバークール予防の蓋とかついてんでしょ、プリウス。

返信する

>>439
それ新型だけなwww
ヒーター優先したら燃費ガタ落ちでなんのためのハイブリッドなんじゃいって事。しかも低スペレシプロエンジン車だし。

返信する

ツベでプリウス 冬 燃費 悪いを検索したらなんと！

返信する

[YouTubeで再生]
、　
　
　

返信する

低スペどころか世界最高峰の熱効率を誇る最先端レシプロエンジンだ。
冬場の燃費が落ちると言っても結局は実燃費ランキング1・2・3独占の
トヨタハイブリッドシステム。

冬季のガソリンエンジン車の燃費悪化の主な原因は
空気密度の増加
触媒暖気
駆動部のフリクションロスの悪化
ガソリン気化の悪化
スタッドレスタイヤの重量と転がり抵抗の悪化
によるものだ。

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>>445
だよね、めんどくさいクルマw
まあ色々分かってるからトヨタも改良してんだねw
だから初期のプリウス中古車は敬遠すべきなんだねw

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こっちは雪国だからさ。
プリウス乗りがブーブー文句を言ってんだよね。
スタイルだけでなくそんな理由もあるんだねw

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もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。

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449 2019/02/23(土) 17:59:38 ID:GqA0SmuNTU
もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。


>>449
うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

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>>449
ロリコンがまたやっちまった(笑)
さすがトヨタのネガキャン第一人者だ(爆笑笑)

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そう、
砂漠でスポーツカーは命取り と同様に
とんでもないど田舎の雪国では
冬季に効果が発揮できないのは当たり前。

つまり
適材適所だね

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>>452
キミ、たまにとんでもない事を言ってしまうねw
トヨタに謝罪しとけよ、トヨタの人間は誰も客のせいにしないだろ。
ヒドイなぁ、人格を疑ってしまうよ。

返信する

仕方がないよ。
都心には都心に適した車、ド田舎にはド田舎に適した車があるのは
当然のこと。

返信する

ロリコントヨタがトヨタ車は場所と人を差別するって発言してる(笑)
よくそれでグローバルカーって世界に発信できるな！
オマエの勝手な発想でトヨタとトヨタ乗りをdisってんじゃねーぞ！ネガキャンすんな、ロリコン野郎。

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そのためにトヨタは世界一のフルレンジフルラインナップを用意しているのだよ。

返信する

(笑)
449 2019/02/23(土) 17:59:38 ID:GqA0SmuNTU
もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。


>>449
うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

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451 2019/02/23(土) 18:11:19 ID:CqvGh3gbco
>>449
ロリコンがまたやっちまった(笑)
さすがトヨタのネガキャン第一人者だ(爆笑笑)
453 2019/02/23(土) 19:37:08 ID:keO77NJsoU
>>452
キミ、たまにとんでもない事を言ってしまうねw
トヨタに謝罪しとけよ、トヨタの人間は誰も客のせいにしないだろ。
ヒドイなぁ、人格を疑ってしまうよ。

返信する

仕方がないよ。
都心には都心に適した車、ド田舎にはド田舎に適した車があるのは
当然のこと。

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ロリコンが
トヨタのネガキャンしちゃって
ご立腹 笑

返信する

ロリコンが
トヨタのネガキャンしちゃって
すて台詞 笑

返信する

悔しそう 笑

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珍しいですね、ロリコントヨタが自らトヨタのネガキャンとは！
あげておきます。

返信する

手も足も出せない時に
有りがちなレス 笑

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>>465
かわいそうですね。
あげておきます。

返信する

これほどまでにプリウスのネガキャンが活発なのは
優秀すぎるプリウスが悪い。

欧州が急にEVシフトを打ち出したわけもプリウスのせい
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。
>よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、
>トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随
>できたとは言えない。対抗できていない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>467
ロリコンが
トヨタのネガキャンしちゃって
ご立腹 笑

返信する

ロリコンが
トヨタのネガキャンしちゃって
すて台詞 笑

返信する

悔しそう 笑

返信する

今夜は凄い空揚げがありそうですね。

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1回づつID変えて空揚げ、ご苦労様です。

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そろそろあげておきますね。

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＞ロリコンが
＞トヨタのネガキャンしちゃって
＞ご立腹 笑

消し逃げ空揚げご苦労様でした。

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こんなに恨みを買うのは
どう考えても優秀すぎるプリウスが悪い

ドイツ車が詐欺行為に手を染めたのは、
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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＞ロリコンが
＞トヨタのネガキャンしちゃって
＞ご立腹 笑

消し逃げ空揚げご苦労様でした。

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これほどまでにプリウスのネガキャンが活発なのは
優秀すぎるプリウスが悪い。

>■後を追ったホンダの開発者も唸った
>当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
>最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。
>常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。

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449 2019/02/23(土) 17:59:38 ID:GqA0SmuNTU
もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。


>>449
うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

返信する

449 2019/02/23(土) 17:59:38 ID:GqA0SmuNTU
もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。


>>449
うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

返信する

449 2019/02/23(土) 17:59:38 ID:GqA0SmuNTU
もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。


>>449
うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

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仕方がないよ。
都心には都心に適した車、ド田舎にはド田舎に適した車があるのは
当たり前のこと。

