新型「オーリス」

　第3世代となる新型オーリスは、新しいプラットフォーム「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を採用し、ダイナミックなデザインと新開発2.0リッターエンジンのハイブリッドシステムを搭載。欧州のデュアル・ハイブリッド戦略の第1弾モデルとなる。

新型オーリスのパワートレーンは、1.2リッターのガソリンエンジンのほか、122HPを発生する1.8リッターと180HPを発生する2.0リッターのハイブリッドを設定
　新型オーリスはパワートレーンのラインアップは、従来モデルと同様の1.2リッターのガソリンエンジン搭載モデルのほか、122HPを発生する1.8リッターエンジン、もしくは180HPを発生する2.0リッターエンジン搭載のハイブリッドモデルを設定。

　1.8リッターエンジンを搭載するハイブリッドモデルは、毎日の通勤で50％以上をモーターで走行することができるとして、排出するCO2の削減や燃費のよさ、維持費を抑えられるといったメリットがあるとした。

　また、2.0リッターエンジンを搭載するハイブリッドモデルは、1.8リッターエンジンモデルの特徴を踏まえた上で、TNGA特有の乗り心地や安定性、運転の楽しさなどを最大限に引き出すことが可能となり、ドライバーは力強いエンジンやパドルシフトによって、よりダイナミックで魅力的なドライビングができるとしている

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新型オーリスは全長は40mm長く、全幅は30mm広く、全高は25mm低くなった
　新型オーリスは、ホイールベースが40mm広がったため全長が40mm長くなり、全幅は30mm広く、全高は25mm低くなった。車両のカウルの高さは従来よりも47mm下がり、より滑らかなボンネットのデザインになるとともに、前方の視界が向上して安全性も高めている。

　フロントのデザインはオーバーハングが20mm短くなり、デイライトが一体型となったフルLEDヘッドライトとLEDフォグランプを採用したほか、グリルデザインを一新。

　従来より丸みをもたせたリアのデザインでは、オーバーハングが20mm長くなったにもかかわらず、約14度の角度を持たせたリアガラスやリアホイールアーチ上部の膨らみで、コンパクトな印象を与えている。さらに、リアランプもLED化されたほか、ルーフスポイラーが全モデルに標準装備となる。

　なお、新型オーリスはルーフやピラーがブラックになる2トーンカラーもオプションで設定される。

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日本発売いつ？って聞こうと思ったがリア見てやめた

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TENGA採用してんのか

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このライトはマーク×の使い回しか

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トヨタも海外のデザインオフィスが中心になってるんだろうが
2段尻などのアバンギャルド路線を辞めたルノーやコンサバ回帰したプジョーや
安定のVW路線、オペルや欧州フォードなどの欧州のトレンドとは全くの真逆だね。
主戦場はアメリカという想定なのか、あるいわ没個性で無国籍と言われる評価を
覆したいが為の冒険なのか？　個人的には、ちょっと引く。

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時代より先を走るデザインと技術を
トヨタがリードしているね

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