トヨタとホンダの信頼性は圧倒的

おなじみ米国コンシューマーレポートが「32万キロ以上走った車のオーナー」にヒアリングし、その中から「信頼に足る車」のランキングを作成。
このランキングを見るにトヨタとホンダしかない状態で、かろうじて10位にフォードがランクインする程度、となっています。
1 トヨタ・カムリ
2 ホンダ・アコード
3 トヨタ・プリウス
4 ホンダ　CR-V
5 トヨタ・シエナ
6 ホンダ・シビック
7 トヨタ・カローラ
8 トヨタ　4ランナー
9 トヨタ　ハイランダー
10 フォード　F-150
http://intensive911.com/?p=12540...

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ホンダは性能が信頼できない。
トヨタはデザインが信用できない。

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トヨタ一の運動性能を誇る86は実質スバル製、トヨタは自社だけでスポーツカーを開発しろよ。
あホンダはボンネット裏や給油口の蓋の裏の塗装を省くスズキ並みに汚らわしいからな。
その上、クローズドボディなのに雨漏りする欠陥車を出しまくる有様（笑）

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チョンがいくらネガキャンしようが結果は同じｗ

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>>3
あホンダ君は祖国に早く帰ろうね

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ホンダプレリュードに乗っていたけれどもおもちゃ。
粘りがなく非力、坂道でゼイゼイ言いよる。
ドイツ車や英国車がランクインしてないの？
ジャガーXJなんかは憧れのタイプ、
宝くじが当たったら購入です。

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プリウスって年寄りの神風特攻車やん。

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>>8

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トヨタはビジネスオンリーの会社。
利益をストイックに追及するのでここまで大きくなった。極めて真面目にビジネスマンをやっている。と考えられる。　男社会だった時代の男の性質を持つ企業。
　
ホンダは冒険野郎の会社。
バイクから始まり車やロボットや飛行機あちこち手を出す、「退屈は嫌い熱い気持ちが大事」と考えられる。
どちらかといえば女っぽい思想の企業。

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>>10
企業の体質としてトヨタが男っぽくてホンダが女っぽいのには同意
でも作る車はトヨタは女っぽくホンダは男っぽい
ホンダ車はスロットルパーシャルを楽しめるけどトヨタはONかOFFみたいな

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>>1
HONDA「テメーと同列に語るなやキモいわ」

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13年目で8.5万キロ
オイル交換も年一回、点検は車検のときだけ
今までこれと言った不調もなく普通走る　やっぱ、すごいぜ！

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>>10
確かにトヨタは固い上にも固い商売で定評だが
10年に一度くらいの割で他メーカーが絶対真似できないような面白いクルマ出すんだよな。

ヨタハチ、2000GT、MR2、セラ、IQ、そしてプリウス・・・

しかも他がやったら絶対に大赤な筈なのに、それできちんと利益上げてる所も凄い。
まあ2000GTだけは、さすがのトヨタでも丸赤だったろうが、
今だに日本車の金字塔として君臨してるし、その資産まで考えると、決して損はしていない。

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ホンダはドアビームのように輸出向けは塗装もいいのかね？
国内向けは塗装が弱すぎて悲惨なんだけど

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>>7
何代目のプレリュードですかね？
ジャギュワーは一度は乗りたいですよね

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32万キロの所有に耐えられる車がトヨタかホンダくらいしかない

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>>17
あホンダは無いわ。

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>>18
そんなあなたにヒュンダイがオススメ

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>>16さん初代のぺったんこで、
フロントランプを開け閉めするタイプです。
昔に夏の歌手グループの一人が彼女と、
首都高速で亡くなったのと同じです。

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米国でのランキングなので他国の車と比較すると
如何に日本車の信頼性が高いかだから日本人にとっては当たり前だけど恵まれた部分なんだろな
趣味性を考慮しなければ生活の道具としたらトータルコストが掛からず急な出費を心配せずに使える、ましてや米国なんかは車が故障したら一大事になる場所も沢山有る

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トヨタの信頼性はホンダと同等ですか。

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ホンダはリコール修理が多いイメージ

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トヨタは事故率高めのイメージ

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トヨタは猛烈に売れているだけで
事故率が高いわけではない

