大衆車ベンツ・BMWを語ろう

ベンツもBMWもトヨタと同じように小型車から高級車まで作る大衆車メーカーです。
また、特にベンツはハイエースのような商用バン、トラックなど多種の車を作っている大衆車メーカーで、
ドイツでは普通の大衆車メーカーと認識されている。

日本人のオッサン〜老人世代には、いまだにドイツ車が高級品だと信じて疑わない珍種もいるので注意が必要だ。

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>>31
ドイツ人はベンツあたりをボロカスにこき下ろす
そしてなぜ日本人は日本車があるのにドイツ車なんかを買うのか理解できないとも

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いくらベンツの大衆車でも輸入された途端、業者が法外な高値をつけるから
他のモデルより割高なのが現状。
商用バンに４００万も払えるかカス。

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トヨタ・アルファードを徹底的に研究して作られたと言われるVクラス
しかし出来上がったのは商用バンと共用のハイエースモドキであった(笑)
3年で10万台達成した！と大喜びしてるあたりベンツなんてただの量販大衆車なんんだな〜と納得したわ＾＾

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>>34
直ぐぶっ壊れるからね。

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電気系がすぐ壊れる
窓が開かなくなるなんて普通に有る

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電気系統が故障しやすいメーカーランキング
欧州メーカーがずらり！！！(笑)

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>>1
海外の模倣からはじめたトヨタ自動車と違い
ダイムラー車は長い歴史のある自動車メーカー。
人はその背景に惹かれるわけで、中国企業のオーナーさんも
買収するに足る素晴らしいブランドが故、歴史を含めた価値を買った訳です。

レースで数多くの優秀な戦績と弛まぬ技術革新それを継続する事それがブランド。
間違っても欧州車の見せかけだけお得意の模倣ででっち上げたレクサスは
これから100年かけても追いつけない理由はそこにある。

ブランド品は嗜好品が故、好みが別れます。
ですが普通の感覚なら・・そう、もっと安いもので例えようか
国産のカシオより舶来物の時計のほうが断然良いとは誰もが思う。（買えない値段ではないからね）　
しかしこれはモノの良し悪しというものはわからない人にとっては一生わからないこと。
これは貧乏、金持ちは関係ない。
身銭を切って本物を味わえた人にしか分からぬこと。
つまり貧乏人でも心まで貧乏の人には高級という本質は一生わからないということ。
でも、それが人としていけないことではない。
これは生き方に対しての哲学なだけに過ぎない。

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たった一晩宿泊するのに10万円支払えるか？
貧乏人でも1回は経験したほうが視野が広がるから
利用してみたらいい

2800円で泊まれるのにアホな事言うな！ごもっともです。
無駄だよ！　ごもっともです。

〇〇で十分ですって言う人の言い分はもっともですが
そればかりだと心がやせ細っちゃいますよ。

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そんな過去のブランド力に胡座をかいて、張りぼて化しているのが昨今のドイツ車だ。

>「ブランド力」への驕り
>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかになった。
>結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ側面は否定できないだろう。
>端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.htm...

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中国　と言えば
禁止税と揶揄されるほどの関税がかかるレクサスに憧れながらも中国現地生産のドイツ車で
我慢している実態がある。

更に近年では、反日中国メディアですら
税制面で圧倒的に有利な中国現地生産によりシェアを伸ばしているドイツ車を差し置いて
「世界で最も成功した高級車ブランドはレクサス」などと断言。
販売台数稼ぎに注力し安易に途上国産に走ってしまったドイツメーカーの思惑は中国人にも
見抜かれている。
http://news.livedoor.com/article/detail/11496369...

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