500馬力以上のクルマって危なくないの？ おいらはフィットで充分

今や500馬力以上の欧州車やスポーツ国産車は当たり前だよね。
でもアクセルちょっと踏んだだけで危険なんでしょ？

返信する

摩擦係数二倍君かな？
君はなんか頭悪そうだから
誰にも相手にされないだけだろw
君の言ってる課題に関しても他のレスでほぼ結論ついてるのに理解出来ない感じ？w

返信する

>>103
ブレーキングは圧倒的に軽量が有利だな

返信する

あーうっせー、危なくねーの！タコ！！セントラル着いたからまたなwww

返信する

>>104の老害の屁理屈には慣性とか遠心力が欠落してる。
話にならん。

返信する

トヨタに今も市販されてるモデルないでしょ？

返信する

>>118
あれ？そうなのwww

返信する

600馬力オーバーのLC-Fが楽しみだね

返信する

>>121
うっ、いいな！
でも四駆、DRCが無いとうかつにアクセルが踏めないで！！
価格も2000万くらいかなぁ？

返信する

四駆ってｗ
下手糞かよｗｗ

返信する

>>123
うん、ヘタwww
てかココはヘタの巣窟やろ？

返信する

[YouTubeで再生]
馬１頭１馬力でも相当危ない。
５００馬力だと馬５００頭分だぞ！

返信する

昔1.3トン程度にABSしかない車にタービン交換とかやって
実測600馬力以上出てるのに乗った事あるが
今のGT-Rとかより勿論ずっと危険でサーキット走行経験者
でも全開に出来ない人ばかりだった。
俺も弄って400馬力程度のは乗ってたが正直怖かったｗ
それに比べりゃ今のしかも市販モデルの500馬力なら危なくはないだろ。

>>107
今のはハンドクラッチでその点でも慣れがいると聞いた。
あとレーシングカーの発進のコツは市販車より半クラは基本的に長めだそうな。

返信する

[YouTubeで再生]
>>1
危なくはないよ。
馬力が良いと加速とかがスムーズでキビキビ走れるようになるから快適性が増す。
アクセルワークに気を付けないとならないけど。むしろ燃費とか経済的に危ない乗り物だろう。

フェラーリＦ４０などは一定のパワーバンドに入ると急激にトルクが増す、いわゆるドッカンターボがあって動画の1：40辺りのようにスリップを起こしやすいけど、こういうのはロードゴーイングレースカーとしての速く走るためのワイルドな設定で、制御できる技量がある人用。最近の大排気量車、とくに国産車はトルクコントロールまで行われているため、最新のＧＴ−Ｒも含め、こうした極めてピーキーな仕上がりにはなっていない。あっても設定で変更できる。
したがって誰でも運転できる安全な仕上がりになっている。

返信する

>>126
昔はコンピュータ制御がなかったから、アクセルペダルだけでコントロールしてたからね。
そりゃ難しいよ。
特にキャブターボはホントに怖かったな(笑)

ハンドクラッチってどんなの？
オレが乗ってたのはもうだいぶ昔だから最新のは知らないけど、レーシングカーのクラッチには半クラッチはなかったよ。
厳密にはあるけど、そう思えるぐらい半クラッチの領域が少なかった。
素早いシフトチェンジ&クラッチミートの為で、敢えてそういう風に作られてた。
加えて、強化クラッチなのでとても重いから、繊細な操作は難しい。
加えて、まともなアイドリングもしないような高回転型エンジンなので、低回転ではトルクがない。
加えて、フライホイールも超軽量なので、粘りもない。
加えて、1速も使えるようにクロスしているので、市販車の1速よりもギア比が低い。
初めて乗ったときはスタートできなくて泣きそうだったw

返信する

昔のF1見てると、ドッカンつなぎで半クラの代わりにわざとタイヤの方を滑らせて発進してるようにみえるね。

返信する

まあ今時、500馬力以上の車を所有出来ない人間の方が危ない奴多いよ　笑

返信する

>>129
よく見てるね。
その通りで、昔のレーシングカーは半クラッチの代わりにタイヤを滑らせてた。
そうしないと、エンストの危険があるからね。
普通のクルマみたいに、渋滞でゆるゆると走らせる事はほとんどできず、急発進しかできなかった。

返信する

>>121
てか、これ出ないっしょ？
セントラル行くからまたなwww

返信する

>>128
ハンドクラッチの件だが今のF1やインディカーだとステアリングに
変速用のパドルの他に発進用のパドルが別にある。
F1とインディカーにはGT3やS-GTのレーシングカーみたく発進用のクラッチペダルは無い。
インディカーはハンドクラッチになったのはここ最近みたいだけど
F1は確か90年代後半辺りからクラッチペダル付は無くなっていった。

