どうして輸入車は日本で売れないの？

「ドアが厚くて日本車より優れている」と明和で大絶賛されてるのに
日本でのシェア9％とは、これいかに？

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色々金が掛かって金持ちの見栄アイテムだからじゃね？
売る方も本気で売る気が無いようにも見えるし

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もっともっと売れるようになったら、輸入ではなく日本国内で製造するようになるかも
ただ、しぼむだけの市場に新しく工場を作るだけの価値があるかは微妙
そこで日本企業に生産委託
三菱とかまだ空いてんじゃね？ｗ
そうなったらドイツ車信者は買うだろうかｗ

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価格、整備などの維持費が日本車と同じになって
軽とミニバンが充実してれば売れるかもね

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そりゃ、世の中10人中バカが5人とかって事もないだろう。
でも、10人中バカが1人って・・・まぁ、そんなもんでしょ？
400万円の車を500万円で買って喜んでるんだから、生暖かい目で見て上げましょう。

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若年層がお独り様社会になってきてマイカー人口が減少してるのもあるが、
意外なネックは日本へ持ってくるコストだと思う。
　
海外の現地マーケットを実際に歩くと魅力的な個体には割と頻繁に出くわす。
でもそれを日本へ持ち込むとなると船代や関税が凄いことに。
ましてやそれを商業ベースの個体数もってくるとなれば業者の側はだんだんバクチに近い感覚を強いられる。
かくして安全かつローコストな国産車って選択になってしまうわけで。

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真っ当な商売では、日本メーカーにとても太刀打ちできないので
海外ブランドに弱い日本人の性質につけ入って高級イメージを与え
利幅大きくして売る以外に術がない。

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>>5
でも資本主義のこの世では、馬鹿って概ね低所得だから、
軽、コンパクト、中古車だけど。

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>>5
中国で300円のTシャツを日本で1,000円も出して買っているだろ。
同じ事だぞｗ

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>>9
ユニクロの柳井会長が、グローバリズムの中では100万円の年収と1億円の年収の人に
分かれていくのは仕方ないなどと発言して叩かれているが、例えば年収100万円の国や地域で
年収500万円の日本の人と同じか、それ以上の品質の製品を作れるとしたら
それに対抗するには日本人の年収を100万円にしなければならないわけで柳井会長の発言はそういう意味だそうだ。
今後、自国に工場を持たなくても「世界の工場」で高品質なクルマが作れるようになってくると
高い人件費をかけなくても、高品質なクルマが作れるようになっていく。
そして、そんなクルマが世界で最も売られて、日本人はそのクルマをまったく知らないまま、
日本車を買うことを続けると国内専売モデルの日本車は、日本でしか通用しないガラケー化
してテレビやスマホが辿った道を行くように思えてならない。とのこと。

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明和で外車が良いとほざいてるのは皆軽乗りだぞ（笑）

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