どうして輸入車は日本で売れないの？

「ドアが厚くて日本車より優れている」と明和で大絶賛されてるのに
日本でのシェア9％とは、これいかに？

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まぁ実際の所、10％位で丁度良いんじゃね〜か？
50％売れて外車が溢れ返ったら、修理工場の方も溢れ返るよ！

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>>36
だからそういう事にはならねーんだよ
経済階層の構造からして
これは車の問題じゃねーんだよ
経済的な所得の問題なんだよ

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そう
真っ当な商売では、日本メーカーにとても太刀打ちできないので
海外ブランドに弱い日本人の性質につけ入って高級イメージを与え
利幅を大きくして売る以外に術がないのだ。

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三角形の下の層がメインの客層なのが国産車（頑張って中層）
上の層がメインで近年中層に手を伸ばし始めてるのが輸入車（VW、FIAT等は除く）
だから7〜800マン超えたあたりから顕著だけど、国産なんて選択肢いくつあんの？って程少ない
全体ではあれだけ種類あんのにね

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なるほど〜〜！
これで合点がいったよ。
それでドイツの金持ちはプリウスに乗るんだね！　納得！

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>>38
>利幅を大きくして売る以外に術がないのだ

いやw それができるって事は最高じゃねーかw
誰が薄利多売の安物市場で働きたいんだよw
せっせと吉野家のバイトでもしてろw

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用途、価格、維持費を全て満たすのが日本車だからだろ。

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>>39
下の方は軽自動車だろう
普通車ですらない

>>42
ただし、中流までに限る

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まずはウインカーとワイパーのレバーを日本仕様にしろ
あとは知らんが、相手国にすり合わせれば多少は良いんじゃない？
あと、ボンド、ゴム類は耐候性の良い日本メーカーのパーツ使えよ
それだけで見違えるほどつまんねートラブルは激減する。
欧州は寒い国ばかりだから、他人と寄り添う思想がないんだよね
欲しいものは侵略して略奪しろって思想が未だに脈々と続いている
その結果が今の体たらく。

剛性が高い乗り心地が良いのはわかるけど
もっと売上を高めたければ品質を向上させる以外ないな

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>>39
少ない選択肢の中でシェア半分近く取ってれば充分なんじゃないか？
どうせ輸入車信仰の連中は舶来品であることが一番大事なんだから

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>>44
まず、輸入車の日本法人は貧乏人に売るつもりがないのでお前の言ってる事は全くの無駄。
金持ち連中が納得して輸入車買ってるのに何訳のわからん事言ってるの？
バカなの？

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そういうこと
真っ当な商売では、日本メーカーにとても太刀打ちできないので
海外ブランドに弱い日本人の性質につけ入って高級イメージを与え
利幅を大きくして売る以外に術がないのだ。

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>>45
セルシオ時代は高級セダン市場も独壇場だったんだけどな
統一レクサスを展開してから輸入車がどんどん進出して来てる

https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1274260...

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>>48
そんなITバブル真っ最中の時代と比較しても意味が無い。
時代を考えると倍近く高額な新型レクサスLSが１万台近く受注したことのほうが重要。

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インターネットなんて便利なモノが出来て、
「異常なまでの故障頻度」「日本市場でのボッタクリ価格」等が白日の下に晒され、
よっぽどの情弱じゃなきゃ、手を出さないわな。

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>>49
はあ？？？
失われた10年真っ最中じゃねーか
何言ってんだテメー

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>>30
世界で売れてるクルマと日本で売れてるクルマが違いすぎて自動車メーカーは悩んでるんだよ。
日本で売れてるクルマは世界で売れないミニバン、軽自動車、コンパクトカーだろ。
セダン、スポーツカーが欲しいと日本じゃ選択肢がないからなｗ

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>>51
IT長者が続出した時代だよ

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>>28
だからその価格で買える人がお客様であって、
買えない人はターゲットじゃないって事。
Tシャツだって無印が1,000円でもアディダスは
2,000円でそれで買える人がお客様でしょ。
同じ事だよ。

