どうだレクサス、これが本物のプレミアムカーだ

なんちゃってブランド車では踏み入れない本物の世界

https://www.youtube.com/watch?v=rlxtbODrmsI

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毒ガスだろうが壊れようが、お金持ちは輸入車が多い。貧乏人には分からない選択なんだろうけど。

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だが、
日本一のお金持ちも、世界一のお金持ちも日本車に乗っている

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明和では軽が所有の上限が大多数で、白いナンバーを認めないのが大多数（笑）
自称アウディ乗りの負け犬（笑）が脳内妄想でアウディに乗ってるとほざくのがいい例。
乗ってるなら免許証と車検証と車庫証明の保管場所標章を同時にupしてみろや（笑）

NDロドスタや86/BRZやスイスポに乗ってる連中がやれる事を何故出来ない？非オーナーだしな〜惨めだな〜

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毒ガスだろうが壊れようが、お金持ちは輸入車が多い。貧乏人には分からない選択なんだろうけど。
日本一と世界一なんて２人だけなどどうでもイイ。多数の話だ。

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いくら泣き喚いても安物レグサスより
売れちゃう高いドイツ車


ざんねんw

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お客がメーカーをダメにする典型だね

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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>>58
テメーも貼れやハゲ

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>>58
口だけロリコン86
逃亡 笑

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実際BMW乗ってるけど
運転したら国産とは違うことすぐ気づくよ。

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俺はレクサスのほうが良いけどな

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BMWは運転してて心地よい。
街乗りでも高速でも。
ハンドリング、接地感。

レクサスはトヨタ車と基本変わらない。
目に入る部分の化粧が良くなっただけの感。
トヨタ車で十分。

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BMW といえば

"BMWが運転の楽しさより大量生産に注力している間に、
レクサスはBMWが失いつつある楽しさを手に入れた"
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-...

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壊れなけりゃＢＭは魅力的なんだがな

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下品で自己中な運転してるのて、大抵がドイツ車の速い系だからなあ
アホが乗る車、てイメージが俺の中で定着してる

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日本人は、プレミアムという言葉で簡単に騙せる。

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プレミアムとは、日本では「プレミア」と誤用されるが
付加価値 割増のこと。

レクサスが「プレミアムブランド」として最も相応しいことが
ご理解いただけたことだろう。

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>>78
しまむらからパクった糞ダサいエンブレムで
数百万円「　割　増　」の
超ぼったくり偽ブランドｗｗ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%...

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新興ブランドとしてブランド名を直ぐに連想させるエンブレムは重要。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。

そのエンブレムは、羨望の的(マト)
https://www.google.co.jp/search?q=lexus+celebrity&tbm=i...

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本当は心から輸入車が乗りたいが、経済的な理由から
諦めている人は多い。

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>>83
さすがにレクサス買える奴には当てはまらんｗ

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>>82
新興ブランドとしてブランド名を直ぐに連想させるエンブレムは重要。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。

そのエンブレムは、羨望の的(マト) ｗｗ

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>>85
やはり
憧れの的(マト)なのだね

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>>90
いきなり自動車板で１7日
連続トップとなった時は驚いたねw
でも10年以上連続で過去最高を更新してるらしいから
ピークはまだこれからだねw
←←ww

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私怨、募ってるね 笑

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BMWは壊れなきゃ良い車だよ・・・
いつ壊れるか解らないストレスと莫大な修理代と時間に耐えられる
真性Mじゃないと選ぶ理由が見つからないんだよ・・・

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>>90
見事に>>89に釣られてやんのｗｗ
馬鹿だろコイツｗ

更に釣られる馬鹿ｗ
↓

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募ってる募ってる 笑

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←10年来募りすぎた馬鹿が自分を棚に上げて 笑
↓

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むかついてるむかついてる 笑

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>>96
ロリコン自己申告ｗｗ

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また火病った 笑

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>>98
凄いなコイツｗ
1分20秒で返信とかｗ
一日に何千回リロードしてるんだろ？ｗ

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今どきリロードって 笑

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>>100
リロードじゃなきゃ何？

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更新データーは配信 笑

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>>102
それを一日に何百回受け取って
何百回確認してるの？ｗｗ

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自動表示で手間いらず 笑

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>>104
で、その自動表示を何百回確認してるの？ｗ

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2018/04/16は43回

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>>106
過去10年位では
最高で何百回位確認してるの？ｗ

