ドイツの大衆車をドヤ顔で乗る日本人

メルセデスベンツやＢＭＷは、ドイツ国内では日本でいうトヨタ・日産のような幅広いラインナップを手がけるメーカーであり、
決して高級ブランドではありません。現に5シリーズやEクラスなどは現地ではタクシーに使われるレベルの車種です。
ところがその5シリーズやEクラス以下の3シリーズやCクラスでさえ、日本に来ると日本人はみんな特別な車に乗っているかのような
得意な顔をして乗っています。それどころか、大衆車の中の大衆車であるＶＷのGOLFやPOLOですら日本人は高給品のように
後生大切に扱い、迂闊に触れようものなら烈火のごとく怒られます。
また、ドイツ（の大衆）車を手に入れた優位性を示したいがあまりに、自分たちの国の車（日本車）をさり気なく扱き下ろすのです。
「日本人が自分たちの生産する製品を馬鹿にする」。これは、他のどこの国にも見られない珍しい現象で、大変興味深いものです。
私はこの日本人のドイツ車に対する崇拝と、自国の車を卑下する光景を何度も見て、内心「それ、ドイツの大衆車でゴメンナサイ」と
何度も呟くのです。

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あっエンジン及びトランスミッションは国産車の方がいいと思います。
>>8 乗り比べてからモノ言え

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>>1
ドイツで大絶賛のアクセラだって日本じゃ大衆車自動車教習車でもある。

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>>1>>4
＞この記事は私がまとめました
＞FantasticAKBさん

＞＞三重県で格安のアパートを探す方法
＞＞AKBちらリズム　〜AKB48の女神のパンチラ〜
＞＞痛車とは笑えない、すごすぎる痛車
＞＞ ★ソニン＞＞★KARA ク・ハラ＞＞ ★チェ ジウ＞＞★少女時代　ソヒョン

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おまいら三重のAKBヲタﾃｮﾝに釣られ杉ｗ

以下　送別会の寄せ書きなｗ

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>>10

ドイツで大絶賛＝高級車　なの？

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>>1
カッペがドヤ顔で乗り回すこの自称プレミアムも大衆タクシーだけど？

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価値も有り難みも無くなるほどウジャウジャ

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タクシー車両を格下に見る理由は何だろう。
日本で名前だけクラウンとかセドリックとか名乗って簡素な旧設計のタクシーが走り回ってるイメージからだろうか。
俺は国産某社の事情しか知らないがタクシー規格というのがあって堅牢性や耐久性に関しては一般車より要求レベルが高いよ。
最低でも50万キロは普通に持たなきゃならないし。
トラックとかも含め商用車全般で言っても車両価格は一般乗用車より高いものが多いよ。
日本で安物（に見える）タクシーが多いからって海外のタクシー車両も安っぽいと思うのはどうかな。

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Eクラスのタクシーの内装はちょっとガッカリするほど質素だな

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ドイツのタクシーベンツと日本で売ってるベンツは内装だいぶ違うよ。
パトカークラウンみたいにビニールシートだし

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[YouTubeで再生]
クラシック < エレガンス < アバンギャルド
↑日本仕様には無いグレード

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>>7
おい、老害
人殺さない内に免許返納しろよｗ

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＞ドイツのタクシーベンツと日本で売ってるベンツは内装だいぶ違うよ。
＞パトカークラウンみたいにビニールシートだし

本国では高度な走行性能のベース車に簡素な内装を組み合わせてタクシーにしてるってことだよね。
日本に正規輸入される内装や各種装備が完備された高額車に乗ってたらドヤ顔しても良いんじゃね？

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「自分の車は、その車のトップグレードだからドヤ顔」
「ワゴンRスティングレー・ハイブリッドTでドヤ顔」

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カモにされている日本人
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%B5%B7%E5%A4%96%E3...