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>>53
失われた10年真っ最中じゃねーかw
んでセルシオは値段半分じゃねーよ
一番高いC仕様が一番人気
近年は他の車種も値上がりしてるんだから順当な値上げにもかかわらず台数は半分以下
しかもセルシオは1ヶ月での受注だし。

で、結局要するにジリジリ輸入車に市場食われてるのが現状

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>>55
ITバブルの最中だよ。
その頃投資に縁がなかったのかい？
または子供だった？
2002年の底とはITバブル崩壊によるもの

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何その「マグロの初競り」シチュエーションは？ｗ

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57は54宛てね。

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まぎらわしいな

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全体では国産9割シェアの日本市場において
高級車市場はトヨタ日産が事実半数のシェアも取れないのだから
言ってみれば惨敗だよね。

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世界一故障しない車を作る国で、故障しまくる外車を売るには・・。
「ブランド品商売をする」しかないだろうなぁ・・。(ヤナセさん先見の明でございます)
情報が発信側からの一方通行の時代なら、いざ知らず。
「いいものだけを世界から」＋「よくないものも世界から」

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>>61
ベンツもポルシェも世界中でブランド品の認知だからそれは無いね

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シボレー、VW、オペルとかも「ブランド品」なんだよ、チミ〜。
https://www.yanase.co.jp/company/history...

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輸入車は台数が売れたら売れたでサービス拠点を
増やしたりしなければ成らないので
現状維持プラスα辺りが恩の字
本国では250〜300万円位の車にフルオプション
状態にして400万円位で販売で台数を売らずに
厚い利益を甘受するビジネススタイル
各国どのインポーターも大体そんな感じ
じゃないのかな？

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そうだよね
だから割高

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ものの値段は需要と供給で決まり、日本のマーケット(ターゲットとする
購買層)に対して各社それぞれビジネスモデルがある。

輸入車のオーナーでないとわからないのだろうけど、国産車より
コスパの悪いものを騙されて割高で買わされているユーザーなんて
いないから本当に心配いらないよ。

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輸入車を買う人は現地での価格や装備とか調べたりしないよ。
欲しいけど買えない人が買わない理由を探すために必死に
調べているのかね。

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>>67
へーそうなの？
別に否定してるわけじゃないんで、何人くらいに聞いたのか教えて

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世の中、知らないほうがいいこともある
ってことだ

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工作員が必死に強がってるが、何時まで強がってられるかな。
価格差、車の評価(動的、質的)なんて、ネットで一発だしね。
自動車評論家なんかも、バレバレだし。(色々な意味で)
今時の若者達は外車どころか、車そのものに興味無くなってきてるし。
需要と供給で決まるんだろ？　ゴルフ、1000万円で売るかい？
MGローバー、オペル、サーブ、ランチア、フォード・・・次の退場はどこかな？

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>>71

センパイ！　オレぢゃね〜っすから。

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>>72
ザックスは、しなやかで腰が有って、ハンドリングもキビキビして最高なんだよ〜！
カヤバは全然ダメ！　車がフラフラするし、乗り味も良くないよねぇ〜。
それに比べて、ザックスは走りの質感が1〜2段階上がるんだよねぇ〜！
イヤァ〜〜本当にザックスの足回りは良いよねぇ〜！　コレ本当に、お薦めですよ〜！

ザックス以外は足回りに非ず！　特にカヤバ。ｗ

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いつも不思議に思うのだが、単に性能やコスパだけでなくて、
ブランドの歴史であったり、所有することの満足感だったり、
それに価値を感じる人がいて需要と供給がバランスしているのに、
割高がどうのこうのって言っている人たちは、そういうことを
全く理解できないものかね？

本国との価格差がどうだとか、割高に買わされているとか
本当に余計なお世話だと思うよ。

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本当は輸入車が欲しくてたまらないのだが、何らかの
事情が有って所有出来ない人が強烈に嫉妬しているだけ。

