レス数が 475 を超えています。500を超えると表示できなくなるよ。
500馬力以上のクルマって危なくないの？
おいらはフィットで充分
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001 2018/03/01(木) 08:27:26 ID:O5VAqNmSnc
今や500馬力以上の欧州車やスポーツ国産車は当たり前だよね。
でもアクセルちょっと踏んだだけで危険なんでしょ？
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002 2018/03/01(木) 08:31:29 ID:NahZrZUF0o
180でリミッターかかるけどね
一番危ないのは70馬力の軽自動車
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003 2018/03/01(木) 08:32:10 ID:0r0um6PN.E
そうです
とても危険なので乗ってはいけません。
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004 2018/03/01(木) 08:39:25 ID:nhXqSp4zIg
マジレスすると剛性もブレーキも良いし、ハイテク装備で一番安全かもねw
一番危ないのは70馬力の軽自動車とスポーティカーだと思う
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005 2018/03/01(木) 08:48:14 ID:er.0XGvTww
006 2018/03/01(木) 08:59:46 ID:qmG69mDet.
007 2018/03/01(木) 09:02:08 ID:y9vgbExSu.
大衆スポーツカーを500馬力に改造したような車はアクセルワークにコツがいるかもね。
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008 2018/03/01(木) 09:25:04 ID:6FvcqPATJA
>>1 改造車でもない限りは、普通はトラクションコントロールついてるだろ。
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009 2018/03/01(木) 09:40:24 ID:VjwSGeomK2
メーカー吊るしの500馬力とポンコツを必死に改造した500馬力とではまるで別物
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010 2018/03/01(木) 09:46:06 ID:1iER7m00yo
ぶち回した最高出力が500馬力ってだけで、別に常に500馬力出てるわけじゃないよ。
普通に乗ってればそこまで回すことはないでしょう
けっこう年配者が乗ってたりするのを見ると、日本の交通事情から言って、販売後一度も最高出力を出すこと無く、廃車になる個体も居るんだろうなぁ…
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011 2018/03/01(木) 09:52:25 ID:hQH7k86ckw
車が人を殺すのでは無い
人が人を殺すのだ
全日本自動車協会
とまあNRAっぽく
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012 2018/03/01(木) 09:57:26 ID:ThXAm1pZ8A
軽自動車より危ない。
破壊力が大きすぎる。
１８０馬力で規制すべき。
社会的な安全度が高いのは、軽自動車や超小型車、原付バイク、自転車。
ゆえに保険料も低め。
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013 2018/03/01(木) 10:01:53 ID:xMqp/o0JW.
280馬力で話を進めてくれんと参加できん
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014 2018/03/01(木) 10:16:31 ID:RrwxKd1ZL.
015 2018/03/01(木) 10:30:41 ID:6VhLHcfrto
市販されてる国産って日産とホンダしかないやんけ！
トヨタ、マツダ、スバル、ミツビシ、スズキは関係なしか？
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016 2018/03/01(木) 11:17:13 ID:jeMOPXVUmA
017 2018/03/01(木) 11:35:14 ID:K1tOVJqAT6
>>2 >180でリミッターかかるけどね
未だにこんな情弱な奴がいるのか。車どころか免許も無い人かなｗ
スポーツリセッティング(メーカーによって呼び名は色々)といって、
堂々とディーラーでECU(エンジンコントロールユニット)を書き換え可能。
保証も継続可能だし、スポーツタイプの車は査定も若干上がる。
ちなみに
>>1の画像のR35GT-Rは、新車納車の段階でスポリセするオーナーが多い。
中古で購入の場合も、過走行車でない限りNHPC(日産ハイパフォーマンスセンター)でスポリセ可能。
社外のECUを使えば、もっと安く簡単にリミッターカットできる。
この場合、メーカー保証は効かなくなるが、
それ以外のデメリットはない(車検は全く問題なく通る)。
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018 2018/03/01(木) 11:53:36 ID:6VhLHcfrto
019 2018/03/01(木) 11:57:22 ID:HyGakP3ZcQ
020 2018/03/01(木) 12:16:05 ID:JBFsqrRcqE
ベンツでもレクサスでも事故は起きる
安全装備で完全に防げるものではない
過信と油断は禁物
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021 2018/03/01(木) 12:39:39 ID:vYkx5M735c
オーナーみずから改造前提を口にするスポーツカーでなくスポーティーカーが危険 笑
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022 2018/03/01(木) 12:43:12 ID:JBFsqrRcqE
023 2018/03/01(木) 12:43:58 ID:vYkx5M735c
024 2018/03/01(木) 12:51:14 ID:vYkx5M735c
