アウディ80

流行ってた1980年代。

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確かCD値が云々って宣伝してたよな

今は誰もCD値とか言わないけど

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公園のベンツであなたにアウディ

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今、冷静になって見てみると まざまざと
VWの車だなって見て取れるデザインだった
んだな
当時はすっかりヤナセマジックに掛かっていて
もっと垢抜けたデザインに感じていたよ

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今や外道企業なのがバレて
恥ずかしくて乗れないクルマになっちゃったね

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小学生のころ教頭が乗ってた。
わしらは「にせオリンピック」と呼んでいた。

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時代だなあ

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ランキングコストはどうだろう

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A4の祖先だな。
なんであんなに巨大化させてしまったのだろう？
そして無意味に高価格。
まるでレクサスのようだ。

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"レクサスショック"の影響を
最も受けたのが
メルセデスとアウディ

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恥ずかしながら私はこの車のことを知らなかったのですが
80年代にこんなにもスタイリッシュなデザインの車が作れたというのが
にわかに信じがたいのですね…
当時どのように映っていたのでしょう？？
未来の車のように見えたのか
安っぽいおもちゃのように見えたのか

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>>18
もしかして車のデザインがその年代とともに徐々に洗練されてきたと認識してる？
だったらそれは大間違いだな。
80年代、90年代あたりの方が今より車のデザインは端正でシャープで格好良かったと思ってる。
現在はデザインの出尽くし感と安全性のための法規制なんかの絡みでディテイルだけこねくり回したモデルが多い気がする。

＞当時どのように映っていたのでしょう？？

当時のトレンドだと思う。
アウディが先駆だったのか追随だったのか忘れたがこんな車がゴロゴロしてたな。
特に日本では4ドアHTが異様に繁栄してたよ。笑

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このころのデザインはさっぱりすっきりしていたね。
無印みたいな乗る人を選ばないというか。
フィアットのウーノなんかも秀逸だった。

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ごめん
どうやって見ても古臭いだけ

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70年代末にジウジアーロが量産車のひな形作ったからね

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>>18
アウディは安っぽいオモチャのイメージ
エンジニアリング的には最後端メーカだった

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フィアットウーノは今見ても素晴らしい。

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ルノーサンクのシンプルなたたずまいは飽きが来ない

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トラドサニー（Ｂ１２）はアウディのデザインをうまく消化していると思うし、その後のＢ１３へのつながりは絶妙。
昨今のアッチコッチを浮腫んだように膨らませたり、妙な切れ込みいれたり、トンガらせたり、イボや吹き出物をつけるのは本当にウンザリ。

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>>19,20
言われてみると
当時の流行だったのでしょうね…
このサニーカリフォルニアとかめちゃくちゃ素敵ですね
ずんぐりむっくりなのは仕方がないとして
流行は繰り返すのでまたシンプルなデザインに戻るはず…
>>21
古臭いけど扇型の窓とかサイド一直線のラインとかが
現行のA4というかアウディ全体のデザインにも通じると思うんですね
デカいグリルばかり目立ってますが

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うわぁ、懐かしい。
子供の頃に近所で唯一見かける外車がコレだった。
わかりやすい金持ちの家だったね。
ただ、当時としては結構なお値段だったんだろうけど、
子供心にも見た目は高級車というイメージじゃなかった。

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>>24
北朝鮮とか東ヨーロッパとか発展途上国を連想してしまう

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誰でもデザインできそうな車だな

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湧いてねーな？

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>>26>>27
初代マーチ同様、そのサニーもジウジアーロじゃないかな

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この車友人が乗ってたが、夏場にちょっとした渋滞にはまった時エアコンオフにしないとみるみる水温上昇オーバーヒート気味に、
国産では考えられなかった事思い出した。
今はどうなのか知らないが・・・

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こっちのほうが古い？

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アウディなんてグリルがでかくなる前はオペルとかと同レベルなイメージだったけど

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>>38
初代マーチはさすがジウジアーロって感じだったけど、このサニーもそうなの？

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まだ若かりし頃、中古で買った。
内装、革シートがいい感じだった。

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この時代はサーブかボルボだろ？変わり者としてはw

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マーク2とかローレルとかスカイラインとか
角ばったルックスの車ばかりだったから
丸みのあるデザインは新鮮だった。
そこいら辺も受けた理由かと。

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オペルを多く見かけた時代だね

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