スープラ来春に復活、ポルシェ超え？

世界のスポーツカーのファンが待ちに待ったスープラがついに帰って来た。トヨタとBMWが共同開発した新スープラが先日、ジュネーブ・モーター・ショーで初めてその姿を見せた。しかし、ステージに現れたのは、市販車ではなく、なんとレース仕様車だった。(中略)
でも、なぜレース仕様車なのか？ その大胆な決意にはワケがあった。なぜ、この記念すべき名車の復活をレース仕様車からスタートさせたのか、多田氏に聞いてみることにした。「多くのレースカーは、市販車をベースにして作るでしょう。でも今回、僕らはその逆のプロセスを考えました。まず、スープラがレースに出ることを想定して作りました。当然、量産車ベースのカテゴリーについて色々調べた結果だったけどね」と、多田さんは話し始めた。つまり、空力抵抗を重視したレースマシンを作っておけば、市販車に必要なエアロが分かる。
「初めから競技ベースに作っておけば、あとでレースカーにする際に、改造するための時間がかからなくて済むわけです。例えば、ボンネットに穴を開ければ、空気がうまく抜けてエンジンやブレーキの空冷性能が向上したり、リアウィングでダウンフォースが良くなったりするとかいうようなことがわかってきました」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180318-00020202-fo...

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>>23
最底辺のお前がほざいても無駄だよ（笑）

惨めな人生だね〜死ねば？お勧めだよ（は・あ・と）

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86ごときでイキれるほどチープな人生送ってんのかお前

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日本固有の伝統文化をも想起させて

いいね！

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>>88
と、格安の値段設定の86すら買えない稼ぎの負け犬が顔真っ赤にしてしてます(笑)

もみぞう住人は自決がお勧め、マジで(笑)

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今の日本人がこれ買って、どこ行くの？

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どこだって行けばいいじゃない

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