皆持ってるトヨタデザインへの違和感

◆ プリウスのデザインは分裂病
　プリウスのデザインは不評だが、それはなぜか？

　トヨタ・プリウスは、性能がとてもいいので、日本ではよく売れている。
だが、米国では、新型になってから、不人気だ。それというのも、デザインが不評だからだ。
　日本では、デザインが不評でも、性能の良さだけで、売れている感じだ。日本ではデザインが好評なわけではない。
http://openblog.seesaa.net/article/449217540.htm...

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海外にも頭の固い保守派はいるが、
チャレンジングな日本車のデザインには概ね好意的なようだ
http://kaikore.blogspot.jp/2017/06/whatsgoingonwithjapane...

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2009年にはプリウスが日本国内だけで約21万台登録された。
上半期はモデル末期の状態だが、6月以降に一気に増やした。2010年には約32万台に達している。
ところが2015年12月に発売された現行型の4代目は、先代型に比べて売れ行きが伸び悩む。
2016年はフルモデルチェンジの直後だから需要が急増しそうだが、約25万台であった。
前年の約2倍に増えて人気車であることに変わりはないが、先代型の約32万台に比べると、
現行型の売れ行きは78％にとどまる。

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>>332
2009年、2010年と言えば、C-HRどころかアクアすらない時代だからね。
今じゃ、クラウンもカローラもヴィッツも・・
セダン、ミニバン、SUV、コンパクトカーまでHV多車種展開が進んだ。

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プリウスとアクアだけでも41万台超え

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>>336
低燃費という目先の得に飛びつく集団ヒステリーみたいな連中は、
クルマのデザインなんか一切見てないという事の証明になったね

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>>1

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むしろ、低燃費優先だったプリウスに先進デザインを取り入れ、
狙い通りに若年層からの人気を得る結果となった
https://cs8.pikabu.ru/post_img/big/2016/02/21/8/1456...
https://pbs.twimg.com/media/CYcgPgXUsAAJBLL.jp...

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このプリウスは
コンプリケーション系デザインムーブメントの
トレンドリーダーとなったね。

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