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500馬力以上のクルマって危なくないの？おいらはフィットで充分

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001 2018/03/01(木) 08:27:26 ID:O5VAqNmSnc

今や500馬力以上の欧州車やスポーツ国産車は当たり前だよね。
でもアクセルちょっと踏んだだけで危険なんでしょ？

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※省略されてますすべて表示...

023 2018/03/01(木) 12:43:58 ID:vYkx5M735c

>>6
危ないドライバーってやっぱり強姦殺人魔かな笑

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024 2018/03/01(木) 12:51:14 ID:vYkx5M735c

危ないドライバーと言えば幼女に乗る変態性欲者を忘れてはいけないね笑

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025 2018/03/01(木) 12:58:39 ID:JBFsqrRcqE

「変態性欲者」「ロリコン」連呼とは
喧嘩や論争などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞。
罵詈雑言。悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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026 2018/03/01(木) 13:15:08 ID:/PGEWUyd5o

危ない危なくない以前に日本の公道では不要の長物
パワーウエイトレシオの話にもなってくるから一概に「何馬力」だけでは語れないが
危険回避の為と言っても乗用車クラスなら180馬力もあれば十分だろうね。
危険回避の為でも追い抜きでもせいぜい120キロ程度までしか使えない日本の道路事情を考慮すれば
絶対的な馬力よりも低回転でのトルク性能を重視すべき。

よってこの手の車は道楽で環境にも優しくないんだから税金もどんどん高くしていいと思うよ。

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027 2018/03/01(木) 14:05:45 ID:JcrDR2g04E

出力の高い車は出力以外の性能もそれなりに高く設定されている。
それより止まらない、曲がらない車の方が怖い。

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028 2018/03/01(木) 14:48:46 ID:kWwVsvbmX2

>>26
1行目はお前にも当てはまるな。

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029 2018/03/01(木) 15:17:00 ID:xaHntkzwBw

危ないかどうかは、ドライバー次第。
最も危険なのは、ジジイが運転するプリウス。
次に危険のなのは、ババアが運転する軽自動車（特にスペーシア）

一番安全なのは、霊柩車だ。

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030 2018/03/01(木) 16:59:00 ID:6YJx5JfkpE

少なくとも64psがやっとの車しか維持出来ない負け犬の明和住人が気にする事では無い（笑）

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031 2018/03/01(木) 17:01:13 ID:jeMOPXVUmA

86まだー？

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032 2018/03/01(木) 18:05:14 ID:6VhLHcfrto

さすが女にモテない強姦殺人願望の８６さんだな　笑

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033 2018/03/01(木) 18:09:37 ID:vIzRatfURg

馬力がある分加速に余裕があるんだよ。坂道でも重くならず相対的に軽い動きが実現できる。
フェラーリとかランボは踏めば踏んだ分だけ回るからリアグリップ以上のトルクが発生してスピンとかあるけどね。

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034 2018/03/01(木) 18:17:57 ID:KO2Fuc5A.I

アウトバーンでランボぶん回したら30分ぐらいでガソリンカラになったわ

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035 2018/03/01(木) 19:21:23 ID:2balUYI2Dg

500頭以上来る、馬だぞ!!
そりゃ怖いに決まってる

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036 2018/03/01(木) 19:32:20 ID:nhXqSp4zIg

強姦殺人魔86、あんまりはしゃぐとスレが消えるぞwww
セントラル着いたからまたな！

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037 2018/03/01(木) 19:33:21 ID:PHHPWdZZ.k

単純にＧＴ-ＲとＮＢｏｘが60ｋｍ/ｈフルブレーキでどちらの制動距離が短いかで考えたらわかりそうなもんだが…

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038 2018/03/01(木) 19:49:01 ID:W.oVdQuftw

>>37
　実際に同条件で比較した事が無いので判らないのですが、誰でも単純に判りそうな違いが両車にあって
尚且つ、国交省審査で問題とされないのは何故ですか？。

　因みに 60ｋｍ/ｈフルブレーキだと、どちらの制動距離が短いのですか？。

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039 2018/03/01(木) 19:49:04 ID:KO2Fuc5A.I

そう言う意味じゃないだろJK
日本の狭い街中を500馬力の車で走るのってどうよ、てことだろJK
お前の理屈だとフォーミュラカーが1番安全ってことになるわ

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040 2018/03/01(木) 19:55:13 ID:UdJEgutZ36

>>38
原理的にはGT-Rの方が制動距離は短いはず。
また、回数を重ねると益々差が広がり、軽のブレーキは煙噴いて焼けると思う。

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041 2018/03/01(木) 19:56:42 ID:RratCODYcs