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>>73
そういうサスの違いが分かる人ってすごいね。
自分はバイクのオーリンズサスは１度もO/Hしてない。
減衰いじればそこそこ効いてくれるけど、さすがにO/H出そうかな。

性能も大事だけど、国内でサービスが対応してくれないと何かあった時ツライ。

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>>74
あんたは好きにすればいいよ
ただね、あんたみたいなのもいれば、金の心配はあるけど外車が欲しいなんて人もいるだろうと
金に不安あるなら外車には手を出すなっていう話
これは同意だろ？ｗ

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>>44
ウィンカーレバーの位置は、ISO(国際標準化機構)で決まってるやで。

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分不相応で似つかわしくないブランドに群がる日本人アジア人のイメージと
どうしても重なってしまうんだろう

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「需要と供給」？　バカ言ってんじゃないよ！
何で「日本」だけ「ボッタクリ価格」になるんだよ？
日本以外じゃ、一般的な価格で販売してるのに。
工作員も必死で大変よね。バカな客にバレナイ様に、バレナイ様に・・。

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>>73
しなやかさを求めているのならば
モンローとアイバッハの組み合わせのほうが良いよ

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>>81
だから、日本は日本の価格で買える人が買う車なのだよ。
ボッタクリとか関係無い。買うひとはそれで買うんだから。
買えない貧乏だけがボッタクリと騒いでいるだけなのだよ。

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うん、ぼったくりとか騒ぐ人は新車のGTRニスモすら買えないと思うw
理由をごちゃごちゃ付けて誤魔化すんだろうけどwww

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500円のＴシャツにナイキやらアディダスの刺繍がされて
2000円とかボッタクリと騒がないのに、こと輸入車となると
目の色変えてボッタクリｗｗｗ

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>>81
だから日本価格がボッタくりだと思うなら個人で輸入しろよｗ
自分で現地語で車選んで決済して船便手配して買えば良いだろ。
正規ディーラーは全部やってくれる上に後のメンテナンスもやってくれるけどな。
もう何度目なんだよこの話ｗ
日本の正規店で提示されてる価格が日本価格であって、それが高いと思うなら買わなきゃいいだけだし納得できるなら買えばいいだけ。
それで日本の輸入車市場は何も困らずに回ってる。
あのな、全く同じ車がヤナセとベンツ直営で値段が違ったら「ぼったくり」って言うんだよ。
しかし日本の正規価格は同じだろ。
それは「ぼったくり」とは言わないんだよ。
日本に住んでて正規ルートで欲しければその価格が適正価格なんだよ。
もういい加減にしろよなカスが

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ボッタクリだよ
500円のＴシャツにナイキやらアディダスの刺繍がされて2000円と同じ

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じゃメーカー品は何も買えないねｗｗｗ

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三角形の底の層ほど、二言目には「ボッタクリ」という機会が多くなる。
賢い選択をしてるふりをしたいのだろうが、賢くないからその低い経済力なわけでｗ
勿論、底辺層でも手の届く服や靴くらいなら、嬉々として「ボッタクリ品」を買ってるのだから滑稽。

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ボッタクリ＝割高という意味で言っているなら確かにその通りかも。
でも残念ながら ここでボッタクリと言っている人達は最初から日本の
マーケットの対象にされていないということなんだよね。

いいものを誰にでも手の届く価格でという　>81のような人の
気持ちもわかるけど、資本主義では仕方のないことなんだよ。

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>>90
ぼったくりとか、良いものを手の届くとか言う人ってどんなクルマが好きなのかなww