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日本人は凄いね

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>>26

明らかに日本人ではないけど
>>25も凄いよマジでｗｗ
←

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火病った 笑

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ホンダのカタカタガタガタミシミシは伝統芸能。
建付けのペラさや見えないところの手抜きは乗ればわかる。
3年も乗ってればそこらじゅうガタが来る。
その証拠にホンダの中古車保証は他のメーカーに比べて保証期間が短い。

今はそのガタミシを日産が後追いしてるけど。

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>>20 初代はこれ

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↑それシビックじゃん

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バブル組は完全に頭が耄碌しちゃってますねｗ
>>20の初代は>>30でリトラクタブルじゃないし、ＴＵＢＥのギター春畑氏が事故った（同情の彼女は死亡）のは
3代目のこれだったはず。

まあ、あの当時からホンダのペラさは定評がありますね。小気味よい加速と低価格（場合によっては割高？？）は
あのプラスチックのように薄っぺらいボディにより成り立っているわけで。

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>>32
おい、ジジイ、とんでもねー間違いしてんじゃねえぞ

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ドイツでも
https://europe.nna.jp/news/show/34711...

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ホンダはヒュンダイそっくりだからな

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ヒュンダイとそっくりなホンダの信頼性がトヨタと同等

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『長く乗れる車ランキング』
1. トヨタ・ハイランダー　18.3% （日）
2. トヨタ・シエナ　17.1%（日）
3. トヨタ・タンドラ　15.7%（日）
4. トヨタ・プリウス　15.0%（日）
5. トヨタ・RAV4 14.3%（日）
6. ホンダ・オデッセイ　12.8%（日）
7. トヨタ・セコイア　12.8 %（日）
8. トヨタ・タコマ　12.4%（日）
9. ホンダ・CR-V 11.9%（日）
10. トヨタ・アヴァロン　11.7%（日）
11. アキュラ・MDX 11.6%（日）
12. トヨタ・カムリ　11.5%（日）
12. スバル・フォレスター　11.5%（日）
14. 日産・フロンティア　11.0%（日）
15. フォルクスワーゲン・ゴルフ　10.6%

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朝鮮人が悔しそうでワロタｗ

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やはり日本車は素晴らしいね

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ドイツ車と韓国車はすぐヘタる

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日本人なら日本車に乗ろう

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TOYOTAもHONDAも実用車は素晴らしいけど、HONDAとか高級車がイマイチ
アキュラとか売れてんのか？

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レ糞スLC500

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3361432.htm...

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また朝鮮人が悔しがってるなｗ

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言うまでもなく
最新の予防安全装置搭載車でも事故は起きる

油断は禁物

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ドイツ車と韓国車が同じレベルだったとは意外だった

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>>1
燃料切れ以外で動かなくなった事が少ない事（車）なんだろう。
車を移動の為の道具と思えば良く出来ていると言えるがそれ以外何もないとも言える。
クソつまらん車だし所有欲を満たすものでもないし喜びをもたらすものでもない。

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>あるマツダのエンジニアは先日、マツダがその基準としてBMWを使用するのをやめ、現在はトヨタ「カムリ」に注目している
>と話していた。同エンジニアは自動車メディア『AutoGuide』に「以前からカムリは運転するのが退屈なクルマと言われながら
>もよく売れていましたが、今では彼らの手によって実に優れたハンドリングのクルマになったのです」と語っている。

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>>47
所有欲とかｗ
すくヘタるくせにｗｗｗ

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富裕層の欲しい車は、やはり輸入車なんだよな。
トラブルは些細な事だ。

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あー確かに信頼性は高いかも知れない、だが、それらを運転する奴らが信頼出来ない。煽り、暴走、自分ルールの輩ばかり。これはトヨタが多いからじゃなく、ハイエースやアルファードを土方達がステータスで好んで使うので必然的に多くなる。使うやつのオツムの問題なんだよな。

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日本の富裕層の頂点の愛車は日本車
さらに
新たに世界の富裕層の頂点に立ったAmazonのジェフ・べゾスも
Google創業者ラリー・ページやセルゲイ・ブリンも、
Facebook創業者、マーク・ザッカーバーグも日本車

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すぐヘタる韓国車と欧州車は要らん

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>>40
ワーゲンてそんなに耐久性無いんだ…
知らなんだ

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