カローラハッチバック

【ニューヨークショー2018】トヨタが2018年夏に「カローラハッチバック」を発売

トヨタ自動車は2018年3月23日、ニューヨーク国際自動車ショー（開催期間：2018年3月28日〜4月8日）において、米国仕様の新型「カローラハッチバック」（米国車名）を初公開すると発表した。

http://www.webcg.net/articles/-/3850...

返信する

こんなにデカいラジエターグリルが必要なのか？
と思ったらダミーなんだよなｗｗｗ

返信する

デカグリルで全面使ってる車なんか無いだろ

返信する

なんじゃこの面構え
カーズの続編にでも登場させたいのか？ｗ

返信する

無理するな、デザインはマツダに外注しとけ。

返信する

欧州名オーリス
ワンパターンのマツダより100倍良いだろ

返信する

小型ＦＲで「スターレット」で出せばオッサンが買うよ。

返信する

深海魚シリーズの中では見ていられるデザイン

返信する

>>2
これを見てラジエターグリルがデカいと思えたのがある意味凄い

返信する

やっとトヨタＦ１ノーズやめたか

返信する

ホイールが無意味にデカすぎ。

返信する

トヨタの得意な手抜きクルマ。

価格に応じてプレスライン数が制限されているんだっけ？

どっちにしろこんなついでに作ったクルマなんて
満足感ゼロだから候補にすら入らないわｗ

機械としては壊れなくて優秀なのだろうけど
そういったものを好む方々が買ってくれるから
トヨタは大満足だろうな

返信する

オーリスと言われてもピンとこないけどカローラハッチと言われると好感が湧いてくる不思議。

返信する

マツダ(笑)

返信する

まあ、今度は海外のカローラを日本に持ってきて売るってことだから現行型みたいな手抜き車ではなくなるだろうな。
ただちょっとデカすぎ。
早く手を打たないとポロやフォーカスにそれまでカローラに乗っていた日本の客ごそっと持ってかれるぞ。

返信する

>>16
尽くピント外れでワロタｗ
わざとだろｗ

返信する

>>15
ｗｗｗ

返信する

>>17
悔しいか？
負け組　(笑)

返信する

>>16
フォーカスってどこで買える？

返信する

HBは今若い人にも不人気だし
作ってくれているうちが華かな
そのうち国内マーケットは大幅縮小
海外生産のオマケを売るようになるわな
なので、デザインは日本人の好みなんか無視。

返信する

米国での販売がメインなので米国人にはコンサバ
で癖が無さ過ぎる位なデザインと受け止められるだろう
この車の使われ方や求めるユーザー層を考えたら良い判断だと思う
何よりも信頼性とトータルコストを重視する人達に向け企画開発された車なので正解じゃないかな？

返信する

ハッチバックとフィルダーは今年登場の海外の新型Ｅ１８を日本でも販売。
3ナンバー化。

セダンだけ、５ナンバーの現行型（Ｅ16型）のキャリーしたものをさらに顔だけ変えて細々と売っていくんだろう。（エスティマのように）
Ｅ１８のセダンは日本では売らないか、または上記旧型5ナンバー（Ｅ１６型）と新型の3ナンバー（Ｅ１８型）を併売するか・・

現行の5ナンバーは法人需要もあるから価格を下げてしばらく併売するかも。

返信する

ダセー車がお似合いなトヨタバカ信者ｗ
自分はイケてると思ってるから面白い。

返信する

イケてるイケてないで車を選ぶのは50代以上のジジババか、地方在住の情報脆弱者。

返信する

サイドとリヤは2代目アクセラの劣化コピー
しかもヘッドライトはゴルフ7の劣化コピー
乗る人間も開発する人間もコンプレックスの塊だな
ある意味似た者同士ってか？
トヨタは昔から平気で他社をパクる中国人気質だからな
だから世界一になってもトヨタブランドはパクリブランドとしか
認識されないから、ダサいけど壊れないし安いから売れてるだけ
なのでそんなメーカーがスポーツカーとか高級車だとでっち上げても
お客様はトヨタの本質を見抜いているから誰も買わないんだな

返信する

初代リーフのサイドプレスラインと2代目アクセラをブレンドしたら
カローラハッチバックのできあがり〜
チョロいでざいんですわ〜
パクってブレンドするだけだもんな
デザイナー要らないよな

トヨタはデザインパクリブレンドソフトで作ってるんじゃねーの？

返信する