軽自動車はやはり死にやすいらしい

車種別の致死率が明らかになるのは初めて。衝撃が伝わりやすい軽乗用車の場合、身体の弱い高齢者が肋骨ろっこつなどを骨折するケースが多いことが原因とみられる。専門家は、軽乗用車の安全機能の強化が必要だと指摘している。

http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180212-OYT1T50002.h...

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有料でリンク先が読めん

−糸冬　了　−

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そりゃあたりまえじゃないの。
同程度の事故に遭った時の死亡率は、大統領専用車両より高級車の方が高いだろうし、高級車よりも乗用車の方が高いだろうし、乗用車よりも軽自動車の方が高いだろうし、軽自動車よりも二輪車や歩行者の方が高いだろう。
安全対策に対する費用のかけ方が価格に直結してるんだから、至極当然の話だと思うけど、違うの？

価格は雲泥の差だけど、死亡率は一緒というならニュース性はあると思うが。

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＞車種別の致死率が明らかになるのは初めて。

いやーずーっと前から軽自動車は走る棺おけと言われてますがな
損保代理店の人は軽自動車には乗らないと言われてますがな

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軽自動車は下道、それも幹線道路以外の日常の足として設計されている。40キロの程度で走行するタイプだよ。

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もともとスピード出ないんだから貰い事故ってことかな
トラックや普通車が加害車両なんだろな

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>>1
確かに君の言う通りかも知れないが
で、それがどうしたの

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軽自動車は下駄代わりだわな。40キロの程度で走行するのがよろしい。
いや、田舎は車がないと本当に何も出来ないんだが、田舎は給料が安いから普通車は苦しい。
だから軽は必需品。
その代わり高速に入ったりスピード出したりしちゃダメ。

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軽自動車メーカーは安全対策を最優先すべき。
なのにこの異様な潰れ方は何だ？
＋100キロ分の鋼材でトラスト構造をつくれよ。

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軽のワンボックスが好きで通勤だけに愛用していたが、普通車にノーブレーキで追突されて簡単に横転した。
相手の普通車RVは前面が潰れただけ…まぁどちらも廃車になったが。
怪我は幸い肋骨のヒビだけで済んだが、さすがに軽の弱さに怖くなって普通車に乗り換えたよ。
命は金で買える。

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見た目で即理解できるレベルの結果かと…
単独で自分だけが死ぬならいいんだけど家族乗せるとなるとやっぱそこは気になる。
やっぱ見た目からその辺安心できそうなの考えるとSUVが気になるようになるんだよな…

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最新の軽の安全性って
歴代スカイラインで比較するとどのくらいなんだろう？
俺のかってな想像だと
ケンメリよりはあるけどジャパンより下って気がする

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あまり剛性強くしても質量の差でぶっ飛んでいく

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軽自動車に乗ってて死んだり入院した知り合いは一人もいないなあ
こんな大事故にあう確率ってどのくらいなんだろうね

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珍しいね、いつだったかこの手のスレが立った時は
安全性能に差は無いだとか、大型ダンプにでも乗ってろよとか散々荒れたんだがな。

今回はマトモな人間が集まったようだ。

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徒歩はもっと死にやすいと思う。
アクセルとブレーキを間違えた軽に突っ込まれたら死ぬしかない。

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>>16
ホント怖いよね

←こういうの着て歩きたいくらい

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>>12
すっげー分かりづらい例えだなｗｗｗ

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>>1

もはや全ての者は戦車か装甲車にでも乗るべきだな。

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なんか、この手のスレ見ると
「だから何？」
「死ぬときゃ普通車でも死ぬ」
もっと軽自動車の安全性を議論すべきだと思うな
あんな走る棺桶に4名乗車は危険だと思うわ

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スズキがやたら軽量化したがってたり
ダイハツはやたら開口部を大きくしたがる。
他のメーカーも真似る。
メーカーとしては、売ってしまえば勝ちか。

そう言えば、鳥取自動車道でインプレッサと
タントが正面衝突して、インプの一家四人は
運転手以外全滅して、タントは全員無事という
事故も有ったな。

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命の値段は人それぞれ　
他人がとやかく言うことじゃない

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