返信する

あんたら所有したことあんの？

あ、中古か　笑

返信する

中古すらなかろうて　笑

返信する

国産じゃもう海外に対抗できないな市販車は。

返信する

技術で立ち遅れた欧州車は
公道では無用なパワーの車を広告塔にして
偽クリーンディーゼル車を世界規模で騙し売りするしか
術が無かったのだ

返信する

>>136
確かに

返信する

だよねwww

返信する

欧州メーカーは同じ思想なのか

「ゴーン氏は、伸びが期待できない日本市場は、GT-Rを広告塔にして安いクルマをつくればいいと考えていた」
http://biz-journal.jp/2014/01/post_3807.htm...

返信する

>>140
まんまトヨタの思想だわw
だから失敗すんだよね。

返信する

トヨタは広告塔戦略ではなく
成功してるでしょ

返信する

あと2日だったw

返信する

ロリコン w

返信する

ヤベェ、危ないわwww
全開出来ねーorz

返信する

でも久しぶりに運転してて手に汗かいてきたわwww
いきなりAMGのC63が絡んできたわ、やめて！！

返信する

もうエイプリルフールは終わってるよ

返信する

やたっ！アクセルべた踏みwww
対向車線に白いゼロクラウンの覆面www

やっぱ危ないわ、605馬力。

返信する

＞500馬力以上のクルマって危なくないの？
　　　　　↑
これ書いて消し逃げする野郎（>>50>>51>>53）は何考えてんだ？

返信する

RS6 パフォーマンス納車して6日経ったけど、一言。
他のクルマとペース合わせるのが難しい！ノロノロかハイペースに偏るわwww

返信する

旦の日記スレw

返信する

軽でも660馬力あるのに何言ってんだ

返信する

最近はベンツもBMWもSUVですら600馬力でバカっ速いのにw

日本はナニやってんだと思う、

返信する

技術で立ち遅れた欧州勢は
公道で無用なハイパワー車を広告塔にして
偽クリーンディーゼル車を世界規模で騙し売りするしか術が無かったのだ。
今ではディーゼル車もEVも売れなくて大変だ。

返信する

>>156
ロリコン86を路上で見かけたら追尾してあげてください。

返信する

>>160
型落ちと比べられて負ける
猿真似レクサスのエフ()が正にハンパで無駄
はい、ロリコンチョソが大噴火 笑

返信する

インチキはディーゼル車だけではない。
ガソリン車でも燃費を誤魔化し、見せかけの動力性能を誇る。
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-numb...

これは実はディーゼル不正より悪質。
今後、2020年に向けて排ガス規制もいよいよ厳しくなり、不正も許されないとなれば
欧州車メーカーの行方は・・・

返信する

>>159
正に正論、訳分からん装備でゴテゴテしたトヨタはバカかと思われ。

返信する

むしろ、
根幹技術で立ち遅れ、装飾装備技術で誤魔化しているのが欧州車の実状。

返信する

ID:6Go62TN0OY
ロリコントヨタ　爆笑
↓

返信する

>>1
500馬力と言わずあまり馬力の大きい車は
私みたいな爺さんには怖くて乗れないです。
せいぜい車重1t/馬力100PS位がベストです。

返信する

>>161
ロリコンの趣味は無いんだw
86のような弱車を虐めたりしないってww
しかしS6のDSG、ティプトロは良かったと今つくづく思う。
RS6はSトロ、トルコンATなんだがアクセルオフだけだとエンブレがほとんど効かないわ。パドルを多用すればいいんだが。
ブレーキ負担が大きいからカーボンセラミックブレーキは必須。
セントラルから帰るわwww

返信する

そしてHSに煽られる 笑

返信する

>>171
かよわい方はどうぞどうぞwww

返信する

>>170
まあ、公道にロリコン86が出てくるかどうかってかなり怪しいですけどね。
明和にはいつもいるんですけどね。

返信する

>>173
千葉に生息してるのかなw
故郷が千葉だから探したりして！
ウソウソwww

RSのドアを開けると地面に文字が投影されるのはチト意味無いんだよねw
レクサスみたいな演出は嫌い。
ロリコン、レクサスもこんな演出するの？

返信する

ガキっぽいな

返信する

>>175
そうなんだよねw
女と子供しかうけないんだわ！


ハッ！ロリコン、お前さん用には良いのかwww

返信する

RS6にフルボッコされて、愛車の86の画像を貼れないロリコン、顔真っ赤で逃走

ついこないだマイナーチェンジ発表したばかりなのに、次期型C63はAWDとハイブリッドになるだろうというAMG
えぇー・・・
500馬力オーバーのFRに無駄があるというのは分かるが、なんかソレジャナイ感

