古今東西　自動車･道路クイズ

まずはこの車から。古いよ。わかるかな。

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>>344

＞CSP311
312のイラストの左端の車列、ゼッケン2の後ろの車でしょ？

しかしＳＲのフレームと上屋のボディなのかなぁ
ＢＭＷのＺ4っぽい最新のオープンとの対比
面白い写真

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左端という潜入視点が凄いｗ（まさか間違えでは；
もとい
1962年：SP310
1964年：フォード・マスタング（スペシャルティカーの始祖）
1965年：CSP311
だから、当初はフェアレディ専用シャーシだった事でしょう

・・・というか遡ればVWビートル以前のコーチビルトカーに至ってしまうけれど

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うーんと、これ

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「左端の車線」って書いたつもりだったよ〜
今は大丈夫、シラフだから

>>351
ペケワンナインに似せたMR2とか？

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>>352
www 正解！

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　セダン・バンはおろか、トラックまで存在した スポーツカー。

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　１輪足らんけど、立派に乗用車でした。

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>>339
くっ、正解じゃあ。

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>>330の答えが出ないみたいだから貼っとくね
>>39 >>320の方はコンテッサ・クーペで
コンテッサはこっち

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>>354
ダイハツコンパーノスパイダー

簡単かもしれんけど、これは？

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>>358
バモスホンダ

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>>358 正解です。

みなさん旧車を よくご存知ですね。

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>>355
ダイハツ　Bee

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　>>361 正解です。

　シンプルさを追い求めたのではなくて、車を庶民の手の届くものにしようと頑張った結果でしようね。

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>>362
10系カローラ1100のインパネ
その向こうにハコスカとプリンスグロリアが見える

>>360
その写真、アルバムの写真？

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>>360
B360

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　 >>363 >>364 お見事、正解です。

　← フェアレディ登場前の・・・
　　　画は 昭和39年発刊の子供向け学習誌の裏表紙です。従兄のお下がりで、兄が生まれる時に貰った本らしいです。

　　　実はこの本に「運転免許証が取れるのは 満18歳になってからです。だから今は、車の動かし方だけ覚えておきましょう」と
　　とても親切に 運転方法が説明されていました。
　　　おかげで 私が発進・停止・方向転換できるようになったのは３年生の時で、初めて国道で運転したのが５年生の時でした。
　　　本では コラムシフトでの解説だつたので 家の車との違いに悩んだものですが、お蔭で18歳すぐに仮免・本免ともに飛び入り
　　１回で合格できたので、この本には とても感謝しています。

　　　

　

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これ

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>>366
ウォークスルーバン　花屋御用達

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>>367　正解

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スズキと三菱にもウォークスルーバンがありましたね
こいつはミラでも固有の車名がありました

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そうくるとこいつを貼りたくなる
が、商用車ベースはちょっと敷居が高杉内

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誰かが貼る前にハッタレ！

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>>371
　その「でんでん虫」を、自分も貼ろうと思ったんだけど
画を持って無かったんですよ。

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>>369
ミラミチート

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>>371
エスカルゴ

じゃあ、これは？

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AD-MAX
見なくなったよねー。
じゃー、これ

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>>372
>>374
正解です〜　

>>375
ダイハツミラ、細かい名前は解らない
ラブ4とテリオスキッドを足して2.5で割ったよな車だなぁ・・・

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　← この車も、いつの間にか見なくなったね。

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>>375
ミラRV4、かな

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>>376、正解
>>378、大正解！

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>>375
正解で〜す。

>>377
初代ブルーバードマキシマの後期型かな？

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>>380 正解です。 当時 白のツートンを ローレルと間違える人も居たらしいですね。

← これは もう少し古いよ。

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>>381
バイオレットかオースターかスタンザか、多分その辺の兄弟車だと思う

今までここにあげられていたのは、極レア物以外は大体解るんだけど
一時のマツダが車種を増やした頃、
ユーノス店にアンフィニ店にマツダ店があって
MX-8とか6とかクロノスとかランティスとかあったころの兄弟車を出されると
サッパリ解らんね、キット

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>>377は2代目だと思ってたけど初代の日本での販売はなかったのね

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>>383
たぶんピスタチオ
実車は一回しか見た事ない

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限定販売だったので抽選だったような気がする
抽選に当たったやつが転売とかも・・・

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>>382　正解、バイオレットです。

>>385　be 1 かな？

← かなり古いよ。

解答の無い >>365 の画は、ダットサン・スポーツでした。

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← 更に古いよ

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← これは 比較的最近

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>>386
正解

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>>388
オートザムレビュー

これは？

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>>390
　フェスティバ・キャンバストップ と言う車で、オートラマとか言う マツダFord の店で売られてたと思う。

