新型「スープラ」と「Z4」

次期型「スープラ」のプラットフォームにはBMW製「CLAR」を採用して大幅な軽量化を実現する見込みで、
搭載パワートレインは250psを発揮する2.0リッター直4ターボのほか、BMW製の3.0リッター直6ターボで
最高出力340psのエンジンが予想されており、各々、販売価格は500万円〜600万円、700万円〜800万円と
やや高めに設定されるようだ。

一方の次期型「Z4」は、最高出力190psと250psを発揮する 2.0リッター直4ターボと最高出力350psを発揮する
3.0リッター直6ターボ、パワーモードで最大240psを発揮するハイブリッドがラインナップ予定という。
http://news.livedoor.com/article/detail/14287897...

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>>288
BMW製ですらなく、全てマグナ・シュタイアに丸投げ。
設計からテストから全て丸投げ。
トヨタ完全になめられてる。
Z4ファンはこれも不満で、今回のZ4はハズレ扱い。

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Z4もマグナに生産丸投げだし
スープラより重くて遅いらしいしな

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>>326
>Z4もマグナに生産丸投げだし

だからスープラもZ4もマグナ設計のマグナ生産。
BMWがトヨタと共用するのを嫌がったの丸出し。
BMWはベンツとはFRプラットフォームの共同開発に乗り出してるのと大違い。
トヨタはバカにされてんのね。

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近年ではむしろ
「BMWはトヨタから走りの楽しさを学んだほうがいいのでは」
というような記事を度々見かけるようになった。
https://www.autoguide.com/auto-news/2018/02/even-mazda-i...

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