シビックTYPE R 海外仕様車

君は・・・MTの命を教えてもらったかっ?
誰も知らないクルマを手に入るのは世界中だけ

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>>77
まぁな
ホンダは今後も軽自動車しか買わない日本ユーザーは無視するだろうよ
ホンダより日本のお客様のニーズに合わせているトヨタのほうが
余程田舎臭くて鈍臭くて肥溜めの臭いがするデザインだよな

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これ実車はデザイン結構良いよ。
さすがホンダだなと思ったわ
ダミーの穴がちょっとあれだけど
運転してみたら凄く良かった。

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>>85
同意。オレも実車みたら欲しくなったもん。
ベースのハッチバックもカッコ良かった。
500〜600出すなら、アルテオンかな〜と思ってたけど、こっちも全然ありだな。
フォーマルゼロ的なクルマだけど、
セカンドカーとして、遊び車と割り切れば、
このスタイルも許せる。

シビックが500万っていうけど、
R34GT-Rと変わらんスペックやし、
内装は34より、断然良くなってるし、
ボッタクリと思わんな〜。

ただし、ＭＴは困る(笑)。
回転数合わせてくれるらしいけど、
今更ＭＴなんて運転できねーよ。

あと、値引きはゼロで
今買っても、納車は来年って言われたよ。

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実車見たけどメチャカッコいいね。
欲しい。
外車と比較する人は人種が違うし何言っても通じない。

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昨日、コンビニでセダンの方を見たよ
実車は確かにカッコいいな

次はこれでいいかなってくらいの出来栄え

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ハッチバックのほうをこないだ路上で見かけたぞ。写真で見るよりよかったべ
ただ、セダンタイプのほうが見た目は好みだな
ホンダで欲しい車が最近はなんもないが、ヴェゼルかシビックならありかなと思う

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なんだこの三文芝居はｗ

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このシビック走ってるのみた
すげーかっこいい

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こんな子供騙しよりゴルフＧＴIの方が100倍まし

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ゴルフＧＴIなんかガッチガチ過ぎて耐えられねえよ

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>>102

同感www

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現物見た、シビックが３ナンバーなんてありえんわ
シビックて、コンパクトホットハッチなＳＲ、ＣＸみたいなんで、エエねん。

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冷やかしで試乗したけど、身震いするほど良いね
ホンダは良いエンジニアを抱えているよ。
なんていうか普通に流していたら、あれ？これ普通のセダン？って感じ
いざシフトアップしてアクセル踏み込むとなんていうか昔のインテRとは違い
まるでターボ車のようにググッてパワーが出るんだよね。
それでいて、ガッチリしたボディと足回りもよく動いてコーナーでも粘るのよ
下手な外国車より良くねーかコレって思ったもんなぁ（コレも輸入車か）
よくセッティングされた車だと素人でも十分理解できました。
ホンダは他社とは違うね、もう感性の領域を模索しだしているよ。

数日後レクサスのIS-Fも試乗したけど、レクサスなんて豚の餌だね。
全然分かっちゃいねーよ。　確かに内装や外装は華飾され立派に見えるけど
転がしてみると、ホンダとの差が明らかになります。
セッティングが幼稚なんだよね20年位遅れているセッティングだよ。

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なりすましが書くような妄想には意味が無い

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悔しそう

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大丈夫、次は反省したR出るから。

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フロントもメッシュ地のでかいメクラ板かまして
安物感プンプンだが、リアはもっと安っぽい。
モデューロあたりから、交換用パーツとかないのカネ。

でも、地方都市行くと結構見るね。
売れていると思う。
一回車検通してから売っても、下取り価格もよさそうだし、
無理して購入もアリじゃないのかな。
保険料も今んトコそんなに高くなさそうに思えるし。

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インテグラタイプR
車重1,060Kg
最高出力200PS
エンジン B18C型: 1.8L DOHC VTEC

シビックタイプR
車重1,390kg
最高出力320PS
エンジン K20C型：1,995cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ

モンスターだな・・

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モンスターって600馬力以上ではなかったのか。

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このスペックは
トヨタが総力を上げても作れないんだな＾＾
惨め鈍亀メーカートヨタｗｗ

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