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効率抜群 笑

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>>108
ロリコン豊田
余りの多さに答えられずにまたもや遁走ｗｗ
この馬鹿でも一応「恥じ」を知っているんだなｗｗ
推定だが毎日２００回は見てるらしいよこの基地 外ｗ

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発火 笑

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M5の方が良いと思うw

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>>110
ロリコンさん
余裕をかますも
こんな顔ｗ
←

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火病った 笑

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この頭のオカシイ書き込み数のロリコン人間はボクです、

と良くまぁ名乗り出れるものだ　爆笑
↓

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チン火せず 笑

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なぜドイツは壊れない車を作れないのだろう？

作れないのか？

作らないのか？

『壊れる』事に関しては日本車より30年遅れているよ。

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>>109 ロリコン野郎凄いな
1日に200回もレスの確認とかどんだけ必死に監視してんだよ
そんなことに必死になってないで就職しろよお前

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>>118
それでもお金持ちは輸入車を買うんだよ。
高品質のコクサンは購入対象に無い人も多い。

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日本のお金持ちの頂点の愛車は日本車
さらに
新たに世界のお金持ちの頂点に立ったAmazonのジェフ・べゾスも
Google創業者ラリー・ページやセルゲイ・ブリン、
Facebook創業者、マーク・ザッカーバーグも日本車

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>>122
世界の車板の頂点の愛車はレ糞スLFA（自称ｗ）

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はい発火 笑

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本物の金持ちは金持ちぶる必要がないからなｗ

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>>はい発火

←こんな毎日送ってる奴が言ってると思うと
最高に笑える 笑

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白旗いただきました 笑

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>>7
理由は判らないけど、長距離を走ると明らかに日本国産車よりもＢＭＷやメルセデスの方が疲れない。
その辺りがジャーナリストが選ぶ理由なのではないかと思う。
壊れるのはお金がかかるから痛いけど、壊れなければ点検にも修理にも入れないのが殆どの日本人。
適度に壊れたほうが良いのかも知れない。
命を乗せているのに何もしないで放置は怖いからね。

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ジャーナリスト と言えば

＜元カーグラフィック編集長・熊倉重春＞
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の
持ち主なんですが、それだけによくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。
だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

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５：４５〜
意図的にハンドル・ブレーキ操作のタイミングを変えて、
挙動や性能を操作できるんだったら
車の評価なんぞ、ドライバー次第やねｗ

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>>133
確かに。

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ジャーナリスト と言えば

日本の自動車メディア／ジャーナリストは国内販売シェアで1割にも満たない輸入車をほとんど盲目的に
礼賛し、世界市場でトップを走る日本メーカーを下に置く自虐的な立場を貫いている。
伝統的に巧みなドイツ一流のプロパガンダに染まって、批評の精神を元に批判的に物事を見る態度を忘れ、
アウトバーンを初めとする世界的にはむしろガラパゴスといえる環境の成果物としての特異な高性能車を
理想と崇める傾向にある。
もちろん日本メーカーも批評の対象であり、内外に格差を設けてはならないが、明治以来の舶来崇拝にいつ
までも留まる愚は双方のためにならないだろう。
伏木悦郎

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[YouTubeで再生]
このおっさん分かり易過ぎ

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たしかに分かりやす過ぎる御用ジャーナリストだわ

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御用ジャーナリストといえばトヨタに尻尾振る熊倉とか有名だね
一番金払うトヨタ褒めとけば安泰

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御用ジャーナリスト と言えば

ネガリポートを請負っていたことがバレたこの人

偽クリーンディーゼルが凋落した今読むと笑える

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ある意味大手メディアの仕事してる人は全員御用ジャーナリストでしょ。
その人の好き嫌いの好みはあるだろうが、どっかのメーカーだけに特化して御用する本職なんて居ないよ。
だって全てのメーカーがクライアント(お客さん)である業界だから。
そもそもメディアってのはクライアントにとって都合の良い情報を流布するのが本業であって、この本質はどんな場面でも基本という事を忘れなければいい話。
我々消費者はそれを踏まえて、その中に垣間見えるジャーナリストの本音を見つける眼力を養えば良いんじゃないかな？
みんな仕事でやってるんだから、大人トークの部分が大半なのは百も承知でしょ。
でもジャーナリストも人間なので、どうしても内面で思ってることは必ず滲み出る。
俺はそういう部分を感じ取るのが好きだし、自動車の記事なんてそこを見つけるために見てると思うんだけど。

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日本に自動車ジャーナリストなんていないのは常識じゃん。
記事体裁の広告屋で大儲けしてんだよ。

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