10〜20代「車買いたくない」5割超

10〜20代「車買いたくない」5割超、レンタルやシェアに関心
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000509-san-bus...
日本自動車工業会（自工会）が９日発表した平成２９年度の乗用車市場動向調査によると、
車を保有していない１０〜２０代の社会人などのうち購入したくない層が５割を超えた。
一方でレンタカーやカーシェアリングには関心を示し、車の維持管理費などに負担感を感じ
「所有」にこだわらない若者が増えている傾向が浮き彫りになった。

　買いたくない理由を複数回答で聞くと「買わなくても生活できる」が３３％と最多。
これに「駐車場代など今まで以上にお金がかかる」（２７％）、「お金はクルマ以外に使いたい」（２５％）が続いた。

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毎日運転してても初めてハンドル握る車種にはそこそこ緊張するのに
ペーパードライバーが「レンタカーで十分」だなんて
もとから運転諦めてくれよ周りの迷惑だから。

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車、車なんて言ってるの地方だけだよｗ
地方は電車もバスも何もないからな
ほんと地方はなｗｗ
地方ｗｗｗ

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>>13

←www

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だってトヨタ車って良いのは内装だけじゃんｗ
しかも外注だし・・

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ほう、その他の内装は自社生産だとでも？

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トヨタ車は展示しているだけなら
豪華に立派に見えるけど
いざ走らせたらどれも一緒
コーナーではタコ踊りして
どの車種も運転している感覚は希薄で
バスタブに乗せられてる感じｗ
タルい脳味噌がふわふわなトヨタユーザーの好みがよくわかるわ
トヨタが悪いのではなくて乗ってる奴等が底抜けに下品で間抜けなんだろうな

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賢い選択ですね

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>>18
田舎の方がドアtoドアだからむしろ歩かないよ。
ポケモンGOの卵が全然孵らない。

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最近ヨタヨタ走ってるレンタカーをよく見るけど、増えてるのかな？

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>>24
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラウンで
育った日本人のマジョリティが好むセッティングになっている。
日本車の黎明期、高級車の基準は大きく重く柔らかいロールスやキャデラックであり
国産車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。だから日本人の
多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」と思わないわけ。

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>>20
地方出身者ってこういうこと言うやつ多いよね

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田舎には車は必需品だけど中古で良いからな
金かけずに車を持つことだって出来るけど若いと保険料が半端ないしな
悩みどころだね

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

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>>24
コンパクトカーならその通りかと、GR化してようやくまともになる。

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>>18
それはイナカッペ大将の知能レベルで想像できる限界。
おまえさん修学旅行以外で東京行ったことないだろう？
東京人は名古屋人の3倍速のスピードで歩く
島根人の10倍のスピードだぞ！　運動量は半端ないから
まともに働いている人にデブは居ない
ていうか太っている暇などないのだ！！

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>>13
ハイブリッド親方を自称していたのにな。

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.....

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カーシェアだと思うけどタイムズのステッカー貼ったレンタカーを良く見かける

税金　月極駐車場代　保険　整備費　等を考えたらそっちのほうがいいだろうけど
俺はいろいろイジリって便利に使いたいから購入派だな

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>>田舎なら1人1台じゃないと何もできない

長野県では一人一台でないと職にも食にもありつけない。
それすなわち死ぬことを意味する。

こんなところになぜ生まれてしまったのか・・・。

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確かにバイトでさえ採用条件が自家用車で通える事って感じだからな。
バスや公共機関の貧弱さのせい、バスも一日数本とかザラ。

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10〜20代「車買いたくない」5割超ではなく
10〜20代「車買いたくても買えない」5割超
だろうな
酒やタバコと違って
田舎じゃ必需品だからさ
なので軽自動車が人気なんだろう

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>>33
じゃ大阪人は島根人の20倍で歩くってことになるwww

田舎じゃ軽自動車の中古が驚くほど高いよね、維持費の関係で需要が多いからかな

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>>21
下の国沢のコメント読んでこいつだけは信用しちゃだめだと確信した

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たしかにエコカーとミニバンと軽ばかりじゃ
車の楽しさがわからないだろうね
日本もイギリスみたくキットカー文化があればなぁ
スーパーセブンなんか乗ったら人生変わるぞ

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うーむ、ガス代が年50万に夏冬タイヤが年90万、洗車、税金その他で年10万チョットか。
車検なくても1カ月12万が維持にかかるね。

こりゃ子供が社会人になる50歳以上じゃないとキツいね。

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年金は期待できない、日本は先行き不安、高齢化での負担増、世界比較で下がり続ける給料…
クルマが必需品か道楽家でもなけりゃねぇ
>>28
RRやキャデラックはその車重とサイズでもって長大なストロークと硬めの足を動かしてたわけだが、これを軽い車で上辺だけ再現しようとすると…
セドグロクラウンを良いと信じて育ってるから気づきようもないのだが