危ないドライバーと言えば幼女に乗る変態性欲者を忘れてはいけないね 笑
返信する
025 2018/03/01(木) 12:58:39 ID:JBFsqrRcqE
「変態性欲者」「ロリコン」連呼とは
喧嘩や論争などで手も足も出せなくなった時の荒唐無稽な捨て台詞。
罵詈雑言。悔し紛れ。類語に「お前の母ちゃん出べそ」等がある。
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026 2018/03/01(木) 13:15:08 ID:/PGEWUyd5o
危ない危なくない以前に日本の公道では不要の長物
パワーウエイトレシオの話にもなってくるから一概に「何馬力」だけでは語れないが
危険回避の為と言っても乗用車クラスなら180馬力もあれば十分だろうね。
危険回避の為でも追い抜きでもせいぜい120キロ程度までしか使えない日本の道路事情を考慮すれば
絶対的な馬力よりも低回転でのトルク性能を重視すべき。
よってこの手の車は道楽で環境にも優しくないんだから税金もどんどん高くしていいと思うよ。
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027 2018/03/01(木) 14:05:45 ID:JcrDR2g04E
出力の高い車は出力以外の性能もそれなりに高く設定されている。
それより止まらない、曲がらない車の方が怖い。
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028 2018/03/01(木) 14:48:46 ID:kWwVsvbmX2
029 2018/03/01(木) 15:17:00 ID:xaHntkzwBw
危ないかどうかは、ドライバー次第。
最も危険なのは、ジジイが運転するプリウス。
次に危険のなのは、ババアが運転する軽自動車（特にスペーシア）
一番安全なのは、霊柩車だ。
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030 2018/03/01(木) 16:59:00 ID:6YJx5JfkpE
少なくとも64psがやっとの車しか維持出来ない負け犬の明和住人が気にする事では無い（笑）
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031 2018/03/01(木) 17:01:13 ID:jeMOPXVUmA
032 2018/03/01(木) 18:05:14 ID:6VhLHcfrto
さすが女にモテない強姦殺人願望の８６さんだな 笑
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033 2018/03/01(木) 18:09:37 ID:vIzRatfURg
馬力がある分加速に余裕があるんだよ。坂道でも重くならず相対的に軽い動きが実現できる。
フェラーリとかランボは踏めば踏んだ分だけ回るからリアグリップ以上のトルクが発生してスピンとかあるけどね。
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034 2018/03/01(木) 18:17:57 ID:KO2Fuc5A.I
アウトバーンでランボぶん回したら30分ぐらいでガソリンカラになったわ
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035 2018/03/01(木) 19:21:23 ID:2balUYI2Dg
500頭以上来る、馬だぞ!!
そりゃ怖いに決まってる
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036 2018/03/01(木) 19:32:20 ID:nhXqSp4zIg
強姦殺人魔86、あんまりはしゃぐとスレが消えるぞwww
セントラル着いたからまたな！
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037 2018/03/01(木) 19:33:21 ID:PHHPWdZZ.k
単純にＧＴ-ＲとＮＢｏｘが60ｋｍ/ｈフルブレーキでどちらの制動距離が短いかで考えたらわかりそうなもんだが…
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038 2018/03/01(木) 19:49:01 ID:W.oVdQuftw
>>37 実際に 同条件で比較した事が無いので判らないのですが、誰でも単純に判りそうな違いが 両車にあって
尚且つ、国交省審査で問題とされないのは 何故ですか ？。
因みに 60ｋｍ/ｈフルブレーキだと、どちらの制動距離が短いのですか ？。
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039 2018/03/01(木) 19:49:04 ID:KO2Fuc5A.I
そう言う意味じゃないだろJK
日本の狭い街中を500馬力の車で走るのってどうよ、てことだろJK
お前の理屈だとフォーミュラカーが1番安全ってことになるわ
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040 2018/03/01(木) 19:55:13 ID:UdJEgutZ36
>>38 原理的にはGT-Rの方が制動距離は短いはず。
また、回数を重ねると益々差が広がり、軽のブレーキは煙噴いて焼けると思う。
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041 2018/03/01(木) 19:56:42 ID:RratCODYcs
まーた0-100ジジイが来るぞ〜 あ、もう来てたw
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042 2018/03/01(木) 19:58:26 ID:2eHmWFJmSY
043 2018/03/01(木) 20:01:06 ID:oVBQivc6/M
最大で５００馬力出るだけで普段は３０〜４０馬力しか出してないやん
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044 2018/03/01(木) 20:04:31 ID:/PGEWUyd5o
045 2018/03/01(木) 20:06:35 ID:KO2Fuc5A.I
046 2018/03/01(木) 20:07:23 ID:A5rWVdlXLo
047 2018/03/01(木) 20:25:27 ID:Qf8yczcVyw
