パワーウエイトレシオって速さの絶対条件なの？おいらはフィットで充分

▼ページ最下部

001 2018/03/02(金) 16:54:43 ID:HQPjieGB32

だってポルシェって軽くてパワーがあるのにR３５ GT-Rより遅いでしょ？

※省略されてますすべて表示...

152 2018/03/19(月) 21:08:57 ID:BpXqAS0YDs

>>149
そりゃ衝突安全性無視の少量スポーツカーは作ってないからなｗ
公的な衝突安全性試験が免除されてるがリアエンジン車なんか大昔の軽よりヤバイ。

153 2018/03/19(月) 21:20:13 ID:d2z8CnILy6

日本車で軽さをを謳い文句にするパワーウェイトレシオに拘ったスポーツカーは皆無だね。
1t切りを姑息に達成させるグレードで誤魔化すNDロードスターは論外、86やBRZも重量バランスが微妙に酷い。

154 2018/03/19(月) 22:37:44 ID:GvdG4FaZd2

>>149
絶対的な軽さとパワーウェイトレシオは関係ないだろ。

因みに国産ならレクサスLFAが2.64kg/psで１番らしい。
姑息なロードスターは7.56kg/psで論外だ。

155 2018/03/20(火) 14:27:39 ID:aBC4ASZk.g

>>154
でもGTRには勝てないレクサス笑

156 2018/03/20(火) 14:39:27 ID:GcNKaVlUQU

四駆はクソつまらん

157 2018/03/20(火) 15:51:44 ID:mW3K96iYPc

雪が降ると事故ばっかり起こすFRはゴミ

技術もないのに面白いとかぬかし、FRを転がすクソ野郎は氏ね

158 2018/03/20(火) 19:49:52 ID:FWtZsnLEj6

>>155
パワーウェイトレシオは速さの絶対条件なのか？は否定されたね。

159 2018/03/21(水) 09:52:34 ID:.Pe/NMr1wo

※ NISMO N Attack Package A kit と構造等変更検査が別途必要となります。

160 2018/03/24(土) 00:00:41 ID:6YUH/Oyg7g

>>158
確かに

161 2018/03/25(日) 23:51:03 ID:DnKxRCKdIs

ああ、たしかに。

162 2018/03/26(月) 12:50:48 ID:WauXtMl/pU

>>151
お前みたいなヘタくそが乗っても意味ねーと　笑

164 2018/03/30(金) 23:11:42 ID:/uNfyoMSys

やっぱパワーっしょw

165 2018/03/31(土) 10:17:37 ID:xjIkZ9wTFg

やっぱりフィットでじゅうぶん。

166 2018/04/01(日) 17:18:03 ID:eOOV.5iIb.

ロリコンコンビ笑

167 2018/04/02(月) 12:54:29 ID:9kShZcSpzs

直線番長ならパワーよりトルク？

169 2018/04/03(火) 12:00:43 ID:QH9U7R16jo

GTRは別物でしょ？

170 2018/04/03(火) 19:25:09 ID:5Bfbmeg2oA

パワーがあっても車重が重ければ遅い
軽くてもパワーが無ければ遅い
パワーがあって軽い車が速い

171 2018/04/03(火) 19:49:40 ID:fNL/S6H.ME

>>170
ナゼ貧乏86は遅いの？

172 2018/04/03(火) 20:32:28 ID:KB3P6WkdAM

パワーが軽くて車重がない

173 2018/04/03(火) 21:36:33 ID:D3jJae.Hrc

>>171
此処にも居るけど下手なクソ運転野郎ばっかり笑

174 2018/04/03(火) 23:31:08 ID:A7auzpdtZo

>>167
直線番長ならパワーだよ。
トルクは中間加速の瞬発力で有利なので、加減速の多いワインディング向き。

175 2018/04/04(水) 09:37:44 ID:Mywm4.j4.g

絶対条件て言うか最低条件。

176 2018/04/04(水) 10:20:02 ID:Bh.MNm/3uM

m9(^Д^)
痩せろデブw

181 2018/04/07(土) 23:36:05 ID:0RVaAYroJk

>>171
君の薄汚い軽では追い付けないから（笑）

183 2018/04/09(月) 15:57:00 ID:PA2zzwGNn2

>>181
でも86って軽と同等じゃねwww

184 2018/04/09(月) 23:11:01 ID:SG7J5O0fcA

ほんとにお前らって86を挑発することしかせんよな。
そんなに悔しいの？？

186 2018/04/10(火) 07:49:44 ID:15tYz5eN9M

>>184
いえいえ、乗ってる野郎はかわいそうだからって思ってますねw

188 2018/04/18(水) 09:41:20 ID:LOwQmBlVhU

エリーゼ欲しいの！

189 2018/04/18(水) 20:02:36 ID:bvlONC.g/c

微妙に酷い

192 2018/04/24(火) 19:49:56 ID:fISYFBBQUE

それは無いだろう

193 2018/04/26(木) 00:35:06 ID:0xuBAfMYoQ

ニミサーキット

199 2018/05/22(火) 18:47:11 ID:0HXzA2owmU

スーパー7が最高だろ。

200 2018/05/23(水) 16:12:48 ID:W2x6BQ97PY

それもない！

207 2018/05/31(木) 00:55:38 ID:L60TpHtL/s

あくまで一例
昔国産280PSの中量級スポーツカー（1300ｋ）から120ｐｓエリーゼ（800ｋくらいだったかな？）に乗り換えた時の感想としては
もちろん走る場所によって違うのだけど、大雑把に言うとほぼ互角か、少しエリーゼの方が早く感じた。
あと、長時間の勝負になるとタイヤやブレーキだけでなく、熱によるパワーダウンも結構目立つようになる。

▲ページ最上部

ログサイズ：75 KB 有効レス数：178 削除レス数：111

不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右のマークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。

車/自動車掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

スレッドタイトル：パワーウエイトレシオって速さの絶対条件なの？

レス投稿