ゾーン30と新型オービスって 高速降りてすぐにすんなよ、ボケ！

最近、取り締まりが増えたな、ヤバ過ぎ！！

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>>40
そう道路交通法20条1項ですよねえ

でも。。これを全文読みましたか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00010000-kuruman...

＞ただ法定速度かどうかを決めているのは、自分の車両のスピードメーターなのです。
＞実はクルマの車載メーターには誤差があり。。。云々
「法定速度」という概念にスピードメーター及び、その誤差が綿密に絡んでいる事は明白で
少なくとも一部の乗り手にとっては誤差が遠因になっている事は否めない。

あなたの
＞前の車に追いついたら右から抜かしていけばいいだけでしょ
に対する
＞＞右側（追越し車線）で自称100km/h走行、実速90km/h走行する奴がいるからねえ
と同じで、本来は道路交通法20条1項等々を持ち出すまでもなく
追い付いたら右から抜け、言い換えれば追い付かれた方は右から抜かさせろ
であるべき。まったく同意です。
転じて、速度計も本来ならば、100km/hならば100km/hと表示させるべき。
秤、ものさし…と同じ計器ですから、正確さを追求する事に異はないでしょう？です。

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>>32>>33>>36>>41
総合すると
日本の交通の流れを乱す輸入車は事故やトラブルの元凶

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ベストカーの指摘通りなら120km/h走行するとなるとメーター読みで138km/hだ。
どれほどの車がメーター読みで138km/h出して実際の速度で120km/h走行するのか疑問。

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狭くて人のいる道はゆっくり走る。人が見えたらさらに気を付ける。
広くてだーれもいない道はそこそこ飛ばす。
峠道なんかはペースにさがでやすいのではやいのがきたらたまにはゆずる。
右車線に居座らない。携帯運転とかよそ見とか危ないことはしない。
交差点で事故がほとんどおきているんだから、一時停止、信号には気を付ける。

たったこれだけのことで何をグダグダいってるのだ！？
全速度取り締まり200万件中、15キロ未満の速度オーバーは40件しかつかまってない。事実上ゼロだ。怪しいと思ったらメーター+15ならまず捕まらない。
オービスは一般道+３０、高速+40まで平気。

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犯罪者（違反者）の理論は怖いな・・・
何が平気なんだよ。

捕まらなければ平気なのかよ！？

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子供と年寄りの自転車乗りは後ろ見ないで道路を走ってるのはガチwww
ロードバイクも前傾姿勢だか後方確認がしづらいのもガチ。

狭い住宅街でとばす方がガチでバカw
高速で追越しをチンタラすんのもガチでバカwww

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>>45
レヴォーグのD以降やエクリプスクロスなど最新ロットのACCは135km/hまで設定可能で
告示第148条の計算式で算出すると、メーター表示135km/hで走行した場合の実速度が
118km/h〜120km/hになるというのがメーカー自身が説明する根拠。
＞120km/h走行するとなるとメーター読みで138km/hだ。
ほぼ合ってる。
欧州車は概ねメーター表示120km/hの時に実速度が118km/h〜119km/h程度だから
高速道を並走した場合、実速度が同じ120km/hの場合、国産車はメーター表示上で
約15km/h増しで走行する必要がある。
110--120km/hと速度が上がるに従って欧州車乗りはイライラがつのる事になりそう。

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ACCってディスタンス機能ついてんだろ？

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まとめると
日本の交通の流れを乱す欧州車は事故やトラブルの元凶

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なんでACCの話に流れんだよ！
レベル2なら追いつくけどぶつかんねーよ、イラつかんわ、追い越すからwww
未だにレベル1のクルマに乗る方がバカwww

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>>53
ACCは無関係だが、スピードメーターの誤差はゾーン30と無関係ではないぞ。
https://ameblo.jp/2010tcradse/entry-11765751669....
＞かなりサバを読んで実速よりだいぶ速めを表示する
＞夜中のガラガラの環七とかで、以前の車ではメーター70キロで流せば、まず煽られる事なんて無かった
＞まわりも同じくらいで流れていて、遅くはない流れを乱さないスピード。
＞それが、エスティマになってから、まわりより遅く、ちょっと流れを止める迷惑な感じだった。
＞でもメーターは以前の車と同じ70だし、さすがに一般道ではそれ以上はちょっと出す気にならず
＞おかしいなって感じていた。
＞それがこれで理解できた。だってメーター70でも実速は65キロ以下だったんだもん。
＞ガラガラの道の速い流れで60キロチョイで走っていたらそりゃ邪魔だし煽られるよ。

30km/hでも看過できない誤差があるんじゃないか？もちろん、速度有きではなく狭くて人のいる道は
ゆっくり走り、飛び出しされても停止できる速度で走るべきなんだが、一応、30km/hという指針が
示されたからには30km/hが一つの基準になる。その時に、引用のような
・ちょっと流れを止める迷惑な感じ
・そりゃ邪魔だし煽られるよ
な事が起こりかねない。引用のエスティマ乗りが書いてるように。

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なにが犯罪だよ
高速で100制限なんか無意味なんだよ
　
誰にも迷惑にならず事故にもならなきゃ平気だよｗ
速度で捕まる奴は速度そのものではなく、取締りに気がつかないことが問題なの。
その速度での運転に適性が無いクセにただ踏んでるだけから危険だということ。

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>>54
まとめると
日本の交通の流れを乱すトヨタ車は事故やトラブルの元凶

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３０制限の道を２０以下で走っても何ら問題はない。
それを

・ちょっと流れを止める迷惑な感じ
・そりゃ邪魔だし煽られるよ

そんな道で迷惑に思ったり煽る奴はクルマ運転したらアカンでしょ
　
広い幹線道や自動車専用道なら逆の話だけど。

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>>54
運転者が速度を知る唯一の手段である速度計で過大な誤差を容認していること自体がナンセンス。
それが証拠に
「実速度で100出るように115まで設定できます」とか「実速度で120出るように135まで設定できます」ってなによw
初めから100は100としていたら「115まで設定できます」なんて必要なくて「100まで設定できます」でいいじゃん。
馬鹿の愚策としか思えない。

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>>54 >>58
まとめると
日本の交通の流れを乱す欧州車は事故やトラブルの元凶

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