国産なのにボッタクリ


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001 2018/02/11(日) 01:17:19 ID:4aT0yW1cFE
お買い得が売りの国産車なのにボッタクリって終わってるやん

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002 2018/02/11(日) 01:28:03 ID:UcYaxITAEM
ものすごく酷いデザインだな
凄まじくガキ臭い
これを恥ずかしげもなく世に出せるトヨタ担当者の根性はすごいと思うわ

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003 2018/02/11(日) 01:34:02 ID:GZBSXQEqc.
こんなんが710万www

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004 2018/02/11(日) 01:35:59 ID:vleTjYgnBQ
洗練されてないダースベイダーみたいな

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005 2018/02/11(日) 01:47:37 ID:UcYaxITAEM
>>3
おいおいS208じゃねーか
お前本気で言ってんのか?
ピストンやコンロッド等の公差を量産モデルの半分の精度で組んでるんだぞ。
パーツとチューニング考えれば710万円は安いぐらいだろ。
明和の車板って大丈夫か?

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006 2018/02/11(日) 02:29:57 ID:hhuQtwHbcc
日本で最も魅力が高いブランドは6年連続で「レクサス」
http://autoc-one.jp/news/2361589...
https://response.jp/article/2017/09/22/300105.htm...

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007 2018/02/11(日) 06:44:31 ID:tzlH/NnekE
なのに壊滅的な販売台数www

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008 2018/02/11(日) 08:59:25 ID:6IYXlCFMi6
>>5
重量公差なんてちょっと削るだけだぞ?
てか公差半分なんて現場レベルではむしろ狙ってるとこじゃない?
勘ぐると、実際は公差半分で造ってるからそれを売りと謳い文句にしただけでは?
他のスペックもちょっとしたチューニングをうまくうたってるだけよ。

君みたいな情弱がトヨタ資本スバルに貢ぐためのモデルに見える。限定車ってとこがまたね。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/462305/blog/40628...

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009 2018/02/11(日) 09:03:49 ID:ndWBdr/6G6
フロントがイヤミざんす。

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010 2018/02/11(日) 09:26:08 ID:hhuQtwHbcc
高級車「レクサス」が売れている理由
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/10/news...

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012 2018/02/11(日) 09:30:32 ID:rLP497HtIA
>>7
車を買うことで得られるサービスやステータス(君がどう思おうと世間の認知)
も含めて特定の購買層をターゲットとしたビジネスモデルになっていて、
台当りの収益性から利益貢献は計り知れない。

>>8
量産コストとか、製造業のことは何も知らないようだ。
いちいちレスしてくれないし、恥をかくだけだから、もうやめた方がいいよ。

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013 2018/02/11(日) 09:38:56 ID:R8wVuCAv3M
>>
国産品をホルホルして叩いてる奴はお里が知れるわ
そんなにレクサスが恐いのか国産車が憎いのか
毎日毎日レクサスを叩かないと精神を保てないとかかわいそうな奴だwww

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014 2018/02/11(日) 10:03:45 ID:6IYXlCFMi6
>>12
よく読めよ。
>>実際は公差半分で造ってるからそれを>>売りと謳い文句にしただけでは?

製造業以前の糞マーケティングの話だ阿呆が。

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016 2018/02/11(日) 14:11:19 ID:rLP497HtIA
>>14
量産コストとか、製造業のことは知らない方のようだ。
ソースがみんカラって..

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017 2018/02/11(日) 15:48:38 ID:6IYXlCFMi6
>>16

分かったわかった。まいったよ。

だから教えてくれよ。329馬力710万のスポーツカーの製造業におけるコストについて。

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018 2018/02/11(日) 16:25:16 ID:rV5INYXRrY
元々レクサスは海外向け商品だから、国内受けする必要はないんだよ。

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019 2018/02/11(日) 19:48:02 ID:rLP497HtIA
>>17
そもそもベース車が320万円で売れる理由がわからないと理解できないと思うよ。
たった450台を糞マーケティングでぼろ儲けなんて発想がおかしい。
700万円でも注文が5倍もあるんだから、もっと高く設定することもできるでしょ?
あとは自分で勉強してください。

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020 2018/02/12(月) 01:03:52 ID:It5hAg/3q2
>>18
さすがにその言い訳は通用しないよw

海外と価格の違う輸入車はボッタクリ

その輸入車に価格を合わせて売ってるレクサス

つまり最強のボッタクリがレクサスという事w

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021 2018/02/12(月) 01:25:03 ID:XeCQVT8QQ6
>ブランドって信頼や品質の証

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022 2018/02/12(月) 02:27:13 ID:It5hAg/3q2
>>21
それって「合理性」でしょ。
ある意味ブランドから一番遠くの話じゃん

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023 2018/02/12(月) 02:28:09 ID:XeCQVT8QQ6
>ブランドって信頼や品質の証

信頼が大きく地に落ちた理由
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

もう自国の自動車メーカーを信用しない=世論調査
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...

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024 2018/02/12(月) 02:39:55 ID:H38UCmMFeo
>>19
あれ?もしかして分かってないのは君かな。

リンク先のマニアによると過去のスペシャルモデルは部品以上の価値があったのが、このモデルから真逆。とても割高になったと。

こういった限定モデルはコアなファンに答え、全体を盛り上げるために作るから1台の収益はあまり重要じゃない。
だから今まではバーゲンプライスつけてた。それが今回から公差だの唄ってバカを騙すモデルに切り替わったと。
今までからするとざっと450台×300万円で15億浮かせて、更にベースモデルの賑やかしも出来る戦略だな。それで売れてんだから正しいわな。

これがトヨタ資本の糞マーケティングってやつだな。

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