世界中で大絶賛のレクサスが明和で不人気な理由

内容を考えたらバーゲンプライスで、世界中で大好評のレクサス。
でも、明和住人では「ボッタクリ」と不評です。
理由は簡単。「欧州車ではないから」です。
明和では性能やコストパフォーマンスよりも「欧州車であること」が何よりも大切で
「欧州車であること」に最大の価値を見出しているのです。

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アンチの懐古主義ジジイが数人いてるだけです

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車好き日本人にはトヨタの意図が透けて見えるからだろ。
創価学会が海外で普通の宗教になっちゃうのと同じ。

オレはレクサス嫌いじゃないけど、乗るのは少し恥ずかしい。

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ル・マンに勝てたら評価が変わると思う。

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舶来信仰者にとっては
「輸入」車であることが何よりも重要なのだ

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いいなとは思うけど
ワシの給料ではよう買わん

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>>3
フランス、ドイツ、チリ、オーストリア、ベルギー、アメリカの６カ国で創価学会をカルト指定しています

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買えもしない車の事で無職の馬鹿が一日中張り付いてるから。

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行ったこともない海外の評判の事で無職の馬鹿が一日中張り付いてるから。

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>>4
トヨタのモタスポ系の冴えなすぎる歴史は
そうそう簡単にはぬぐえない気がする

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欲しい人が買えばいい

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>>10
実際には
世界選手権を最も多く制しているのも
日の丸がまた期待できそうな日本メーカーも
ト・ヨ・タ

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内容に価格がともなわない外車のオーナーにとって
外車であることを最大のステータスにしないと
自分が崇拝してきたドイツ車をボッタクリ価格で購入した理由がみつからないからだ
そこが徹底的に国産車を否定しドイツの車づくりこそが正義という歪な思考をうむのだろう

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レクサスは内容に価格がともなっているのかい？

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違いのわからない人間には
タイヤが4つ付いた同じ自動車に見える

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残念ながらクルマ自体が欧州車に劣るからだよ。
さらにブランド性も低い。
何が悲しくてレクサスなんか買わねばならんのか。
しかも価格だけは欧州車のようにしていかにも同格っぽくみせてるのも
見透かされてる。
素直にベンツ、BM買った方がいいよ。

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HSとSAI
こいつらのせいで胡散臭い
ブランド戦略的にもやっちゃあかんだろ

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HSに煽られたのか

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>ブランドって信頼や品質の証

信頼が大きく地に落ちた理由
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

もう自国の自動車メーカーを信用しない＝世論調査
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...

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>>1
世界中で売れてない。
大雑把なアメリカ人と情弱トヨタ信者だけだし。
更に言うとアメリカでもSUVだけでセダンはさっぱり。
勿論日本一の広告費でトヨタは其れを伝えないから、
いまだにトヨタの老人なんかは騙されるだろうね。

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レクサスの欧州販売が過去最高

ハイブリッド戦略が欧州で結実
トヨタ自動車はフォルクスワーゲン（ＶＷ）などディーゼルエンジンで攻勢をかける競合他社に対し、ディーゼルで対抗することを長年にわたり避け、ハイブリッドモデルの推進を欧州では注力してきた。この戦略が、ついに実を結びつつある。
ＶＷの広報担当、エリック・フェルバー氏はディーゼル車に変わってハイブリッド車の販売が伸びていることについて、コメントを拒否した。
ＵＢＳのアナリストらは今月発表したリポートで、ディーゼル車は2025年までにほぼ姿を消し、ハイブリッドや電気自動車が取って代わるだろうと予想。アテネ、マドリード、メキシコ市、パリの各都市は大気汚染抑制のため同年までにディーゼル車を段階的に禁止する方針を打ち出している。
「ディーゼル車は消えゆく方向へと向かっている。われわれが目にしているのは終わりの始まりだ。排ガス規制がさらに厳しくなれば、ディーゼル車は極めて高価になる。現在でもすでにそれが起きている」

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>>13
俺の認識を変えるソースを提示してくれ

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>>レクサスの欧州販売が過去最高
シェア1%も無いのだから当たり前だよね。これ以上落ちようないのだし。
でも痴呆症のトヨタ信者はしんじるんだろうなあ。

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欧州市場の実態がこれ
偽クリーンディーゼル

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>>25
事実に反論出来ない怒りのあまり、画像を貼り忘れてるよ。

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