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>>44
>年金は期待できない、日本は先行き不安、高齢化での負担増、世界比較で下がり続ける給料

全部人任せでワロタｗ
自分で仕事を創造するとか、自力で自分の人生を良くする前提が皆無ｗ
全部社会任せ、システム任せ、人任せだからそりゃ良い車にも乗れまい。

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一人上がれば一人落ちる
それが今の日本社会

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>>45
>全部人任せでワロタ

>>44さんは若者全般の置かれた立場について言ってるんじゃない？
若者の中にも自分で仕事を創造するとか、自力で自分の人生を良くする努力をしてる人もいるだろうけど、全般としては44さんの指摘は的確だと思うぞ。

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地方っていうけど、首都圏とか、
交通機関が発達した一部地域以外には、
クルマないと社会人は、まずは仕事就けんよ。
バイトだろうが、非正規だろうが。

少子化が進行しているのに、都心では
人口が増えていることから、クルマ抜きの
生活を希望する人が増えているということか。
まあ、なら住むとこ変えんとね。

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車に乗せても、景色を見ないでスマホの画面ばかり見てる。
そんな人が車を所有したら、運転する時間を、非常に無駄な時間と感じるだろうね。
車を所有したら運転する必要があるわけで。
例えば、片道3時間で目的地で1時間のスケジュールとか、スマホをさわれないという理由で不可能なのかも。

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車を維持する金額を必要経費と思えない負け犬に未来は無いね（笑）
貧乏な若者はドンドン切り捨てろ、負け犬に生きる資格など無いわ。

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>>51
真の勝ち組さんはこぞって海外に出ています
あなたも海外に出たほうがよいでしょう

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>>52
「真の勝ち組さん」
と言えばこの画像の人ｗ
「今の自分は勝っていると思います」この言葉がもっとも似合う漢の中のおとこｗ
でもたまには外に出た方が良いと思うよｗ

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>>15
良い時代だったよね、500万も出せば鼻高々な気分で居られる

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　バカの国交省が、自動車から2重3重と税金をかけたから　こうなったのさｗ

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若者は買わなくなったと言われてるけど、全体としてはクルマの台数は増えてるんだな。
所有形態別の資料が見つからなかったからわからないが、レンタカーやカーシェアリングが増えてるのかな？
それとも老人が何台も買ってるのか…

http://www.garbagenews.net/archives/2031119.htm...

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非正規労働者は拷問してミンチにした後に肥料か漁礁に撒こう。
車を買わないのは国賊だ。

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「買わなくても生活できる」が３３％と最多。

田舎は嫌だというのが若者の一般的な認識。それがこれ。
車を持つ。そこにこだわるというのはいわば若者にしたら「トラクターはヤンマー。クワや肥料は農協かホームセンター。否定する奴は国賊」と同じ意味。
恥ずかしい。ただただ恥ずかしい。
車くらいにしかこだわれない田舎に暮らすって本当に嫌だ。

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ファーストハウスは都市部にセカンドハウスは近郊田園部に持てば良いんじゃね？
時間を気にしない移動は車が便利だし。

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今でも車が溢れかえっている。乗りたい奴だけが乗れば良い。
税収が下がるのなら、国がバスや電車の乗車券に税金掛ければ良いだけ。

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たしかに。

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そもそも「時間を気にしない生活」自体、大の大人としてどうなんだかな？ｗｗｗ

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負け犬の言い訳が惨め過ぎる（笑）

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>>72
深夜早朝に移動するだろ？
昼間は仕事するからなwww
おまえは違うのか？？

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>>75
>深夜早朝に移動するだろ？

え？現場作業？運転手？なになに？ブラック自慢？？
普通の企業はこのご時世コンプラがうるさいから深夜や早朝になんて仕事しないもんだろｗ
7時から20時までしかＰＣ動かないからね。仕事は時間の長さじゃなくて短い時間で効率的にやって成果を出すものって
今時常識なんだが。
そもそも車で通勤なんてどんな田舎だよ。

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たしかに。

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今のテレビCMを見ても軽自動車やコンパクトカー、ミニバンばかりで
ターゲットはファミリー層になっていると思う。
免許取得世代が夢を持つような車種は、残念ながらメーカー自体が作っていないと思う。

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たしかに。

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>>79
メーカーが作らないのは作っても売れなくなったからだ

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たしかに。

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それは言えてる

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なるほど。

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御意にござる

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買えない稼ぎの負け犬が言い訳でメーカーを責めるのはお門違い。
車を買えない連中は国賊、死ねよ寄生虫。

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