パワーウエイトレシオって速さの絶対条件なの？おいらはフィットで充分

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001 2018/03/02(金) 16:54:43 ID:HQPjieGB32

だってポルシェって軽くてパワーがあるのにR３５ GT-Rより遅いでしょ？

※省略されてますすべて表示...

133 2018/03/09(金) 14:50:15 ID:t0blUNc2yQ

>>130
自称アウディ乗りの負け犬（笑）の脳内妄想を信じるアホは流石にいないわ（笑）

2t200psと1t100psだから現実感が得られないんだよ、マツダプレマシー2L（150ps 1500kg）と
アルトワークス（64ps 670kg）をシート外して30kg軽量化したのを比べた方が解り易い。
同じFFなら比べられるでしょう。

134 2018/03/09(金) 15:05:48 ID:E/qdYfMCg.

1t 200psの旧型シビックtypeRと
2t 400psのセンチュリーでは
また印象違ってくるな

135 2018/03/10(土) 01:20:42 ID:EC03FTy/sc

>>134
その間に1.5t 300psのR32 GT-R も入ってくるな

136 2018/03/10(土) 08:16:20 ID:IVlGQpca9A

>>133
セコいクルマしか知らんのw
さすが強姦殺人魔86だwww

138 2018/03/11(日) 14:24:32 ID:ETcj9Ip/ys

ブレーキの性能。
雨天時の性能。
雪上路面の性能。
24時間耐久鬼ごっこ。
燃費競争。
積載荷物への影響テスト。

どうせなら、もっと話を広げませう。

139 2018/03/12(月) 11:01:09 ID:szEIK.F/j6

>>138
ではキミから( ^ω^)_凵　どうぞ

140 2018/03/12(月) 23:08:39 ID:wVfC7R0U/g

そんな事よりサメの話しようぜ

141 2018/03/15(木) 11:10:14 ID:gDERRXl9V2

はよせいや！カス！

142 2018/03/15(木) 12:51:45 ID:orMlFoVflk

>>141
お前の方がカスだ、僅かな書き込みからも知性・品格の欠如が見られる（笑）

143 2018/03/16(金) 12:13:21 ID:UrA59P5J4c

人間の場合、身体の重さに対して脳のスペックは？
といったところでしょうか。

S.ホーキンス博士は、不自由な身体をものともせず、車椅子を操り、
数々の偉業を成し遂げ、この世界を果敢に走り抜けました。
さあ、話を、全世界、全宇宙へと広げてみませう。

144 2018/03/16(金) 20:12:21 ID:LGnsH4K/x6

>>143
お前は秀才だ、僅かな書き込みからも知性、品格が感じられる

145 2018/03/17(土) 11:21:29 ID:3WbHwtvMYs

軽しか維持出来ない負け犬の明和住人に知性や品格など無いがな（笑）

日本に必要とされて無い排泄物製造機なんだからさっさと自決してこの世から消えろ、存在が迷惑だ。

146 2018/03/17(土) 19:53:58 ID:hE04aSu0Hw

軽さは正義だ

148 2018/03/19(月) 12:38:19 ID:/qVxF0FrA2

つべに空飛んで宙返りしたエリーゼの動画あったよな？

149 2018/03/19(月) 18:22:09 ID:r3FVYR1ky6

日本車で軽さをを謳い文句にするパワーウェイトレシオに拘ったスポーツカーは皆無だね。
1t切りを姑息に達成させるグレードで誤魔化すNDロードスターは論外、86やBRZも重量バランスが微妙に酷い。

150 2018/03/19(月) 19:31:27 ID:Ndb4OjXzro

微妙に酷い

151 2018/03/19(月) 20:33:41 ID:0H6/SIEEBA

８６はドライビングの楽しさを極めるための動的バランスが最高なのだ

152 2018/03/19(月) 21:08:57 ID:BpXqAS0YDs

>>149
そりゃ衝突安全性無視の少量スポーツカーは作ってないからなｗ
公的な衝突安全性試験が免除されてるがリアエンジン車なんか大昔の軽よりヤバイ。

153 2018/03/19(月) 21:20:13 ID:d2z8CnILy6

日本車で軽さをを謳い文句にするパワーウェイトレシオに拘ったスポーツカーは皆無だね。
1t切りを姑息に達成させるグレードで誤魔化すNDロードスターは論外、86やBRZも重量バランスが微妙に酷い。