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>>484
おま一日中何しとん？
プリウスは北国に弱いクルマでFAでよいのだなwww

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雪国のド田舎にはちょっとね 笑

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トヨタ信者から負けのお言葉いただきましたwww

しかし札幌でプリウス乗ってる人はかわいそうだな。

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もちろん札幌の冬季でもエンジン車より効率が良いし、
トータルシーズンでは断トツ
という前提の上でだけどね。

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札幌の冬は一年の半分w
トータルってw箱根の山でしか雪を知らない人間らしいね。
まぁオレも子供の頃は冬は一年の四分の一、そんな思考の人間だったんだけどねw

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もちろん半年でも一年でもエンジン車より優れているよ。
そうでなければ
天下のVWアウディやBMWやメルセデスが詐欺行為に走るはずがない。

ドイツ車が犯罪に手を染めたのは
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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ロリコンが
ネガキャンしちゃった
自嘲気味 笑

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悔し紛れ 笑

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>>493
寒冷地用ローカライズ出来ないプリウスはダメやんw

自助努力しなさいトヨタ！

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もちろん寒冷地でもエンジン車より優れているよ。
そうでなければ
天下のVWアウディやBMWやメルセデスが詐欺行為に走るはずがない。

欧州が急にEVシフトを打ち出したわけもプリウスのせい
>もちろん、このシステムに付随する技術はすべてパテント（特許）で押さえられている。
>よって、欧州メーカーはこのトヨタHVシステム（THS）の潜在力にのどから手が出るほど興味を示しているが、
>トヨタとの提携なしにはこの技術を使えない状態で、仕方なく他の仕組みを模索してきたわけだが、未だ追随
>できたとは言えない。対抗できていない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>495
449 2019/02/23(土) 17:59:38 ID:GqA0SmuNTU
もちろんスポーツカーが砂漠で走れないように
とんでもない田舎の雪国で冬季に効果が発揮できないのは当たり前。
明らかな選択者のミス。


>>449
うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

矛盾ｗ

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言うまでもなく
ド田舎の雪国でないところよりは
効果が発揮できないのは当たり前

という意味だよ 笑

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うわぁーーーーーーーーーーーーお客様をとがめてる！！！

これがトヨタの本心か！！！！笑える

プリウスのお客へのネガキャンありがとうございます（笑）

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手も足も出せない時に
よく有りがちなレス 笑

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>>499
どんなローカライズしたのかな？

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むしろそれは
電動化が避けられない今後の自動車にとって
ヒーターでエネルギーが半減してしまうEVと比べ
エンジンを持っているハイブリッドの強みだよ

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>>501
なんだ、意外に細かな寒冷地ローカライズについて知らないんだねw

もっと勉強すれば？信者の誇りをかけてさw

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特に
2030年までに内燃エンジンを搭載した車種の販売禁止を宣言したドイツでは死活問題。
トヨタのハイブリッド技術を喉から手が出るほど欲するのも無理はない。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm...

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>>503
寒冷地に弱い技術w

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もちろん寒冷地でもエンジン車より優れているよ。
そうでなければ
天下のVWアウディやBMWやメルセデスが詐欺行為に走るはずがない。

ドイツ車が犯罪に手を染めたのは
>ライバル視したプリウスの環境性能があまりにも優れていたためだった。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20622530R30C17A8...

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12カ月点検にスペシャルライトバン出してもうた。代車は新型のA7が来たで。プリウスだと代車はアクアとかなの？
>>505はどう？

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言うまでもなく
一貫して
個人情報は
一切
明かさないよ 笑

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>>507
恥ずかしくて
晒せないよ

ということです(笑)

てかさ、自分をなにも晒せとか書いてないぞ！

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愚かなことはしないよ 笑

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何を焦ってんだ？幼女嗜好君。
今、走って来たけどマイルドハイブリッドってよくわからん。パワーも340馬力しか無いし、トルクも500Nだと感動も無いわw
センターパネルがデッカいスマホなのも？？？？？

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子供の頃に
バカアホロリコン誹謗中傷は負け犬の遠吠え
と 教えられなかったのかい？ 笑

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>>511
なにムキになって、子供みたいw
3日乗るからマイルドハイブリッドのレポしようか？w

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マイルドハイブリッド と言えば

>「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
>皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。
>欧州では2021年に、世界で最も厳しい燃費規制が導入される。ディーゼルが凋落した今、電気自動車（EV）などの
>開発は急務だ。
>欧州勢は、中長期的にはEVやプラグインHV（PHV）を競争の軸に据える。過渡的な手段として、足元では停車・発進
>をモーターが補助する「マイルドHV」の採用を進める。
>日本勢が得意なフルHVは避け、マイルドHVで独完成車5社と部品メーカーが協調し、急場をしのぐ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_...

結局、今更ながらの なんちゃってハイブリッド化・・・

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＞結局、今更ながらの なんちゃってハイブリッド化・・・
クラウンをdisるな！！！！スカポンタン！！！

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クラウンマイルドハイブリッドと言えば
18年前・・・

まさに今更 笑

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うーん、A7って静か過ぎてツマンネ。

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ロリコントヨタにハイビーム！！

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悔しそう 笑

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