まーた0-100ジジイが来るぞ〜　あ、もう来てたw

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042 2018/03/01(木) 19:58:26 ID:2eHmWFJmSY

R35のフェードしやすさは有名だろ

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043 2018/03/01(木) 20:01:06 ID:oVBQivc6/M

最大で５００馬力出るだけで普段は３０〜４０馬力しか出してないやん

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044 2018/03/01(木) 20:04:31 ID:/PGEWUyd5o

>>40
ソースは？

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045 2018/03/01(木) 20:06:35 ID:KO2Fuc5A.I

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046 2018/03/01(木) 20:07:23 ID:A5rWVdlXLo

[YouTubeで再生]

日産の人がGT-Rのすごいところはゆっくり走るだそうです。

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047 2018/03/01(木) 20:25:27 ID:Qf8yczcVyw

>>40
軽：約900kg、GT-R：約1700kg　同じ速度なら運動エネルギーは２倍だ
どっちもロック防止は付いてるんだからブレーキの機構に差はない
あとは路面との摩擦係数の差かな
原理的とか言わず物理的に説明したれよ

>国交省審査で問題とされないのは何故ですか？
にも答えたれよ

返信する

048 2018/03/01(木) 20:51:30 ID:OGpkLA8Eg2

[YouTubeで再生]

メルセデス様　どけごらぁ

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049 2018/03/01(木) 20:57:56 ID:QP9cCPYTHA

＞ブレーキの機構に差はない
あるだろ。

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050 2018/03/01(木) 21:01:10 ID:QAG6A2qyps

馬鹿が乗ればなんでも危険。

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051 2018/03/01(木) 21:20:54 ID:oVBQivc6/M

１００ｋｍ/hからのブレーキングだと
GTーRは約２７ｍで軽だと約４０ｍだよ

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053 2018/03/01(木) 21:37:35 ID:nhXqSp4zIg

>>41
だかよー、コテ消すなよ！
マヌケwww
なんか疲れたからセントラルから帰るわ。

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054 2018/03/01(木) 22:08:32 ID:eC6iRJdQ0g

でも欲しい

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055 2018/03/01(木) 22:14:28 ID:AQ7keukwIM

>>1誰も言わない。または知らないのかもしれんけど。
最新の車ちゅーのは、電子制御がシビアで凄いので、パワー大でスリップした瞬間に電子制御が効いてアクセルが開かなくなる。
だから昔の車に比べて自損事故率が低い。
昔のスポ車は自損事故ばかりだったよな。

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056 2018/03/01(木) 22:16:16 ID:yvVC9SZaWA

サーキット行けよ、公道じゃパワーを生かせず車が可哀そうだ。
いや、サーキット行くと腕が無く車を生かせないか。。

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057 2018/03/01(木) 22:26:26 ID:KO2Fuc5A.I

そもそも軽自動車は100キロ巡航とか考えて造られてないから
それをGTRと比べるとかナンセンスだわー
車体が軽い分、本気で造ったら軽自動車の方は制動距離短くてすむし

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058 2018/03/01(木) 23:19:56 ID:8aJQdEqYzk

みなさんは本気で造られていない車にお乗りなんですね

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059 2018/03/01(木) 23:30:25 ID:W.oVdQuftw

　今は軽の最高速度も100キロなんだから、メーカーが100キロ巡航を考えずに造るなんて事が有り得るの？。

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060 2018/03/01(木) 23:35:31 ID:UdJEgutZ36

>>47
一番の差はタイヤ。
軽は0.1kmでも燃費を安くするため、細くて固いエコタイヤ。
GT-Rは285幅のハイグリップタイヤ。

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061 2018/03/01(木) 23:38:31 ID:2eHmWFJmSY

軽にA050のソフト履かせてみろ
何かに衝突したみたいに停まるぞ
３点式ベルトだと鎖骨折れるかも

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062 2018/03/02(金) 00:01:15 ID:kqCQ0ykge6

あ！マジレスするとS6って500馬力無かったわww

RS6 パフォーマンスの納車日は4月1日に決まったけどwww

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063 2018/03/02(金) 00:28:03 ID:sYrVCTw10g

[YouTubeで再生]

GT-Rは急加速しても滑りにくい調整がされているようだね。
ランボとかよく滑るのはミッドシップのせいかもしれないけど。

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064 2018/03/02(金) 01:15:55 ID:YyhLjYc1OI

>>49
どちらも車輪をロックさせる能力を持ってるの意だ
すまなかったね

>>60
そんなこたーわかってるわ
だから2倍の運動エネルギーを止めるには
２倍以上の摩擦係数が必要なんだが数値で頼むわ

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065 2018/03/02(金) 02:57:18 ID:csVmLre1hk

