なぜレクサス新型ＬＳは失敗したのか

デザインが新型ＧＳといってもいいくらい安っぽいからです

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>>243
自己紹介乙ｗ

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>>243
必死なネガキャンってどれのこと？
ほとんどが正当な批評や感想だと思うけど。
なり振り構わないトヨタ礼賛を繰り返す奴だけが異常と思う。

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言うまでもなく
トヨタを称賛すると
入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっている
とかでは
断じてないよ！

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>>247

その言い訳が何よりの証拠。
雉も鳴かずば撃たれまい。

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雉も鳴かずば撃たれまい
と言えば

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せめて現代GENESISには勝てるように頑張れよ。

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何故って？ＬＳとＳクラス、A8、７シリーズ
乗り比べてみれば一目瞭然。
その違いが解らなかったら、ＬＳでもカローラでも
違いが解らない人だよｗ

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米Car&Driver誌
S>LS>A8>7

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>>260
レクサス下げが活発だと思ったらやはりそのせいか

韓国「現代自動車」の無謀な挑戦！
http://www.sankei.com/premium/news/151206/prm1512060...

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渾身のフルチェンジで空振りって感じだね。

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フラッグシップ レクサスLS
発売から1年間でなんと販売目標の２倍！

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アウディA8と比較して、ボロ負だったのを
YOUTUBEで見たことあるとよ。

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>>293
トヨタで販売目標の2倍って。爆

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>>295
いつもの 人気の指標である受注数で言うと月間目標の16倍！
発売1ヶ月でレクサスのフラッグシップが1万台近くも売れた！

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>>303
下げてレスして悔し紛れに他スレ唐げ。爆

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いくら嘆いても
レクサスのフラッグシップが年間計画の倍も売れた事実は覆らない 笑

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>>308
キミも買ったのかい？

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言うまでもなく
個人情報は一切明かさないよ 笑

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>>310

←ヒントｗ

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しゃんばらで
貧乳好きをバラされて
ロリコン連呼を始めたアンチ君が
火病った 笑

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またホンダスレを上げまくって誤魔化すんだろ？

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314 2018/12/31(月) 14:17:59 ID:6CM94./35U
しゃんばらで
貧乳好きをバラされて
ロリコン連呼を始めたアンチ君が
火病った 笑

↑
エロ版にも常駐していることをカミングアウトしちゃった馬鹿が火病ったｗｗ
そして俺は貧乳好きではないわ　貧乳好きはお前だろロリコン野郎がｗ

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しゃんばらの
ドメイン検索で貧乳好きがバレて
ロリコン連呼を始めたアンチ君が
また火病った 笑

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317 2018/12/31(月) 18:02:26 ID:6CM94./35U
しゃんばらの
ドメイン検索で貧乳好きがバレて
ロリコン連呼を始めたアンチ君が
また火病った 笑

↑
エロ版にも常駐していることをカミングアウトしちゃったことを
恥じて、苦しい言い訳をする馬鹿ｗ
そして誰彼構わず貧乳好きのアンチ君としたい
被害妄想もはなはだしい真正ｷﾁｶﾞｲｗ

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常駐せずとも検索一発
貧乳好きがバレて
ロリコン連呼を始めたアンチ君が
ヒートアップ 笑

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＞渾身のフルチェンジで空振りって感じだね。

車両開発を子会社（トヨタ自動車九州）に丸投げしてるから。
ろくな車両評価もせずに見切りで発売。
そしてエンジン制御とか重要な部分でのリコール。
安く作って高く売る。
トヨタのビジネスモデルそのもの。

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レクサスLSの開発は本社の旭利夫プロジェクトチームだよ
エンジン制御を含めてリコールは
メーカーに限らず毎週のように発表されているよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.htm...

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＞レクサスLSの開発は本社の旭利夫プロジェクトチームだよ

お前が大好きなトヨタのことをまるで知らないことが良く分かった。笑

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>>328という妄想 笑

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>>329

トヨタの開発はな、まず製品企画部門があってその車種ごとのトップがお前の言うような○○主査なんだよ。
そしてパワートレーンなどの共通ユニットはそれぞれの開発部署があるけど、個別の車両開発はほとんどの場合ボデーメーカーに投げしてるんだよ。
トヨタ車体、トヨタ自動織機、トヨタ東日本、トヨタ九州、日野自動車等々。
新型LSの車両開発はトヨタ自動車九州が受注。
ちなみに車両開発を受注したボデーメーカーが生産するとは限らない。
LSの生産は田原工場。

で、お前はどんな妄想してたんだ？笑

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>>330
やはり丸投げという妄想 笑
ユニット毎にそれぞれの専門開発部署があるのだから丸投げではないのだよ。
そうでないと全ての車が丸投げということになってしまう。

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>>331
またまた恥の上塗りか。笑

＞ユニット毎にそれぞれの専門開発部署があるのだから丸投げではないのだよ。

相手が提供した情報を元に浅い反論してるんじゃねえよ。
エンジンのヤマハ、ディーゼルは自動織機、変速機や駆動部品のメインはアイシン、電装部品はデンソー、ハーネスは・・・
専門の開発部署の中身もみんなみんな丸投げなんだよ。知らなかった？

トヨタの実態もよく分かってないのに批判されると全力擁護って何なんだろう？

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>>332
依然として丸投げ妄想 笑

丸投げとは分社化した車体メーカーやパートナー企業ではなく、
欧州メーカーから自動車の開発、組み立てを請け負うマグナ・シュタイアー社のような
請負メーカーに開発生産を委託する場合を言うのだよ。

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>>334

まともに言い返せないなら逃げちゃえばいいのに。笑
どうせまた明け方にホンダスレを大量にカラ上げして誤魔化すんだろ？

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>>335
丸投げ妄想の次は、カラ上げ妄想 笑

パートナー企業を公開しないメーカーが多いが、全てを自前で製造している
自動車メーカーは存在しない。
トヨタはパートナー企業をスペシャリストとして育て上げたり、業績の良い
部門を一本立ちさせて分社化するイメージ。
元トヨタ電装部のデンソー、元工機部のジェイテクト、樹脂部の豊田合成や
アイシン、愛知製鋼も独立させて世界的企業に。
傘下のブランドやパートナーブランドも尊重している。

逆に買収や合併で大きくなったのが日産。
最後は自らが買収されるというオチがついてしまったが・・

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>>336
まともに言い返せないなら逃げちゃえばいいのに。笑
どうせまた明け方にホンダスレを大量にカラ上げして誤魔化すんだろ？

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>>338
丸投げ妄想の次は、カラ上げ妄想 笑

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実際、最近ホンダスレが大量にあがっとるやないか

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たしかに
ホンダの称賛スレ、レクサス/トヨタのネガキャンスレがカラ上げされてるね

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だいたいトヨタ車にハリボテ化粧して価格を吊り上げ、
ドイツ御三家に対抗しようとしているだけなのだが、
乗り比べるとやっぱりレクサスはまだまだなんだよね。

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ハリボテ化 と言えば
過去のブランド力に胡座をかいて羊頭狗肉と化しているのが昨今のドイツ車

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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