154 2018/03/19(月) 22:37:44 ID:GvdG4FaZd2

>>149
絶対的な軽さとパワーウェイトレシオは関係ないだろ。

因みに国産ならレクサスLFAが2.64kg/psで１番らしい。
姑息なロードスターは7.56kg/psで論外だ。

155 2018/03/20(火) 14:27:39 ID:aBC4ASZk.g

>>154
でもGTRには勝てないレクサス笑

156 2018/03/20(火) 14:39:27 ID:GcNKaVlUQU

四駆はクソつまらん

157 2018/03/20(火) 15:51:44 ID:mW3K96iYPc

雪が降ると事故ばっかり起こすFRはゴミ

技術もないのに面白いとかぬかし、FRを転がすクソ野郎は氏ね

158 2018/03/20(火) 19:49:52 ID:FWtZsnLEj6

>>155
パワーウェイトレシオは速さの絶対条件なのか？は否定されたね。

159 2018/03/21(水) 09:52:34 ID:.Pe/NMr1wo

※ NISMO N Attack Package A kit と構造等変更検査が別途必要となります。

160 2018/03/24(土) 00:00:41 ID:6YUH/Oyg7g

>>158
確かに

161 2018/03/25(日) 23:51:03 ID:DnKxRCKdIs

ああ、たしかに。

162 2018/03/26(月) 12:50:48 ID:WauXtMl/pU

>>151
お前みたいなヘタくそが乗っても意味ねーと　笑

164 2018/03/30(金) 23:11:42 ID:/uNfyoMSys

やっぱパワーっしょw

165 2018/03/31(土) 10:17:37 ID:xjIkZ9wTFg

やっぱりフィットでじゅうぶん。

166 2018/04/01(日) 17:18:03 ID:eOOV.5iIb.

ロリコンコンビ笑

167 2018/04/02(月) 12:54:29 ID:9kShZcSpzs

直線番長ならパワーよりトルク？

169 2018/04/03(火) 12:00:43 ID:QH9U7R16jo

GTRは別物でしょ？

170 2018/04/03(火) 19:25:09 ID:5Bfbmeg2oA

パワーがあっても車重が重ければ遅い
軽くてもパワーが無ければ遅い
パワーがあって軽い車が速い

171 2018/04/03(火) 19:49:40 ID:fNL/S6H.ME

>>170
ナゼ貧乏86は遅いの？

172 2018/04/03(火) 20:32:28 ID:KB3P6WkdAM

パワーが軽くて車重がない

173 2018/04/03(火) 21:36:33 ID:D3jJae.Hrc

>>171
此処にも居るけど下手なクソ運転野郎ばっかり笑

174 2018/04/03(火) 23:31:08 ID:A7auzpdtZo

>>167
直線番長ならパワーだよ。
トルクは中間加速の瞬発力で有利なので、加減速の多いワインディング向き。

175 2018/04/04(水) 09:37:44 ID:Mywm4.j4.g

絶対条件て言うか最低条件。

176 2018/04/04(水) 10:20:02 ID:Bh.MNm/3uM

m9(^Д^)
痩せろデブw

181 2018/04/07(土) 23:36:05 ID:0RVaAYroJk

>>171
君の薄汚い軽では追い付けないから（笑）

183 2018/04/09(月) 15:57:00 ID:PA2zzwGNn2

>>181
でも86って軽と同等じゃねwww

184 2018/04/09(月) 23:11:01 ID:SG7J5O0fcA

ほんとにお前らって86を挑発することしかせんよな。
そんなに悔しいの？？

186 2018/04/10(火) 07:49:44 ID:15tYz5eN9M

>>184
いえいえ、乗ってる野郎はかわいそうだからって思ってますねw

188 2018/04/18(水) 09:41:20 ID:LOwQmBlVhU

エリーゼ欲しいの！

189 2018/04/18(水) 20:02:36 ID:bvlONC.g/c

微妙に酷い

192 2018/04/24(火) 19:49:56 ID:fISYFBBQUE

それは無いだろう

193 2018/04/26(木) 00:35:06 ID:0xuBAfMYoQ

ニミサーキット

199 2018/05/22(火) 18:47:11 ID:0HXzA2owmU

スーパー7が最高だろ。

200 2018/05/23(水) 16:12:48 ID:W2x6BQ97PY

それもない！

207 2018/05/31(木) 00:55:38 ID:L60TpHtL/s

あくまで一例
昔国産280PSの中量級スポーツカー（1300ｋ）から120ｐｓエリーゼ（800ｋくらいだったかな？）に乗り換えた時の感想としては
もちろん走る場所によって違うのだけど、大雑把に言うとほぼ互角か、少しエリーゼの方が早く感じた。
あと、長時間の勝負になるとタイヤやブレーキだけでなく、熱によるパワーダウンも結構目立つようになる。

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