ゾーン30と新型オービスって 高速降りてすぐにすんなよ、ボケ！

最近、取り締まりが増えたな、ヤバ過ぎ！！

返信する

>>31
右側（追越し車線）で自称100km/h走行、実速90km/h走行する奴がいるからねえ。
試行速度の110km/hを予定通り120km/hに引き上げる際に、速度別で車線を分ける案があるそうだが
そうなると余計に現状のような過大な誤差を改めて、各車の速度計精度を揃えてもらいたいわな。

この記事が興味深い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00010000-kuruman...

＞「法定速度を維持していれば追い越し車線を走ってもいいだろう。抜く方が速度違反だ。譲る必要は全く無い」というのです。
＞こういった考えの人が少なくなかったことに改めて驚きました。

仮に法定速度が100km/hの区間で、自称100km/h走行、実速90km/h走行する奴が
「法定速度を維持していれば追い越し車線を走ってもいいだろう。譲る必要は全く無い」
と考える奴なら記事中にある「通せんぼ走行」が”法定速度内”で起こり得るわけで、これは問題ですよ。

返信する

>>31
この当該の彼（少なくなかったことに改めて驚いたとされる考えの持ち主）の立場になって考えてみると
最低速度が決められている高速道であっても、例えば70km/h走行ならば”法定速度”ではあるけれど
法定速度を根拠に「通せんぼ走行」する彼が70km/h走行を前提にしているとは思えない。
恐らくは100km/h走行を前提にしているものと思われる。
で、その時、彼は
・100km/hを維持して走行しているから問題はない。
・100km/h走行している自分の車を追い抜くということは「速度違反」だ。
と、言いたいわけでしょうが
・そもそも100km/h走行ではない
・仮に90km/h走行する車を100km/hで追い抜いても「速度違反ではない」
と、主張のすべての根拠がないわけですよ。
この錯誤を引き起こしている要因は？といえば、一も二もなく「速度計の誤差」なんですねえ
>>31さん。これでも何かありますか？w

返信する

＞ゾーン30
しれっとこれになるのやめて欲しい。

返信する

>>31
この当該の彼（少なくなかったことに改めて驚いたとされる考えの持ち主）の立場になって考えてみると
最低速度が決められている高速道であっても、例えば70km/h走行ならば”法定速度”ではあるけれど
法定速度を根拠に「通せんぼ走行」する彼が70km/h走行を前提にしているとは思えない。
恐らくは100km/h走行を前提にしているものと思われる。
で、その時、彼は
・100km/hを維持して走行しているから問題はない。
・100km/h走行している自分の車を追い抜くということは「速度違反」だ。
と、言いたいわけでしょうが
・そもそも100km/h走行ではない
・仮に90km/h走行する車を100km/hで追い抜いても「速度違反ではない」
と、主張のすべての根拠がないわけですよ。
この錯誤を引き起こしている要因は？といえば、一も二もなく「速度計の誤差」なんですねえ

「通せんぼ走行」の要因は道路交通法20条1項の順守や不文律なマナーや慣習や意識、等々複数あると思いますが
速度計の誤差の一因であることは論を待たない。各要因すべてにおいて同時並行的に改善を進めるべきかと。
>>31さん。速度計の誤差について、”それでも”一家言ありますか？w

返信する

速度計には誤差があるが、実走行ではメーター指針が絶対的な速度。

返信する

>>37
輸入車に乗ってからは他者とのトラブルや事故は無いんだけどwww

返信する

>>33
通せんぼ走行ってのは違法行為なんだから別問題、そんな話持ち出して何言ってるの？
俺は追い付いたら右から抜け、言い換えれば追い付かれた方は右から抜かさせろと言ってるだけ
そこには何キロで走行してようが、メーター誤差が何キロかなんて関係無いでしょ

返信する

>>40
そう道路交通法20条1項ですよねえ

でも。。これを全文読みましたか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00010000-kuruman...

＞ただ法定速度かどうかを決めているのは、自分の車両のスピードメーターなのです。
＞実はクルマの車載メーターには誤差があり。。。云々
「法定速度」という概念にスピードメーター及び、その誤差が綿密に絡んでいる事は明白で
少なくとも一部の乗り手にとっては誤差が遠因になっている事は否めない。

あなたの
＞前の車に追いついたら右から抜かしていけばいいだけでしょ
に対する
＞＞右側（追越し車線）で自称100km/h走行、実速90km/h走行する奴がいるからねえ
と同じで、本来は道路交通法20条1項等々を持ち出すまでもなく
追い付いたら右から抜け、言い換えれば追い付かれた方は右から抜かさせろ
であるべき。まったく同意です。
転じて、速度計も本来ならば、100km/hならば100km/hと表示させるべき。
秤、ものさし…と同じ計器ですから、正確さを追求する事に異はないでしょう？です。

返信する

>>32>>33>>36>>41
総合すると
日本の交通の流れを乱す輸入車は事故やトラブルの元凶

返信する

ベストカーの指摘通りなら120km/h走行するとなるとメーター読みで138km/hだ。
どれほどの車がメーター読みで138km/h出して実際の速度で120km/h走行するのか疑問。

