ダイハツ「ミラTR-XX」復活？

ミラがフルモデルチェンジへ、ミライース車体がベースの5MTとターボを計画

昨年2017年はダイハツのミライースが、ベースモデルのミラよりも先にフルモデルチェンジを果たしている。
2018年は本家のミラでも同様のフルモデルチェンジが実施される見込みとなっている。

ダイハツのベーシック軽自動車として、フルモデルチェンジを果たしたミライースであるが、これはあくまでミラシリーズの
燃費特化モデルという位置付けであった。そのためパワートレインはNAとCVTの組み合わせに限られている。幅広いパワート
レイン選択肢が用意される本家ミラも後追いでフルモデルチェンジを果たすことになる。

ミラの一部仕様では、エンジンは最高出力64psのターボモデルとなる。そしてトランスミッションとして5MTを採用したグレー
ドも低価格モデルやスポーツモデル、ミラVANなどに用意される見込み。ホットハッチファンだけでなく法人需要も含めて販売
の裾野を広げることになる。

ダイハツは東京オートサロン2018でカスタマイズコンセプトモデルのミライースSPORZAを出品。パワートレインとしてターボ
エンジンと5MTの組み合わせが想定され、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

市販化についてはファンからの反響が高ければ、という条件付きで回答を得ているが、スズキがアルト ワークスを復活させたように、
その対抗馬としてラインアップすることができれば、たとえ数は売れなくとも注目度は高くなるはずだ。
https://car-research.jp/tag/mir...

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悪くないデザインだね、軽はもう黄色いナンバー
プレートを廃止してしまえば良いのに
コレに限らず折角のデザインが台無しに成りかねないよ

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やっぱりギヤをガチャガチャする事よりクラッチ操作が楽しいのよ、難易度上がるから
しかも小さくて軽いクルマは特に楽しい
俺はアルトワークスのMT買っちゃったけど、ジムニー出たら買い足す予定だし
これも楽しいクルマになる事を期待する。
出来が良かったら乗り換えるよ

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アルトワークスほど気合入っていなくていいから、ちょっと個性の強い、所有したくなる車になるといいな。

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車両価格が高くては触手が動かないので
いくらで売るつもりなのか楽しみだ。
150万円位なら考えてもいいかもしれない。

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商用のMTモデルは恐らく出るだろうけど
スポーツモデルに関してはスポルザ展示したから願望で書いてるんじゃないの？

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コレ乗った奴が知人で二人死んだよ。
とても良いやつだったけどな
それが「軽自動車は走る棺桶」と思ったキッカケさ
同時に軽自動車メーカーは客の命なんか空気くらいにしか
感じていないんだなと葬式に参列した時思った。

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>>7
ナンバーの色ではなく日本のナンバー自体がださい

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カラーリング見て
この車思い出した。

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モデルチェンジでミラバンの3drも廃止かな？

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>>11
商用や自家用ってのは使う人の自由なんだよ

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黒赤ツートンはポールニューマンスカイラインのイメージカラーリングだったな

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ダイハツのDと、デ・トマソのDと
わざわざ混同させるような
狙った文字デザインが
わざとらしくていやらしい

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>>10　もちろん200万オーバーですよ、お客さん。
フルオプションで259万です。
諸費用込みで279万円だろうな

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そっかイノチェンティにダイハツエンジン載ったのは
デトマソの傘下だったからか

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>>16
バン(4ナンバー)とワゴン(5ナンバー)の違いの事でしょ
基本スペックは同じでも鉄板むき出しの内装だったりリアシートがペラペラのベンチだったりするからね

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>>14
かなりの今さら感

今年の東京オートサロン、その他カスタムカーイベントで展示済みよ

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これ

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去年のオートサロンのダイハツに少なからず影響を受けた無限ヴェゼルのカラー

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ミライースって、フロントガラスが運転席に迫ってて、スゴく圧迫感があったんだけど、これはデザインを見る限りそんなことないね
実際どうなんだろう

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.　　　　

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>>8
小さくてMTなら、アバルト595とかイイと思うよ。
軽自動車とかオモチャに感じると思うよ。

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アバルトみたいなオモチャに400万出すぐらいなら他の買うわ

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すげーこんな遅いクルマ始めだ！

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>>29　初代コペンATはもっとモアーだったよ

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免許取り立ての若者の練習にはいいね！
いい歳こいたオッさんが乗ったら悲惨だろうけどwww
←こいつと同じレベルwww

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やり過ぎるとデトマソの権利持ってる中国企業から訴えられるぞ

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ロリコントヨタ86 笑

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BOON SPORTO Package
こっちはもう発売済み
ミラはあくまで参考出品
要望が高ければ出る！？
https://www.daihatsu.co.jp/learning/event/tokyo_as2018...

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でもドレスアップを望んでるわけじゃないと思うのよね

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こんなん今更誰が買うん？
若い奴は買わないし女も買わんだろ
いい大人や爺婆が買うとも思えん

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6速ならアルトワークスと差別化できて売れるだろうけど
軽5速ホットハッチはワークスで市場間に合ってるだろ

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職場の元ヤン女がこれのMTに乗ってた。
ちょっと興味があったので運転させてもらったら衝撃の体験だった。
加速しようとアクセル踏んだらすぐペタンと底まで踏み切れちゃってモアーっとゆるゆる加速。
「すげーこんな遅いクルマ始めだ！」と思わず叫んで隣の彼女を見たら泣きそうになってた。笑
ちなみに当時としては珍しい2本出しのマフラーは片側ダミーだったな。

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今のダイハツはTR-XX復活させる担当の人の腰が重いんで望み薄って情報聞いたよ

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まさに正論。

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アルトはライトが嫌いだからこっちのがいいな。

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>>33
君は新車を買えない明和住人だろ（笑）貧乏が拗れると惨めな人生を送るしかないんだね。
自業自得、もう浮かぶ事は無いよ。他人を妬んでも預金は増えないし、残念だね。

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>>44
よ！強姦殺人魔86w
RS6 、4月1日に納車だしw
預金？アホw普通は余計な金は金融商品に替えるだろw発想が可笑しいね。

キミは犯罪を起こさんようにして86を弄って一生を終えなさいwww

あー昨日、ロードて落車して痛え。未だ雪あんだもんな！

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>>41
俺が聞いた情報と違うね

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>>33
貧乏人は惨めだね、生涯軽に乗るしかない負け犬は誰からも相手されないよ（笑）

86を維持出来る人は社会的信用もあるからねえ〜

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>>40
アンタの崇拝する糞トヨタの車の方が遅いみたいですがｗ

平成１１年以降の軽は８６より遅いですが、１０年以前の軽ターボは速いです。
４速に入る０→４００ｍｍですが８６は１６秒台、以下の軽はいずれも１５秒台です。
アルトワークス、ビビオ、ミラターボ、ＡＺ−１，カプチーノ、ミニカダンガン
中でも最速のアルトワークスの四駆は１５．５秒で走っています。
参考に現行車は最速のコペンでも１７．７秒です。
当然３速の0-100km/hは軽が速いです。
最高速度でも８６は１８０キロですが、最速のＡＺ−１は１８５キロ出しています。
他は１７０キロ前後と８６と大差ありません。

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０→４００ｍｍ　か･･･
ちょっとどういう状況か分かりにくいな

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>>63
40センチの距離で遅乗りってコトですね

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トヨタのアンチは軽四乗りかｗ

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ここにおわす方をどなたと心得る、先の副将軍86なるぞ、頭が高い、控えおろう

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