摩擦係数じゃなく
熱変換効率の違いだろ

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066 2018/03/02(金) 10:16:42 ID:HQPjieGB32

>>65
それはフェードかベーパーロックの話か？

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067 2018/03/02(金) 14:40:17 ID:IMCE6pVXLI

>>64
頭悪そうだけど、摩擦係数だけじゃない事がわからないの？

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068 2018/03/02(金) 14:44:56 ID:3P4rZhcMig

今時のクルマだったらスタビリティコントロール、トラクションコントロールが標準装備だから何も問題なし。
クルマによっちゃローンチコントロールまで付いてるぞｗ

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069 2018/03/02(金) 17:15:41 ID:LxIc.SlmMM

>>60
確かに軽で110キロ以上出すと変な悪寒がする。感心する位安定して走行しているにも関わらず嫌な予感が止まらない。

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070 2018/03/02(金) 18:01:04 ID:6jbUkIcrUg

>>60
だから？
それでGT-Rの方が制動距離が短いという何の証明にもなってないじゃんｗ

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071 2018/03/02(金) 18:55:47 ID:4hsgjaTeYQ

単純にGT−Rの方が重量二倍でも制動距離がみじかくなるほどの
良いブレーキとタイヤが付いてるだけ
仮にGT−Rに軽のタイヤとブレーキを移植したら当然距離は倍ほどになる

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072 2018/03/02(金) 19:16:17 ID:kqCQ0ykge6

>>17
国産でリミッターカットはアウトってこの記事で言ってるけど？間違いかな？記事の？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180302-00010005-wc...

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073 2018/03/02(金) 19:24:07 ID:qZjKP5s0Ko

GT-Rと軽を比較して楽しいか？

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074 2018/03/02(金) 21:30:44 ID:YyhLjYc1OI

>>73
理系としては楽しめるよ
文系、体育会系、ＤＱＮ系はつまんないんだろうな

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075 2018/03/02(金) 23:04:50 ID:Ocx2APV5lk

100馬力でも危ない。
50馬力でも危ない。
馬力が少ないとアクセル沢山踏むので危険が危ない。

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076 2018/03/02(金) 23:54:41 ID:IMCE6pVXLI

タイヤに加えて軽はFFで後ろはがらんどうな上に背が高いから、重量バランスが悪すぎる。
急制動では当然前のめりになり、リアタイヤは浮き上がるから、ABSが働いて制動力は半減する。
逆にフロントタイヤに加重が集中して、タイヤの容量を簡単に越えてスリップするからやはりABSが介入して制動力は半減する。
これは、どんなに良いタイヤをはかせても避けられない欠点。

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077 2018/03/03(土) 11:55:15 ID:AIMpSA/1LI

>>76
　などと言いつつ、スリップはしない説明をしているのですね。

　>「タイヤの容量を簡単に越えてスリップするからやはりABSが介入して制動力は半減する」
　>「どんなに良いタイヤをはかせても避けられない」・・・　矛盾していると思う。
　

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078 2018/03/03(土) 13:14:28 ID:p7cl0H3YsE

オレの経験から一言言わせてもらうと馬力はすぐ慣れる。
ロリコンと強姦殺人魔86には一生分からんだろうがねwww

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079 2018/03/03(土) 13:20:42 ID:h2qnYMAbzg

なのにHSに煽られる

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080 2018/03/03(土) 13:39:07 ID:p7cl0H3YsE

>>79
キミとロードレイジは既知害だからねw

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081 2018/03/03(土) 13:41:26 ID:np4SWdzIeM

峠や高速道路で調子に乗って自爆したり、軽い気持ちで煽ってみて逆にやり返されるマヌケが多いのが86
ちなみに明和でも自爆したり、煽り返されて手も足も出ないやつがいる。それがロリコン

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082 2018/03/03(土) 13:56:10 ID:hzYrI5f.N6

>>78
軽に乗るのがやっとの経験なのに脳内妄想拡げて恥ずかしい奴だな、お前の書き込みには真実など欠片も無いよ。
明和にしか居場所が無い奴が86やBRZやNDロードスターのリアルオーナーに敵うかよ。

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083 2018/03/03(土) 13:56:50 ID:h2qnYMAbzg

「既知害」「ロリコン」連呼とは
喧嘩や論争などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞。
罵詈雑言。悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

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084 2018/03/03(土) 13:58:30 ID:p7cl0H3YsE

>>82
おまえ、かわいそうになw
自分しか見えない病気なんだなwww

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085 2018/03/03(土) 14:08:45 ID:aBxkjyB2sM

