ＶＷ、燃費虚偽発表 独検察が捜査

ドイツ経済誌ウィルトシャフツウォッヘ（電子版）は２０日、自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が燃費について虚偽の発表をし、株価を不正に操作した疑いがあるとして、北部ブラウンシュワイクの検察当局が捜査を始めたと報じた。
ＶＷは２０１５年１１月、最大約８０万台について燃費を実際よりも良く見せかけていたと公表したが、翌１２月の発表で対象車を約３万６千台に下方修正した。検察当局はこの発表が虚偽だった疑いがあるとみて、今月上旬に北部ウォルフスブルクのＶＷ本社を捜索。関係書類などを押収した。
ＶＷを巡っては１５年９月、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の規制を違法なソフトウエアを使って逃れていたことが発覚。検察当局は既に、ＶＷの経営陣がＮＯｘの不正について、速やかに情報を開示しなかった疑いがあるとして捜査していた。（共同）

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特に意外性は　無い

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今年になってスバルの燃費偽装で幕を開けて、、、続きはあるのだろうか？
ま、50歩100歩という言葉があるように規模の大小にかかわらず偽装は大問題だ。
https://www.asahi.com/articles/ASL324Q43L32ULFA00T.h...

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不都合も多い直噴に頼ってる辺りで
内燃機関としての根本部分のいくつかを放棄してんだから
それ以降の「大本営発表」は都合が良すぎる数字が並んでいてな、
同業他社は色々と察しがついとったでしょうよ。

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ドイツ車の燃費詐欺は、排ガス不正騒動の前にわかってたこと

>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？　自動車メーカーは「特別に準備したプロトタイプ車」
>を作り、最適な結果が出るようテストを行う機関にお金を払っているのだという。T&Eによれば「現代のエンジン
>管理システムは、燃費テストが行われている状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定すること
>さえできる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティング（cycle beating）"として知られており、最初は大気
>汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

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