【ホンダ】Ｎ−ＶＡＮ

ホンダの軽商用車アクティＶＡＮの後継車が、Ｎシリーズとして登場しそうです。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/243...

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出てから立てろ
ここは消せ

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>>1
バンでも商用車だけでなく自家用もあるんだよ

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いよいよホンダは軽自動車しか売れないメーカーになってしまったようだね

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使えない左サイドミラー

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予告始まりましたね〜
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new...

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レグナムみたいなライト

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こっち出してよ

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ウェイク→ハイゼットキャディのパクりコンセプトだが、こっちは積載量どんだけ取れるのかな？
キャディは最大積載量150kg、そういやミニカダンガンとか昔の脱法?軽貨スポーツは200kgだったね。

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アクティバンを仕事で使ってるが、
荷室短すぎ。
代替え車はダイハツかスズキにする。

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この手のは数年後の下駄予定にチラチラ見てるんだけど
なんでハイゼットキャディは2シーターにしたんだろうな。
まあ商用登録のリヤシートなんて小さいもんだけどまったくないのはチト困る。
でもこっちはターボ無し？　(￣‾￣;) ウーン　MTじゃない？もう諦めた。

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>>17
MT（笑）老害は死ねば？お勧め（笑）

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>>18
軽トラのオートマは走らんのよ

その程度でシネとか老害とかって
何か嫌な事でもあったのかい？

ママンにあまえて慰められてきなよ

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>>17 MTは有る、との情報見たぞ。　https://minkara.carview.co.jp/userid/2567038/blog/41375280...
　
ウチも次期母車にMT探してるが･･･バンはなぁ〜･･･

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ホンダの商用車は絶対やめとけ。
シティ、シビック、トゥデイ・・プロシリーズ、パートナーはビジネスと名売っていながら中身はただの廉価版。
仕事で使う商用車としての「きめ細かさ」はまったくない。
ついでに言うと耐久性もないから、走行距離を考えたら高い買い物になる恐れもあり。

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なんでもかんでも「N」をつけて日本一売れている軽自動車Nシリーズってやりたい姑息なHONNDAは、もう昔のHONDAとは別会社だな。

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昔のホンダも軽販売Ｎｏ１だったと思う

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これ恐らく最大積載350?無いよね？
荷室高とかセンターピラーレスとか良い点もあるけど荷室長は1BOXには及ばないよね？
ガチで運搬主体で使う人間には無縁な仕様なんだろうね。

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軽トラにコンテナ載せればいい話

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アクティバンの後継というよりアルトバンやミラバン的なものと考えればいい
４ナンバーがアクティ系しかないホンダだから

業種や現場によっては4/1ナンバーしか入場不可なんてところもある

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150キロしか積めなくでも350キロ積めたとしても
そんなの無視して過積載するくせに

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ホンダの商用車、見てるだけ〜

自分の車、積めるだけ〜

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[YouTubeで再生]
お客様〜何かお探しでしょうか？
ううん〜見〜て〜る〜だ〜け〜

店で調べて、家で買う。

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>>27
350kg積めるリーフスプリングのやつは
街中走るのに800kgくらいまで積んでもさほど問題ないが、
積載量150kgじゃいいとこ400kgまでだろ・

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現行アクティは衝突安全性が最悪だったから、遅きに失した。

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HONDAはバモスを何とかせえや

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まあ商用以外はほとんど売れんやろな

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>>32
だよね、スバル・サンバー、スズキ・エブリィダイハツ・ハイゼット（カーゴ）に競合できるのにね。
Ｎってなんやねん？と、思ってしまう。

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とはいえ、いろいろ使えそうな車ではある。
あとは価格次第だな。

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[YouTubeで再生]
2018年6月2日(土)〜3日（日） ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第3戦 富士SUPER TEC 24時間レース 決勝 #05

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6MT
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new...

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バモスホビオとアクティバンの中古価格あがっちゃう

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４ナンバーで税金が安い
商用だけど見た目も悪くない、しかもＮ−ＢＯＸより安い
どうせ１〜２人しか乗らないのならコレで良いわって方、多いんじゃない？

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６速MTまで用意してるんだっけ？

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>>53　うむ。ウワサは本当だった。
ただの流用とはいえ6速は楽しそうだし、実用性も良さそう

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無理やりMTに対応させたばっかりにセレクターの下にN-BOXになかったでっぱりができてしまった
多少安かろうがMTなんてCVTより燃費落ちるだろうしこんなでっぱりウォークスルーの邪魔で見た目も悪い
商用=MTなんて考えはいずれ時代遅れになるんだからこんなでっぱりができるってなった時点で断捨離すりゃよかったのに

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確かにこの立ち上がりは酷いなw

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>>51
助手席のペラペラ椅子と商用の質感と遮音吸音材の無さに満足できたらなw
安いのがいいなら、N-BOXの安いグレードもしくは先代でよかろう

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所詮は商用車だから一般的な乗用としてのニーズに最適な車になるわけはない
ただ助手席までフラットになる軽バンだから一般的な軽バンよりフラットな荷室が長くなってバイクのトランポや1人での車中泊のベットスペースとしては優れている
軽バンだけどN-BOXベースだからFFモノコックで走行性能も一般的な軽バンより優れてるかもしれない
サイドピラーレスも人によっては需要があるだろう
すべての人にベストなわけはないがこの車がベストである人がいることは想像に難くない

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バモスシリーズは、既に販売終了してますね

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vanとしては後部開口部、特に床面角丸はなぁ〜
寸法だって、荷物が宙に浮くわけじゃないんだから
タイヤハウス幅だろ

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オマエラやけに詳しい良い批評するな

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書き込みがないのに何故かスレが上がっている

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