ダイハツ「ミラTR-XX」復活？

ミラがフルモデルチェンジへ、ミライース車体がベースの5MTとターボを計画

昨年2017年はダイハツのミライースが、ベースモデルのミラよりも先にフルモデルチェンジを果たしている。
2018年は本家のミラでも同様のフルモデルチェンジが実施される見込みとなっている。

ダイハツのベーシック軽自動車として、フルモデルチェンジを果たしたミライースであるが、これはあくまでミラシリーズの
燃費特化モデルという位置付けであった。そのためパワートレインはNAとCVTの組み合わせに限られている。幅広いパワート
レイン選択肢が用意される本家ミラも後追いでフルモデルチェンジを果たすことになる。

ミラの一部仕様では、エンジンは最高出力64psのターボモデルとなる。そしてトランスミッションとして5MTを採用したグレー
ドも低価格モデルやスポーツモデル、ミラVANなどに用意される見込み。ホットハッチファンだけでなく法人需要も含めて販売
の裾野を広げることになる。

ダイハツは東京オートサロン2018でカスタマイズコンセプトモデルのミライースSPORZAを出品。パワートレインとしてターボ
エンジンと5MTの組み合わせが想定され、かつてのミラTR-XXを後継するモデルとして期待される。

市販化についてはファンからの反響が高ければ、という条件付きで回答を得ているが、スズキがアルト ワークスを復活させたように、
その対抗馬としてラインアップすることができれば、たとえ数は売れなくとも注目度は高くなるはずだ。
https://car-research.jp/tag/mir...

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まさに正論。

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アルトはライトが嫌いだからこっちのがいいな。

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>>33
君は新車を買えない明和住人だろ（笑）貧乏が拗れると惨めな人生を送るしかないんだね。
自業自得、もう浮かぶ事は無いよ。他人を妬んでも預金は増えないし、残念だね。

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>>44
よ！強姦殺人魔86w
RS6 、4月1日に納車だしw
預金？アホw普通は余計な金は金融商品に替えるだろw発想が可笑しいね。

キミは犯罪を起こさんようにして86を弄って一生を終えなさいwww

あー昨日、ロードて落車して痛え。未だ雪あんだもんな！

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>>41
俺が聞いた情報と違うね

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>>33
貧乏人は惨めだね、生涯軽に乗るしかない負け犬は誰からも相手されないよ（笑）

86を維持出来る人は社会的信用もあるからねえ〜

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>>40
アンタの崇拝する糞トヨタの車の方が遅いみたいですがｗ

平成１１年以降の軽は８６より遅いですが、１０年以前の軽ターボは速いです。
４速に入る０→４００ｍｍですが８６は１６秒台、以下の軽はいずれも１５秒台です。
アルトワークス、ビビオ、ミラターボ、ＡＺ−１，カプチーノ、ミニカダンガン
中でも最速のアルトワークスの四駆は１５．５秒で走っています。
参考に現行車は最速のコペンでも１７．７秒です。
当然３速の0-100km/hは軽が速いです。
最高速度でも８６は１８０キロですが、最速のＡＺ−１は１８５キロ出しています。
他は１７０キロ前後と８６と大差ありません。

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０→４００ｍｍ　か･･･
ちょっとどういう状況か分かりにくいな

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>>63
40センチの距離で遅乗りってコトですね

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トヨタのアンチは軽四乗りかｗ

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ここにおわす方をどなたと心得る、先の副将軍86なるぞ、頭が高い、控えおろう

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