どうだレクサス、これが本物のプレミアムカーだ

なんちゃってブランド車では踏み入れない本物の世界

https://www.youtube.com/watch?v=rlxtbODrmsI

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ロリコンカラアゲ妄想 笑

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ハリボテレクサスがドイツ車に敵うハズないだろｗ
販売台数が物語っている。

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販売台数偏重の話題は途端に巷に溢れる大量生産の大衆車じみてしまう。
レクサスは、ただ直向に技術とクオリティを落とすことなく成長してきた。
レクサスのその躍進に焦ったドイツ勢は、後進国生産の拡大と大衆化で販売数を
稼ぐという暴挙により自らブランド価値やステータスを落としてしまった。
http://img1.auto-motor-und-sport.de/Mercedes-in-Afrika-Mercedes-Fa...
http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/7618/596085...

極めつけは、度を越した中国依存と排ガス詐欺犯罪である。

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あれ、販売台数が過去最高って意気揚々だったけどｗ

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直向に技術とクオリティを落とすことなく成長した結果として販売を伸ばしたレクサスと、
拡大のための拡大で犯罪に手を染めたドイツメーカーの違いが、未だに理解できないとは・・・

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いやいや台数だけが得意のトヨタグループ
レクサスなのだから、せめて日本だけでも
ドイツ御三家より販売台数が上回らないと
ミジメだよねｗ

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ベンツ､BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情 好調な輸入車だがドイツ車シェアは低下傾向
http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/toyokeizai/business/to...

>なぜドイツ車は苦戦しているのか
>順調に景気が拡大して高級品が売れているはずの日本で、なぜドイツ車は苦戦を強いられているのか。
>原因はいくつか考えられる。1つはレクサスの好調だ。レクサスは2018年、前年11月発売の現行型「LS」
>が初のフル・イヤーを迎えたほか、年末には「UX」や「ES」を発売し、前年比20.8％増の5万5096台と、
>BMWをしのぐ水準まで販売を伸ばしてきた。年に1万台も増えたということは、同価格帯のドイツ車メー
>カーから相当な需要を奪ったのは間違いないだろう。

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でも、追い越せない事実がある。台数だけしか　
取り柄がないのにw

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アウディやBMWを追い越しているよ
249万円からの安車を出している御三家(笑)相手に立派だ

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