非常に気になるね、クルマ好きとして、

ク ル マ 好 き と し て ♪

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　いいカモ

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そりゃプリウスとかアクアだろうね 笑

注)86はなんちゃって車なんで除外

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「いいカモ」と言えば

輸入車は割高だが割高な事が周知されてる事でブランド化してるし自動的に金持ちだと認知してもらえてチヤホヤされるし
色々な面で金を出すだけの事はある。
そもそもその金額を払える財力があって本人も納得して買ってるのだから何も問題ない。
そう考えると安い国産大衆車を買ってる層こそ「いいカモ」だろう。
品物は安物であらゆる面で粗悪だし、本人も経済力がないからそれぐらいしか選択肢がない。
選択肢の自由が無い状態で粗悪な品物を買ってるのだからこれこそ「いいカモ」だろう。
買ったところで安物が周知されてるので誰もチヤホヤしてくれないし、かと言ってそれしか買えないし。
まるで、人の食いものではないファストフードの食べ物を安い金額で食ってるかのような惨めさ。
これを「カモ」と呼ばず何と呼ぶ。
高い品物を買ってるから「カモにされてる」と思うのは貧乏人の発想。
むしろ安くて粗悪な品物こそ「カモられてる」事に気づくべし。

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>>94
あんたバカ？

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長文で説得力 限りなくゼロｗ

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図星なだけでしょｗｗ
こんなの人間が食うもんじゃないですよｗ
車も同じ

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で、高い金出してこんな料理を食ってる人が「いいカモ」ですか？ｗｗ
どっちが「いいカモ」なのかは一目瞭然
車もまったく同じ

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>>98
あんた、かなりの見栄っ張りだろ

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>>99
はあ？？
あんたさあ、見栄でこんなの食うと思う？
「美味い」から食うんだよｗ
建物も雰囲気が良くて気分良く食事ができるし、上質な食器も食事を彩って楽しい。
車もまったく同じ事。
ファストフードの牛丼が美味いと思ってる奴は「いいカモ」だって言ってんの

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ナイスかもw

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ミスドの無料クーポンで並ぶカモｗ

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ブランドによっては、割高であるという世間の認知の方が
高い金を出して買う付加価値になっているのに、それを
ボッタクリと騒いでる人達は何を思ってのことなんだろう。

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それを承知で買う人は何の問題もないが、すごく欲しいのに
割高がネックで買えない人には大問題ということなのか。

でももしブランドという付加価値（世間の認知)を取り去ってしまったら、
そこまで欲しいと思うかどうかだよね。

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工作員連中、必死すぎ！
各社工作員、言い訳じみたシチュ設定で話を逸らすのに必死！ｗ
世界各国の価格に50万100万上乗せしてるのは絶対知られたくない！
そりゃ、バカな客逃したくないもんねぇ〜ｗ

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>>81
自分の感想じゃないんですよ。
「オレぢゃね〜っすから」って書き込んだ自動車評論家の最近のイチオシですよ！
検索すると、これでもか！って位、出てきますよ。　　

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>>100
君、論点ずれてるよ
牛丼を安い値段で食ってもカモられてるとは言わん
その皿に牛丼を盛り付け直したものを高額で食ってるからカモられてるって言うんだよ

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ブランドって信頼や品質の証なのに
低品質ブランドに騙される奴って・・

日本人チョレイって思われてるんだろうな
恥ずかしいな　一緒にされたくないな

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↑(106)は82氏へのコメントでした。(間違えました、失礼)

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>>108
日本人だけちょろまかしている低品質ブランドなんてあるのかね？
どれも長い歴史の中で世界で認知されたものだと思うよ。

チョレイって言葉使いからして感覚の違いがよくわかるね。

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>>105
早く収入が増えてブランド品買えるようになると良いね！

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https://www.expatistan.com/cost-of-living/country/rankin...

