欧州車は故障が多い

統計資料を見れば一目瞭然。
どうして「今の欧州車は故障しない」などと平気な顔して言えるのでしょう？

まるでパチンカーが、2日連続で10分で３万円負けたことをシレッと隠して
「この前パチンコで10万円勝った」と豪語するようなものです。

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>>1
逆にそういう表だけを持ってして輸入車は故障すると言うのもなんだかなあと思う。
自分の身の回りで困ってる人居なければ何て事は無いし
逆に国産車で面倒臭い故障に当たったら>>1みたいな表なんてなんの意味もない訳で
要するに統計で話をしたい人と実体験と実感を重視したい人とで話が噛み合ってないだけでしょ

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てか、
求めてる価値観が違うんでしょ。最初から。
輸入車買う人って最初から合理性よりも重視する何かがあるから輸入車買うんでしょ。
そこに国産車的な価値観持ち出してもそりゃ噛み合わない。

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欧州車に乗って3台目だけど、まあ国産よりは故障が多いと思うよ。
くだらない所が壊れるんだけど、致命的なのはない。
でも昔に比べて、やっぱ今の欧州車は故障しないとは思う。
昔に比べて、だが。

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>>1>欧州車
じゃなくて「国産以外は」方がいいんじゃね
https://clark.com/cars/most-and-least-expensive-...

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工作員達の捨て台詞コメントが泣けてくる・・。

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というか>>1のパチンコたとえ話が良く判らんが
武士は食わねど高楊枝　っていうんなら判るんだけど

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＞武士は食わねど高楊枝　っていうんなら判るんだけど

へ？

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スレ主は欧州コンプレックス

どうでもいい

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欧州コンプレックがあるヤツほど舶来信仰に走るのでは？

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VWのDCTは運転していて「壊れやすそうなミッションだなー・・・」と思った

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渋滞の多い日本では独車のDCTではダメだな
その点、ホンダのDCTは優秀だわ

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気候も道路事情も整備の考え方も違うから、輸入車は故障しやすいと思うよ。
できたら安いし壊れない国産車を買いたいけど、残念ながらポルシェやロータスやケーターハムの代わりになる国産車って売ってないんだよね。
BNWやメルセデスならトヨタで良いと思います。

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外国の人も高級車を購入すると故障ばかりなのかが気になる

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国内向けの日本車も海外にそのまま持って行ったら故障しやすいんじゃないかな。
実際の国産車はヨーロッパ向け、米国向けと仕向け地別にきめ細かく作りを変えるから、今の評価が得られてると思う。
対して、日本への輸入車は台数が見込めないから法規に合わせた最低限の変更のみになり、渋滞にちょい乗りばかりで季節の温度差が激しいなど、日本固有の環境にやられるんだと思う。
ただ、ゴムとプラスチック部品と塗装の品質は日本製が突出して高品質で耐久性もある。
こういう所が輸入車は壊れやすいし、環境によらず製造した地元でも壊れやすいね。
それと電気系と言うか警告灯だけど、国産車は軽微な異常では点灯しないようになってる気がする。

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>>13
何回リコールしたと思うんだあホンダ信者、褒め殺しか（笑）

アホは死んでも治らない、フィットのDCTも海外製だアホ。

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>>18
国産のクリア層は薄くねーか？

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多いとは言えないかもしれないけど、でももう十分な規模だとは思う
ヤナセなどへの委託から、直営の日本法人を作ってるぐらいだし
日本がなめられているんだか、そういう点はずぼらなのかどっちかだろ

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BMのキーレスは電池交換出来ない
Assy交換でDだと10万越え
無理やりするとセキュリティが作動

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