トヨタ、“電池交換式”電気自動車検討

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001 2018/04/01(日) 11:41:20 ID:eXoQ37iF1g

電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する
充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、
待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、
導入に向けた検討を進めることにしています。

「電池交換式」すでに電動バイクで実用化

この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k1001138668...

002 2018/04/01(日) 11:50:57 ID:YVQNQy3lgs

これは随分前のスレで言ってた話だけど
不公平が生じるから駄目。
全部同じ状態のリチウムイオン電池なんてあり得ないからね

結局は3割り程度の普及が限界だろうよ

一番現実的なのは内部電池切り替え方式。
空になったら満タンになった電池に自動で切り替え
バッテリーは3分割式。

003 2018/04/01(日) 12:03:41 ID:m82E0Ia.WI

バッテリーレンタル方式で
軽自動車〜リッターカーくらいまでは
これに置き換えられるだろう

004 2018/04/01(日) 12:24:59 ID:XxwtVCvP7U

>>2
エネループで統一すれば良い？

005 2018/04/01(日) 12:34:03 ID:EnWG0EgySU

電池なくなる度に換えてくならそんなに不公平さもないんじゃないの。

006 2018/04/01(日) 12:56:47 ID:dSyh4YC6Ng

＞この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。
＞電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

頻度的には、ガソリンスタンに行くのより多くなりそうね。

007 2018/04/01(日) 13:13:37 ID:EephtLU3FI

>>2
あんたがずいぶん前のスレで何を言ってようが何の意味も持たない

一番現実的なのが充電5分方式

008 2018/04/01(日) 13:33:28 ID:dSyh4YC6Ng

>>6
すまん、ド忘れ。

009 2018/04/01(日) 13:33:55 ID:x86MkQ0G12

>>3
バッテリーのみレンタルにすれば車両価格は安いしな。
レンタル料は電気代の倍くらい上乗せされても安い。
トヨタディーラーの他、提携したスズキ、マツダ、
ダイハツ、スバルの店舗でも扱えば利便性も良い。

010 2018/04/01(日) 13:46:50 ID:YVQNQy3lgs

新品のバッテリー買ってもスタンドで中古の非道い使い方された電池に交換されるなんてあり得ない。
そもそも充電問題は今に始まったことではない。
団地住まいマンション住まいアパート住まいの人の充電問題解決なんて無理無理無理
ついでに田舎なんてもっと無理無理無理絶対にEVなんか普及しないと断言するわ

011 2018/04/01(日) 14:05:49 ID:0PgvTkbBj2

これからは
電気自動車はバッテリー無しの値段で販売してください
そうしたら普及率もグ〜ンと伸びるでしょう
バッテリーは1回幾らのリース方式

012 2018/04/01(日) 14:09:51 ID:.Rnm3iTAWo

新車で買って初回の交換で明らかに数十回使われたの
組まれたくないわな

013 2018/04/01(日) 14:11:30 ID:jDr.zxtfCM

電気自動車の時代になったら
昭和からの伝統である「暴走族」の皆さんは
廃れてしまうのだろうか？

014 2018/04/01(日) 14:19:29 ID:GUYt8DD4j6

トヨタのディーラーで車検整備やってる人は高確率で中古の対策品に闇改修されてるのに今更何言ってんだかって感じ。

015 2018/04/01(日) 14:29:41 ID:GVcVmQl3Yk

交換する時にぶつけられたりするな多分。
バッテリーリフトの惨状見ればわかる。

016 2018/04/01(日) 14:54:43 ID:xHVxTRmHIM

早く生ゴミで動く空飛ぶ車ができないかな〜

017 2018/04/01(日) 15:10:24 ID:bbxJrwuUhE

ホンダに遅れをとるな！ってか

018 2018/04/01(日) 15:21:00 ID:M7/61LLRAM

EVユーザーはバッテリー無しで購入し、バッテリーは充電会社の所有→レンタル。
もちろん、ICタグなんかで所有会社と充電履歴は紐付けられてるから
他社の充電スタンドを利用して（置いてきて）もＯＫ、って事じゃないのかい？

019 2018/04/01(日) 15:26:53 ID:ebjkHjIjw6

海外でバイクのが運用できているのは、バッテリがー小さく軽く、充電時間も短いから
車でやろうとしたって、絶対に管理が追いつかない
徹底的に自動化すれば可能だろうけど、どんだけ投資が必要なんだっていう
強行したとしても補助金頼みビジネスで終わるだろう

020 2018/04/01(日) 15:53:05 ID:.5no9vMh3s

車よりもスマホの電池交換早う

021 2018/04/01(日) 16:10:45 ID:vTC0kAdw1E

予備のバッテリー、アマゾンで買えるようになるのかな

022 2018/04/01(日) 16:30:48 ID:m82E0Ia.WI

ディーラー網によるレンタル交換式

023 2018/04/01(日) 17:44:28 ID:XxwtVCvP7U

フィルムカメラの最終形態は「写るンです」
使い終わったら別の本体を使う形式。

車も、そろそろ本体に価値を見いだすことをやめるべき。
電池が無くなる度に乗り換えれば良いだけ。
電池を入れ換えて、ホテルのコップみたいに紙で包んで使い回そう。

024 2018/04/01(日) 17:56:33 ID:x86MkQ0G12

>>21
日産リーフクラスで400kgくらい重量あるから

026 2018/04/01(日) 18:33:44 ID:YVQNQy3lgs

俺は確実にEVが短命に終わり
内燃機関に戻ると思う。

そのあとは水素かな

027 2018/04/01(日) 20:05:42 ID:XxwtVCvP7U

>>24
トラックでの配送だと、人力でトラックから降ろすのがしんどいね。
無人のドローンでの配送なら機械任せだから、まあ何とかなるんじゃない？

028 2018/04/01(日) 22:59:18 ID:FGmp3CZa9.

>>26
この交換バッテリーと互換性のある燃料電池ユニットが出れば、そのまま移行できる。

029 2018/04/01(日) 23:23:24 ID:hHOaX1bpIg

>>26
水素も直接燃やすより燃料電池としてEVで利用になるんだが？
バッテリーがブレイクスルーにより構造が劇的に改良されたら、金属の集まりの内燃機関のトランスミッションとか重しにしかならん。

030 2018/04/02(月) 00:03:27 ID:9YIef1G1dk

電池を分割してそれぞれ劣化度合いが違うフル充電電池を差し込んでも
航続距離が個体差ありすぎて使い物にならんよな。

加えて、充電地交換式にすれば物凄い手間だよな
結局充電施設を持てないマンション住まいやアパート住まいには
夢の乗り物よ

100％5年以内に頓挫する

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