このサイトは世界各国の生活費等を比較したものです。
車はVWゴルフ1.4TSI(150馬力相当。日本ではTSIハイライン相当)で比較してます。

日本・・約332万円
アメリカ・・約239万円
イギリス・・約267万円
オーストラリア・・約223万円
ドイツ・・約268万円

これを世間一般では「ボッタクリ」と言います。
世界各国の自動車メーカーサイトに価格出てますけどね、公式のが。
海外メーカーは知られたくないよね〜〜バカな日本人からボッタクってるのが！ｗ

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つまり、ボッタクリは事実
それを承知の上で、むしろご褒美感覚で勝ち組さんは買っているのだと

そんなに余裕あるわけでもないのに憧れで買ってるようなのがバカで見栄っ張りの間抜けってことですね

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>>112
他国の価格は関係無いよ、日本ではその価格で買える人が
買う車。他国の価格だったら欲しいのに、日本ではボッタクリ
だから買えないのかね、可哀そうに。。

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日本がなめられてるのにはムカつくな
日本の山猿はボッタくり価格でもありがたがって買う情弱なバカｗ
なんて思われてんだろうな

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あー
ポルシェとかジャガー買える情弱になりたい。
俺に金さえあれば喜んでぼったくられるのに。。。

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効いてる、効いてるvwvw　
工作員ホイホイvw
(語尾はｗじゃなくて、vwに、してみました。オシャレでしょ？)　

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カモにされている日本人
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%B5%B7%E5%A4%96%E3...

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ポルシェとかジャガーにならカモられたい。。。
金さえあればカモられてやるのにな

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>>112
なぜそこまで目くじらを立てるの？
ターゲットとする購買層に合わせて国によって装備や価格の設定を
変えるのは仕方ないことなんだよ。資本主義社会では。

気持ちはすごくわかるけど、日本で購買層になっている人たちに
お前は騙されているか、バカだとかどれだけ言ったところで、
本当に余計なお世話(というかあなたに関心がない)と思うよ。

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>>120
>なぜそこまで目くじらを立てるの？

金が無いからだろ

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ナメられてるのは確かだからなあ
やっぱムカつくわ
そうでない？

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>>122
ブランド品でもない国産車を高く売りつけられればナメられてると思うけど
海外のブランド品を高く売られてもナメられてるとは思わんがね。
むしろナメられたい‥
ポルシェかジャガー欲しい…

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>>115
君もスポーツ用品、衣料品メーカーから
日本の山猿はボッタくり価格でもありがたがって買う情弱なバカｗって
カモされていないか？

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>>124
そうならないように留意してるよ
でもそれは板違いだよね

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>ブランドって信頼や品質の証

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アフリカや欧州の後進国の安い人件費で作った大量生産車をプレミアムカーと騙して買わせているから
利口な人はドイツ車なんてポンコツは買わないｗ

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単に数が出ないからだろ。それに日本語ローカライズも必要だし。
軽自動車、ミニバンしか売れない国で販売しているだけでも凄いよｗ

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日本だけが特にカモられてるってのは気分良くないだろ

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むしろぼったくりである事が公認周知されているから価値がある。
だからみんなチヤホヤしてくれる。
あー、合コンにポルシェとかジャガーで乗り付けたい…

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>>127
中国やベトナムで作られた国産メーカー家電品は買うのに？
ドイツ車は高くて買えないって正直に書けばいいのに。

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>>127
近々中国工場からの輸出も始まるらしい

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>ブランドって信頼や品質の証

ドイツ車の信頼が大きく地に落ちた理由
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/08/post-831...

もう自国の自動車メーカーを信用しない＝世論調査
https://jp.sputniknews.com/life/201707313944735...

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ポンコツを高い金だして買う奴を世間ではアホと呼ぶんだよ
買わない人を買えない人と思いこんでしまうところがまさにアホだわｗ

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https://www.jetro.go.jp/world/europe/de/basic_01.htm...
対日輸出額と対日輸入額の差・・。

「ヴァカなイエローモンキーからモットモット、ヴォッタクレ！」
「ジャップの奴ら、100万円ヴォッタクラレテルのに、ご褒美感覚で勝ち組って、クレイジーモンキーね！」
「いやぁ〜世界市場ではキツキツボチボチでんがな〜。そやかて日本市場でガッポガッポガッツリ儲けさせて貰いまっせ〜！」

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