驚愕！ベンツとBMWがFRプラットフォームを共用へ！？

5:30‾
えらい時代になってまいりました

https://www.youtube.com/watch?v=YloCDTUW2Do

返信する

前々からこの話は出てたけどね
ランフラットの規格統一し出したらいよいよ現実味が出てきたなあ
トップ2が組むとなるともう日本のメーカーは太刀打ちできないよな…

返信する

ドイツ車はもうすぐ中国製になる時代よ

返信する

日本車の終焉近しかな？

返信する

だからこれがコモディティ化の始まりなの

返信する

>>2
>前々からこの話は出てたけどね

そうなのか！？
俺はこの動画で初耳だったので真剣にビビったw
日本メーカーは最近やっと次世代プラットフォームとか言ってモジュール化進めてるけど
これはもうそんなレベルでは無いとんでもない話だなと。
昔からドイツ車は車好きから評価が高いが、結局のところ考え方が凄いんだろうなと。
日本の10週先を行ってる。

返信する

何方にせよ人体実験、猿虐待の外道企業
そんなクルマは恥かしくて乗れねえな

返信する

>>7
構わんよw乗らんでも。
ムリすんなよw

返信する

乗れない経済力が恥ずかしいって？

返信する

俺にはこっちのほうが衝撃だった

>業界関係者によれば、BMWは中国を世界的な輸出拠点とすることの実現可能性について、少なくとも5年前から調査中だという。
>小規模の複数の市場にいくつもの工場を設置するよりも、中国のみで大量生産する方が、採算性を向上させることが可能だと考えられる。
>また、生産・物流コストを削減することができれば、輸入税その他の費用を相殺してなお余るほどの節約が可能だと考えられる。

返信する

>>10
製造業が中国進出してるの何年前からの話だよｗ
重要なのは中国で作っても生産品質維持出来るって事を示唆している事。
これは現場の人間なら分かるだろうけど、誰が作ってもスペックオーダーをクリアさせる事が製造業の技術の見せ所なのであって
量産車でいかに歩留まり上げるかが工業製品としての評価なのよ。
ドイツ車の評価って量産車における物理的精度の良さだったりするんだけど、それを中国生産でも維持させるとなると鬼に金棒って事なのが理解できないかなあ。
人件費の高い場所で人海戦術で良い車作っても威張れない時代にとっくに突入してるのに気が付かないのね。

返信する

>>10 アメリカが中国の貿易赤字を問題にしているこの時期に全部中国製だと？気でも狂ったのかいな

返信する

ワーゲンが中国で大きく伸長したからなぁ
それをベンツとベンべがやって上手く行くとは限らない
前者は大衆車で後者は高級車
中国製の高級車なんか偽物っぽくて、オレは嫌だな

返信する

中国の自動車市場って
日本と北米の市場合わせたものより大きいんだよね(しかも今後も成長)
欧州と日本は急激に少子高齢化だし、グローバル企業で中国を重視しない会社は真っ先に死ぬ時代に突入してる。
明和に書き込む我々労働者の感覚は未だに中国をバカにしてる(したい)が
経営者の連中で中国を軽視してる人間は一人も居ないと思う。
もしいたらその会社はもうダメだろう。

信じられないかもしれないが、今後は中国とアメリカが世界の中心であって
工業製品はここを中心に予定が組み立てられる。
日本の様に少子高齢化の市場は「おまけ」の市場になり
言わばおこぼれを消費する市場となる。
メーカーとしてはさらなる効率化と、中国での生産性の確保に準備するのは当然だ。

返信する

通期の純利益がベンツとBMWを合わしてもTOYOTAの2400000000000円に及ばないのだから両社が手を組むのも仕方ないよ。

返信する

>>15
その理屈だともうサムスンもバカにできないよなぁ
金(規模)しか見てないバカ

返信する

>>1　ありがと　久々良いレスのやりとり見れた

返信する

さすがに反日中国車になったらあかんわ

返信する

清水さんも「噂では」と前置きしてるけど、これ結構デカいニュースだよね
「オペルとフォードが提携」とか言われても全然驚かないけど
ベンツとBMWというビックネームはさすがにインパクトあるね

返信する

誰か独禁法観点から語ってくれまいか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E9%80%...

返信する

>>20
プラットフォームの共用はカルテルや談合や市場独占には関係ない話でしょう。
これによって消費者の選択が狭められたり、市場競争原理が失われるものではないので。

返信する

戦後暫くして、BMWは倒産寸前になって、ベンツに吸収される寸前になったんだよ。
それに納得いかないBMW関係者が大金持ちのクヴァント家に頼んで、支えて貰ったんだよ。
クヴァント家は今でも筆頭株主。(ナチに協力して蓄財。総資産４兆円とも言われる。さすがクズのドイツ人らしい)

まぁ、中国には無理でしょう。
そもそも中国車が世界市場に出てない(レベルが低すぎて出られない)から。
https://response.jp/article/2009/03/31/122557.htm...
https://clubmini.jp/739...

返信する

とはいえ既に年45万台のBMWを中国で生産してる

返信する

中国車はタイや南米で現地生産して売ってるよ
家電みたいにそのうち日本にも輸入されるよ

返信する

[YouTubeで再生]
一寸難しかったか。　↑リンク先、見れば一目瞭然だと思うのだが。
＞そもそも中国車が世界市場に出てない(レベルが低すぎて出られない)から。
補足で継ぎ足した方が良いのかな。「多少死んでも問題無い地域では・・。」

返信する

なんか勘違いしてない？
中国のメーカーが世界を席巻するという事ではなく
中国市場が世界の中心になるって意味なのにな。

返信する

かもわからない、じゃあねーーよ

水野様に解説してもらいたい！

返信する

日本が、アメリカの工場で車製造してアメリカ市場で売るのと、どう違うのか？

返信する

中国で製造して世界へ輸出しようとしてるんだから全然違う

返信する

今や衣類はしかり家電もほとんど中国製なんだけどね
さっきオナヌーして気付いたけど、ティッシュもMade In Chinaだったわ

返信する

ならばますます日本製を支援せねばなるまい

返信する

>>31
支援てw
そんな力は消費者にはないよww
与えられた中から幸せを見つけるしかないw
てか「支援」wって、どこまで行ってもお客さん根性じゃんw
自分で何かする気のない奴の常套句。
少なくともメーカーや経営者は自分の責任で中国生産等の決断をして実行してるのに対し
自分では何もする気がなくただ消費して利益だけ教授したい根性無しが何言ってもムダw
本当に日本を「支援」したいのなら自分で起業するぐらいの気概がないとね。
相変わらず買って応援ですかwww

返信する

その通り。

返信する

国内生産死守宣言をしたレクサス/トヨタは素晴らしいね

返信する

なんだかんだいって身の周りのものは中国製だらけ
要するにQCの目処は立っていてあとは物流だけのようですな

返信する