GRスポーツってどうよ？

AMG、M、RSと張り合う為のトヨタのハイエンドブランド、GR。
この350RDS GRスポーツの場合はC63やM3がライバルといった所か。
パワーでは少しだけ劣るけど、Gazooが車体にまで手をいれてる逸品だから
サーキットではいい勝負できそう。

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全然違うから馬鹿は無理してスレたてしなくて良いよ。

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どう見てもダサいし、そもそもトヨタ商法ど真ん中。

クラウンとかタクシーとかプリウスで良いイメージ固めつつ、この辺のオモチャでアホからで回収。
最近はプリウスも回収モード入ったけど。
回収モード入るとターゲットのレベルが下がるから少しダサくするのね。

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今や、こんなことは
トヨタにしかできない

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猿人自体はノーマルと変らんからなぁ、ノーマル差約60万分を専用パーツや足回りのセッティングに価値見出せる人やないと。。。

C63やM3がライバル・・・

土俵が違う、思います

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時々見かけるようになったな
裾野を広げる努力は良いことだ

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ニスモやSTIは売れてんのに
トヨタユーザーで走りを気にするヤツいないだろ
派手なエアロくっ付けた方が売れるよ

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>>1
AMGやMはエンジンは勿論、ミッションまで別物だよ。
足回り固めただけのハリボテと比べたら駄目。

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>>3
あのクラウンに良いイメージってあるの

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>>5
そんなに欧州車を神格化しなくてもいいと思うがね
足回り固めてパワー出せば同じような車の出来上がりだよ

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素人考えであれこれ改造して金を使うより、
GRやニスモ買ってたほうが安心でキレイだと思う。

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[YouTubeで再生]
GRMN X

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>>9
何だかんだ言ってコンフォート系足回り技術は世界一だ。あれだけ揺れない車は昔のメルセデスくらいなもん。
個タクで使う訳だよ。

てか>>1みたいなスポーツカーとしてはゴミみたいな車をM3と対抗すると思っちゃうやつがいるんだ。
マーケティングが上手いのかバカが多すぎるのか。

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やっぱ漢はNAのFRだな

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大衆車だもんな。
でもGR版の方がましなデザインになってる車種もあったな。

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後付けでゴテゴテしてるより
コンプリートでまとまってたほうがマシ

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GRって基本的に性能面とかでMとかAMG等と勝負しようとかじゃなく
昔ショップとかでブーストアップしたりタービン交換なんか
やって乗ってた層なんかに向けてのだろ。
皆歳とったし立場的に変なの乗りにくいのも多いでしょ？
今更そういうのに再び乗りたくなってもタービン替えて
触媒レス、車内は追加メーターにVVCなんて乗れるわけがないｗ
スレ画みたいのなら職場に乗ってってもそんなに違和感無いだろ。
ニスモなんかも基本的にその狙いに思える。

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皆んなと同じ車は嫌で少しだけイジりたいユーザー向けの絶妙なグレード

さすがトヨタ商法。

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