↑↑あのさ〜お前ら専用スレ立てても良いから
そこだけで言い争ってろよ
鬱陶しいんだよバカども

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086 2018/03/03(土) 14:23:33 ID:5Z3lvxRp.E

所有出来ないハイパワーの車をエア運転したり、峠を走行する
脳内シミュレーション、良いじゃないか。誰にも迷惑掛からない。

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087 2018/03/03(土) 16:08:53 ID:DIaaVco8oY

>>86
オトコの嫉妬ミットモナイ　笑

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088 2018/03/03(土) 16:31:58 ID:6b6p6TaWP6

レクサス笑

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090 2018/03/03(土) 17:20:14 ID:DIaaVco8oY

学のないレス

さすがです　笑

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092 2018/03/03(土) 18:53:23 ID:6b6p6TaWP6

学のないレス

さすがです笑

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093 2018/03/03(土) 19:01:06 ID:h2qnYMAbzg

レクサス笑

返信する

094 2018/03/03(土) 19:43:05 ID:HLLuMJyp9g

>>77
スリップしないから制動距離は変わらないと思ってます？

その説明で矛盾してると思うってことは、スポーツカーには乗ったことがないし、スポーツ走行もしたことがないんだね。
一度でもちゃんとしたスポーツカーに乗って、ショートサーキットでも走ってみないとわからないのかも。

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095 2018/03/03(土) 21:10:57 ID:AIMpSA/1LI

>>94
　そんな事は思ってもいないし有り得ない事だがら、 >>「どんなに良いタイヤをはかせても避けられない」の
矛盾を指摘しているのですよ。

　ハイクリップタイヤと丸坊主タイヤとで、スリップさせないように制動掛けるとして、停止距離が同じ筈無い事は
サーキットやスポーツカーに乗らずとも、判る事です。

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096 2018/03/03(土) 21:30:24 ID:c8L1hR/iQc

ようは読解力の問題だよ
＞＞>「タイヤの容量を簡単に越えてスリップするからやはりABSが介入して制動力は半減する」
＞＞>「どんなに良いタイヤをはかせても避けられない」・・・　矛盾していると思う。　
　
この部分だけを切り取って考えちゃうと　「いいタイヤを履かせればタイヤの容量を簡単に越えてスリップしないんじゃないか？」
って解釈し矛盾を感じてるんじゃないか？
しかし>>76の文章だと重量バランスの悪さを一番の問題視してるわけだろ　
つまり重量バランスが悪いから「どんなに良いタイヤをはかせても根本的な問題解決にはならない」ってことだろう
スリップするしないの話ではないわな

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097 2018/03/03(土) 22:17:29 ID:AIMpSA/1LI

>>96
　ごめんねそこまで相手の都合に合わせた読解力は、持ち合わせていないですよ。

　重量配分がどうであろうと、全輪が接地しない訳では無いのだからグリップ力と制動距離は
関係する筈と思ってるからね。

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098 2018/03/03(土) 22:59:54 ID:HLLuMJyp9g

>>96さん、補足ありがとう。
その通りです。

>>97さん、ハイグリップタイヤに変えれば多少は制動距離は短縮されると思いますよ。
でも、ここで言ってるのはGT-Rなどのスポーツカーの制動距離と軽の制動距離の話であって、軽にハイグリップタイヤをはかせただけでは、重量バランスの悪さを始め、作りの差は埋まらないと言うことです。
ポルシェ911のブレーキが素晴らしく良く効くのは、リアよりの重量バランスとサスペンションの出来の良さに依るところが大きいのですが、軽はそもそもそんなハードブレーキングの事など重視して設計されてませんから、タイヤとかパッドとかのパーツを交換した程度では話になりません。
下手するとタイヤのグリップを上げると、よりリアが浮き上がり易くなり不安定になるかもね。

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099 2018/03/03(土) 23:17:00 ID:AIMpSA/1LI

>>98
　ありがとう、そう説明して頂けるとまったく異論無しです。

　私は２輪でしたがロードレースをやっていたので、ブレーキング時の荷重の重要性については
熟知しているつもりです。

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100 2018/03/03(土) 23:21:35 ID:h2qnYMAbzg

トゥデイでポルシェをぶち抜く動画はまだかな

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101 2018/03/03(土) 23:47:41 ID:yGVUgRAGnM

>>93
学のない消し逃げレス

さすがです笑

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102 2018/03/03(土) 23:57:44 ID:hbhc0iKZIk

言うように、FF車の制動力はウンコ。
FR車やMR車のABSに頼らずエンブレを多用したサーキット走行は有効。