返信する

86なんぞ場違いな車だぞ

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

返信する

ジェレミー・クラークソンと言えば

返信する

[YouTubeで再生]
イギリスのプリウス と言えば
英国保険協会 2017年の最も安全な車 総合首位にプリウス

返信する

ID:sLCDzLOc06

ロリコントヨタが即ファビョン　爆笑

返信する

IGNITION lol

返信する

ロリコンコンビ自身は手も足も出せず　爆笑

返信する

REIGNITION lol

返信する

ロリコンカッコわるくてワロたで (笑)

返信する

ランキングコストはどうだろう

返信する

誰からも支持されないひとりよがりの定説連呼
どうやら自身の性癖で呼ばれるのは余程悔しいようだ w

返信する

REREIGNITION lol

返信する

悔しがるロリコンw

返信する

「ロリコン」連呼とは
喧嘩や論争などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞。
罵詈雑言。悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。

返信する

だからねロリコンコンビもさ、
LCとかLSとかをサクっと買って
ここが良いんだよとか言えば良いのにw

欧州車のあげ足ばっかりとって恥ずかしくないの？

返信する

匿名板でそんな愚かな行為をしても意味が無い

返信する

>>193
匿名だから素直に言えるんじゃないの？
それともキミはただ荒らし行為で自分の欲求やストレスを解消してるの？
心の狭い貧しい人間なのw

返信する

匿名板で虚栄心を満たす行為ほど愚かなことはない

返信する

ならば匿名板で他人や他社をdisる行為はキミにとって崇高な行為なのかね？
キミはそんな価値観を持つ人間なの？

返信する

>>195
それって貧乏86乗ってるトヨタ乗りの事だよな 爆笑

返信する

もちろん
他社をdisっているわけではないよ

言うまでもなく
レクサスを称賛すると入れ食いだから
とか
リアクションを面白がっているわけでも
断じてないよ

返信する

ならば今後、欧州車をdisることはないわけだねw
これからはトヨタの賞賛のみを頑張ってくれたまえwww


観察しておるよw

返信する

言うまでもなく
今後も欧州車をdisることはない

今まで通り実態や真実をお伝えするのみである

返信する

ロリコンが終日発火の平常運転
←だからこんな惨めな日常になる

脊髄反射でロリコンの悔し紛れ
↓

返信する

REREREIGNITION lol

返信する

>匿名板で虚栄心を満たす行為ほど愚かなことはない

どーでもいいから愛車の86の写真貼ろうよ？

返信する

うーむ、速いと燃費悪いなーwww
オーバーブーストモードってオンオフ出来ないかな？
気筒休止モードもなかなか移行しねーしw
まぁいっかwww

返信する

>>195
ガラクタに乗る乞食にありがちな
匿名掲示板特有の強がり

返信する

図星だったようで

返信する

おーいロリコン、早く86貼ろうよ
アウディの画像貼られて涙目になって、お布団にこもってミニカーでブーブーしていじけてんの？

返信する

86なんて「模造ダイヤモンドの値段」と言われちゃうくらい安い車だよ

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

返信する

このスレはその後のロリコン８６をみてウンチクを垂れる流れになります　笑

返信する

ロリコン86は常に誰かのレビュー・コメントを引用するか、言うまでもなく云々コピペ連投しかしないな
愛車なんだったら自分でコメントしろよｗ　お前ホントに所有してんの？

返信する

誰と勘違いしているんだ。
86なんてless is moreと言われちゃうくらいスレチなプリミティブな車だよ。

イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インター
ナショナル・アワード」で、2012年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
「車両の優れた快適性と卓越したハンドリング性能を表彰するもの」
「86とBRZは、大メーカー製でありながら、"レス・イズ・モア（少ないことは豊かなこと）"
のアプローチを採り、合法的な速度で楽しさを味わえる、数少ないクルマである」ことが
受賞の理由だという。

ハンドリング性能には人一倍拘るジャーナリストが多い彼の地で、日本生まれのスポーツカー
が認められたことは大変喜ばしい。何しろ、新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑
えての受賞なのだ。
また、「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にはトヨタの開発チームが選ばれた。
これは86だけでなく、新型「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを
新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

返信する