モデルチェンジ新型ポロ

フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、人気のコンパクトカー「Polo（ポロ）」を約8年ぶりに刷新し、2018年3月2日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで先行受注を開始する。販売開始は3 月中旬を予定している。

1975年にヨーロッパでデビューして以来、世界中で派生モデルを含めると1650万台を販売してきたポロは、2017年にフルモデルチェンジされ、すでにヨーロッパで販売されている。この新型ポロは、フォルクスワーゲンの生産モジュール戦略「MQB」を採用した、このクラスでは初となるモデルであるというのが特徴。現行モデルと比べて、ホイールベースは80mm、全幅は65mm拡大したことで、より広い室内空間を実現していて、とくに後席の快適性が向上している。ラゲッジスペースも71L 拡大されている。

搭載されている新設計の1.0Lガソリン直噴過給エンジンの最大出力は、前モデルよりもパワーアップしているほか、静粛性も実現。安全面では欧州の自動車安全アセスメント「ユーロNCAP」で最高評価となる5 つ星を獲得している。コネクティビティ面では、フォルクスワーゲン純正インフォテイメントシステム“Discover Pro”をポロとしては初採用。モバイルオンラインサービス“Volkswagen Car -Net ”のテレマティックス機能“Guide & Inform”が利用できるようになっている。

返信する

まさにフィットで充分

返信する

ゴルフとどう違うのよ。

返信する

>>2
十分な局面もあるし
十分でない局面もある
ま、この類の車は（少しばかりの試乗や聞きかじりではなくオーナーとして）暫く乗ってみて
初めて差異が解るからカタログスペックだけじゃ判断できない典型だよねえ

>>3
今回に関しては1Lの3気筒というのが肝だゎ
ゴルフは現段階で日本未導入なんだが本国では昨年からリプレイス中の
新エンジン4気筒もだからエンジンで差別化だねえ

返信する

いくら新設計でも1.0Lじゃ、遅いんじゃないの？

返信する

１?ってのは実際の使い勝手とかよりも、格下感というかしょぼく感じて嫌だわ

返信する

排ガスチェックを誤魔化す機構をボッシュに造らせるドイツ車は論外。
それと軽を維持するのがやっとの明和住人が語る資格は無いからすっ込んでろ。

返信する

排ガスチェックねえ
正直どうでも良いわ
そんなことよりデザイン的にカッコいいかどうか、走りが気持ちいいかとかの方がよっぽど重要

んでポロは完全に昔のゴルフのクラスに上がったね
ゴルフが大きくなってるから結局立ち位置としては同じなんだけどさ。
日本で普段の足に使うには一番いい大きさなんじゃねーの

返信する

俺は嘘をつく人間と嘘をつくクルマは嫌いだ！
だが嘘をつくオンナは「それも女の可愛さのうちやで〜」と思うこともある！
嘘をつくクルマは「まあな、総合性能高けりゃ、それでええがな〜」と思うこともある！

返信する

都内にはジャストサイズ
ハッチバックでもセダンでも小さな高級車って
出ないもんかねー
５ナンバー枠のセンチュリーみたいなヤツとかさ

返信する

昔、クラウンと同価格のプログレってのがあったが売れなかった

返信する

>>11 プログレはイマイチダサかったもん内外装共にね
その二の轍を踏まない様な小さな高級車を出して貰いたい
ミニセンチュリーとか言ったら5ナンバーのクラウンロイヤルサルーンGとかボクシーな形でセンチュリーの様にオーソドックスだけど新しくて
クラッシックだけど革新的な内外装の車
コンセプトは良いけどダサいプログレや小さな高級車風な安っぽいコンチェルトは、もう要らない
志しは良かったし、そこは認めますけどね

返信する