返信する

狭くて人のいる道はゆっくり走る。人が見えたらさらに気を付ける。
広くてだーれもいない道はそこそこ飛ばす。
峠道なんかはペースにさがでやすいのではやいのがきたらたまにはゆずる。
右車線に居座らない。携帯運転とかよそ見とか危ないことはしない。
交差点で事故がほとんどおきているんだから、一時停止、信号には気を付ける。

たったこれだけのことで何をグダグダいってるのだ！？
全速度取り締まり200万件中、15キロ未満の速度オーバーは40件しかつかまってない。事実上ゼロだ。怪しいと思ったらメーター+15ならまず捕まらない。
オービスは一般道+３０、高速+40まで平気。

返信する

犯罪者（違反者）の理論は怖いな・・・
何が平気なんだよ。

捕まらなければ平気なのかよ！？

返信する

子供と年寄りの自転車乗りは後ろ見ないで道路を走ってるのはガチwww
ロードバイクも前傾姿勢だか後方確認がしづらいのもガチ。

狭い住宅街でとばす方がガチでバカw
高速で追越しをチンタラすんのもガチでバカwww

返信する

>>45
レヴォーグのD以降やエクリプスクロスなど最新ロットのACCは135km/hまで設定可能で
告示第148条の計算式で算出すると、メーター表示135km/hで走行した場合の実速度が
118km/h〜120km/hになるというのがメーカー自身が説明する根拠。
＞120km/h走行するとなるとメーター読みで138km/hだ。
ほぼ合ってる。
欧州車は概ねメーター表示120km/hの時に実速度が118km/h〜119km/h程度だから
高速道を並走した場合、実速度が同じ120km/hの場合、国産車はメーター表示上で
約15km/h増しで走行する必要がある。
110--120km/hと速度が上がるに従って欧州車乗りはイライラがつのる事になりそう。

返信する

ACCってディスタンス機能ついてんだろ？

返信する

まとめると
日本の交通の流れを乱す欧州車は事故やトラブルの元凶

返信する

なんでACCの話に流れんだよ！
レベル2なら追いつくけどぶつかんねーよ、イラつかんわ、追い越すからwww
未だにレベル1のクルマに乗る方がバカwww

返信する

>>53
ACCは無関係だが、スピードメーターの誤差はゾーン30と無関係ではないぞ。
https://ameblo.jp/2010tcradse/entry-11765751669....
＞かなりサバを読んで実速よりだいぶ速めを表示する
＞夜中のガラガラの環七とかで、以前の車ではメーター70キロで流せば、まず煽られる事なんて無かった
＞まわりも同じくらいで流れていて、遅くはない流れを乱さないスピード。
＞それが、エスティマになってから、まわりより遅く、ちょっと流れを止める迷惑な感じだった。
＞でもメーターは以前の車と同じ70だし、さすがに一般道ではそれ以上はちょっと出す気にならず
＞おかしいなって感じていた。
＞それがこれで理解できた。だってメーター70でも実速は65キロ以下だったんだもん。
＞ガラガラの道の速い流れで60キロチョイで走っていたらそりゃ邪魔だし煽られるよ。

30km/hでも看過できない誤差があるんじゃないか？もちろん、速度有きではなく狭くて人のいる道は
ゆっくり走り、飛び出しされても停止できる速度で走るべきなんだが、一応、30km/hという指針が
示されたからには30km/hが一つの基準になる。その時に、引用のような
・ちょっと流れを止める迷惑な感じ
・そりゃ邪魔だし煽られるよ
な事が起こりかねない。引用のエスティマ乗りが書いてるように。

返信する

なにが犯罪だよ
高速で100制限なんか無意味なんだよ
　
誰にも迷惑にならず事故にもならなきゃ平気だよｗ
速度で捕まる奴は速度そのものではなく、取締りに気がつかないことが問題なの。
その速度での運転に適性が無いクセにただ踏んでるだけから危険だということ。

返信する

>>54
まとめると
日本の交通の流れを乱すトヨタ車は事故やトラブルの元凶

返信する

３０制限の道を２０以下で走っても何ら問題はない。
それを

・ちょっと流れを止める迷惑な感じ
・そりゃ邪魔だし煽られるよ

そんな道で迷惑に思ったり煽る奴はクルマ運転したらアカンでしょ
　
広い幹線道や自動車専用道なら逆の話だけど。

返信する

>>54
運転者が速度を知る唯一の手段である速度計で過大な誤差を容認していること自体がナンセンス。
それが証拠に
「実速度で100出るように115まで設定できます」とか「実速度で120出るように135まで設定できます」ってなによw
初めから100は100としていたら「115まで設定できます」なんて必要なくて「100まで設定できます」でいいじゃん。
馬鹿の愚策としか思えない。

返信する

>>54 >>58
まとめると
日本の交通の流れを乱す欧州車は事故やトラブルの元凶

返信する