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何でタクシーに使われちゃったら大衆車になっちゃうの？

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モロッコのタクシー

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こりゃまた燃費も悪そうなおベンツ

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外国車に付加価値イメージにプライスを乗せて販売するヤナセなどの代理店戦略に、まんまと洗脳されちゃったのね。
その姿は、安易にドイツ製が高性能だと信じて、廉価版を買わされる中国、韓国を見るようだ。

確かに緻密ではあるが、高性能、高耐久とは別の話。

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　ドイツ車(とは限らないが)に乗ってる奴を「ドヤ顔」だと決めつけると
それに道を譲らなかった事などが 変な誇りとなって、他車にも譲れなくなり
その結果、軽トラなどを相手に 分の悪い事故を起こしてしまう。

　車に限らず 知りもせぬ他人を卑下する輩は、概ね こうなるよ。

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ドヤ顔って決めつけている訳じゃないんだ。
羨望と嫉妬からドヤ顔に見えてしまうんだよ。
仕方ないんだ。

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WindowsではなくMacBook買うみたいな感覚でしょ
そんな大仰なもんじゃない

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昔話だけど
同じセグメントの国産モデルでフォーマルに乗ってても
検問での扱いが違うんだよなぁｗ

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ふむふむ、妄想もここまで来ると逆に清々しいな。

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確かに。

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>>30
まあ、スタバでマックブック広げてる奴が
どういう目で見られてるかを考えると分かりやすい。

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>>1たしかにそうだ。よく言ってくれた。

東南アジアの庶民が、日本の高級車だとか言ってマークXあたりを乗り回してるのと一緒だな。

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そういや、アウディも大衆車だよね？

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総統閣下はお怒りです

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[YouTubeで再生]
総統も相当冗談がお好きで

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>>39
ワロス。www

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ＶＷやアウディ、ＢＭＷやベンツをいかにも高級車っぽく売り込んだのはヤナセの商売の功績。
たいして高くない車をさも高級であるかのように高い値段で売るためにはなんらかの付加価値をつけないといけない。
昭和の日本人はブランドの本当の意味なんてわからないからヤナセの商売にコロっと騙された。
だから今でも欧州車信奉者なのはたいがい50代以上のオっさんオバはんか、人も少なく、情報も偏りがちな地方（それも田舎）もの連中。
ただネットがここまで浸透してきていたらこういうエセ・高級ブランドマーケティングはそろそろ限界だろうな。

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そこで、大衆車に「L」のエンブレムつけてボッタくるレクサス登場ですね、わかりますｗ

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ヤナセは貧乏人相手の商売じゃないからね。
心配しなくても良いよ。

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>>45
むしろ「レクサス」が大衆ブランドの最高峰である「トヨタ」の上に
成り立っていることが重要。
それは「レクサス」を手にすることによって、超トヨタクオリティの
最高品質のプレミアムが得られることを意味しているから。
そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.htm...
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-24/OFKO7...

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>>46
まだそんなこといってる化石が平成の今でもいたのか・・ｗ
安物を高い値付けで売ってるアムウェイと似たようなものだぞ。

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>そこで、大衆車に「L」のエンブレムつけてボッタくるレクサス登場ですね、わかりますｗ
何と比較して言ってるのかわかりませんが、貴兄がレクサスにも欧州車にも乗ったことがない方、または免許を持っていない方だということはなんとなくわかりました。
ヤナセは代理店が価格をつけていますが、レクサスはメーカーが価格を設定しています。
つまりあなたは自分がボッタクられてるかどうかもよく理解できない脆弱者ということですね。

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安物を高い値付けで売ってる...
これは貧乏人が高級品やブランド品に対する僻み100％だなｗ

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>>50
仕事のできないバブルおやじが同じことよく言ってるわｗｗ
要するに物の適正な価値や相場がわからないんだよね。情報脆弱者。
「このおっさん、アホだわｗ」って若い連中に陰で笑われてることも知らずに。

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「欧州車なら何でも高級品」という浅はかな日本人

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北米での日本車の販売価格を見ると
国産車の方がぼったくられ感強いよな。

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ぼったくりっつったらなんつってもBMじゃ

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ドイツ車乗りなんてアホしかいないのは間違いないようだ

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>>56
北米でドイツ勢は人気が無いから適正価格だもんねフルオプション状態でもないし

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＞メルセデスベンツやＢＭＷは、ドイツ国内では日本でいうトヨタ・日産のような
Audiはマツダかホンダって感じ？

まぁデザインが一気に激変しないところがいいところかな

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