>>40 軽：約900kg、GT-R：約1700kg 同じ速度なら運動エネルギーは２倍だ
どっちもロック防止は付いてるんだからブレーキの機構に差はない
あとは路面との摩擦係数の差かな
原理的とか言わず物理的に説明したれよ
>国交省審査で問題とされないのは 何故ですか ？
にも答えたれよ
返信する
048 2018/03/01(木) 20:51:30 ID:OGpkLA8Eg2
049 2018/03/01(木) 20:57:56 ID:QP9cCPYTHA
050 2018/03/01(木) 21:01:10 ID:QAG6A2qyps
051 2018/03/01(木) 21:20:54 ID:oVBQivc6/M
１００ｋｍ/hからのブレーキングだと
GTーRは約２７ｍで軽だと約４０ｍだよ
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053 2018/03/01(木) 21:37:35 ID:nhXqSp4zIg
>>41 だかよー、コテ消すなよ！
マヌケwww
なんか疲れたからセントラルから帰るわ。
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054 2018/03/01(木) 22:08:32 ID:eC6iRJdQ0g
055 2018/03/01(木) 22:14:28 ID:AQ7keukwIM
>>1誰も言わない。または知らないのかもしれんけど。
最新の車ちゅーのは、電子制御がシビアで凄いので、パワー大でスリップした瞬間に電子制御が効いてアクセルが開かなくなる。
だから昔の車に比べて自損事故率が低い。
昔のスポ車は自損事故ばかりだったよな。
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056 2018/03/01(木) 22:16:16 ID:yvVC9SZaWA
サーキット行けよ、公道じゃパワーを生かせず車が可哀そうだ。
いや、サーキット行くと腕が無く車を生かせないか。。
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057 2018/03/01(木) 22:26:26 ID:KO2Fuc5A.I
そもそも軽自動車は100キロ巡航とか考えて造られてないから
それをGTRと比べるとかナンセンスだわー
車体が軽い分、本気で造ったら軽自動車の方は制動距離短くてすむし
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058 2018/03/01(木) 23:19:56 ID:8aJQdEqYzk
みなさんは本気で造られていない車にお乗りなんですね
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059 2018/03/01(木) 23:30:25 ID:W.oVdQuftw
今は 軽の最高速度も100キロなんだから、メーカーが100キロ巡航を考えずに造るなんて事が 有り得るの？。
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060 2018/03/01(木) 23:35:31 ID:UdJEgutZ36
>>47 一番の差はタイヤ。
軽は0.1kmでも燃費を安くするため、細くて固いエコタイヤ。
GT-Rは285幅のハイグリップタイヤ。
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061 2018/03/01(木) 23:38:31 ID:2eHmWFJmSY
軽にA050のソフト履かせてみろ
何かに衝突したみたいに停まるぞ
３点式ベルトだと鎖骨折れるかも
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062 2018/03/02(金) 00:01:15 ID:kqCQ0ykge6
あ！マジレスするとS6って500馬力無かったわww
RS6 パフォーマンスの納車日は4月1日に決まったけどwww
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063 2018/03/02(金) 00:28:03 ID:sYrVCTw10g
064 2018/03/02(金) 01:15:55 ID:YyhLjYc1OI
>>49 どちらも車輪をロックさせる能力を持ってるの意だ
すまなかったね
>>60 そんなこたーわかってるわ
だから2倍の運動エネルギーを止めるには
２倍以上の摩擦係数が必要なんだが数値で頼むわ
返信する
065 2018/03/02(金) 02:57:18 ID:csVmLre1hk
066 2018/03/02(金) 10:16:42 ID:HQPjieGB32
067 2018/03/02(金) 14:40:17 ID:IMCE6pVXLI
068 2018/03/02(金) 14:44:56 ID:3P4rZhcMig
今時のクルマだったらスタビリティコントロール、トラクションコントロールが標準装備だから何も問題なし。
クルマによっちゃローンチコントロールまで付いてるぞｗ
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069 2018/03/02(金) 17:15:41 ID:LxIc.SlmMM
>>60 確かに軽で110キロ以上出すと変な悪寒がする。感心する位安定して走行しているにも関わらず嫌な予感が止まらない。
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070 2018/03/02(金) 18:01:04 ID:6jbUkIcrUg
>>60 だから？
それでGT-Rの方が制動距離が短いという何の証明にもなってないじゃんｗ
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071 2018/03/02(金) 18:55:47 ID:4hsgjaTeYQ
単純にGT−Rの方が重量二倍でも制動距離がみじかくなるほどの
良いブレーキとタイヤが付いてるだけ
仮にGT−Rに軽のタイヤとブレーキを移植したら当然距離は倍ほどになる
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072 2018/03/02(金) 19:16:17 ID:kqCQ0ykge6
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