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>>386
ん？　デボネアか？って思ってしまったよ
いすゞのベレルとその隣のはW123のおベンツさんだな

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>>391
正解です。お見事！

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　 >>390
　　すみません、レビュー 正解でした。
　>> 392
　　ベレルは正解ですが、その隣は 何か知りませんでした。

← こう開く バンも、もう無いですね。

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国産の車に○○○○○キットを組んだものだけどわかる
ベース車と○○○○○の部分

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>>394
ファミリアバン

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305の答え書き忘れてました

日産ＥＳＶ
政府の依頼でカーメーカーが作製した実験安全車両で
トヨタと日産が作製、ホンダも作ってみたようでした

たしか何億円かで実際に政府に納入してぶつける実験していたような・・

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>>396 正解です。
　なんと リアと側面は、平面ガラスだったんですよね。
　

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>>395
ジムニー・カトマンズ
じゃー、これは？

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大昔おじさんが乗ってたアメ車
けっこうカッコ良かった思い出
確か鼻の穴のデザイン違いで三兄弟あったはず。。
三車分かりますか？

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国内メーカーの車
生産台数どのくらいだったのか知らないけれど
実物は見た事が無い

珍しい生い立ちの車

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>>402
　上の方にも出ていた、マツダの ロードペーサーの後ろ姿。

　車体は オーストラリア製だったと思う。

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>>403
ホントだ、重複してた
年取るとアカンね〜

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>>404　
　前と後ろとか ボディタイプで違って見えるんだから、既出車だとかは関係無いと思います。
　「上の方にも出ていた」と加えたのは クレームじゃなくて、この車を見た事無い人への説明ですよ。

← これにしたって、出題として有りだと思うし。

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>>400
画像はオールズモビル スターファイア
鼻の穴違いの兄弟は
シボレー モンザ、モンツァかな
ビュイック スカイホーク
フロント、リア周りがかなり違うヤツでポンティアック サンバードってのが有った。
当たったかな?

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こーんなのはどう？

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＞＞405
あ、別にクレームだなんて感じてませんよ〜
モーマンタイです
で、スプリンターだね

>>407
ルノーサンクターボ
FFをミッドシップに改造したラリー車

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>>399
正解
それはサンタモニカ

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うわ！チャウチャウ！

プジョーじゃん。

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>>408　>>410
思い切りエンブレム見落としちゃったね

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[YouTubeで再生]
>>411
こういうやつがいるから、プジョーだと信じるわけにはいかないｗ

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← スプリンターと 人気を分けた・・・



　

　　　　解答の無い >>387 の画は、くろがね・ベビー でした。

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>>406
ビンゴ！！

自分もこのオジサンの乗ってたスターファイアの画像を貼ってから
色々調べてシボレー モンツァ と ビュイック スカイホークを見つけて思い出しました。。

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>>413
サニークーペ

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>>409
正解！
じゃー、これ

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>>412
爆笑

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>>408　>>410　>>411 >>412
正解！！

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← 意外な事に、コレは まだ出てませんでしたね。

　　　>>415　正解です。

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>>419
初代シルビアCSP311だっけ？

その横、ボルボのアマゾン
その後ろ、右からVWビートル、初代セリカ、510ブルのクーペ

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>>420
　師匠 ! 流石です。

　それにしても 昭和40年で このスタイリングセンスって、今のデザイナーにも見習ってほしいものです。
　

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>>420
師匠、アマゾンちゃいますP1800です

これは国産とは言えないかな

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>>422
えへ！ばれちゃった
あ、って思ったんだけど「書き込む」押した後だったです

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国産車じゃないけど、これナンバーとって公道走れるモデルです。

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　最近の車と 外車は、あまり知りません。

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>>424
フェラーリ330のレプリカ、神戸？
前からの画像も見てみたい、

>>424
ワカンネ、ボルボっぽいけどなあ

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　これも 30年以上前かな。

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>>409
ギャランスポーツGTRVだね。

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>>426
概ね正解。
ノーブルP4。
フェラーリ330のレプリカです。レプリカでも完成度は高く、オリジナルのレースモデルよりもルーズに扱えるので
なんとか待ち乗りもできるようです。夏場は温室の中にいるようで地獄の暑さが体験できます。

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>>429
前画像サンクス

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数台しか作られなかった車なのに
ものすごく有名な車だったりする

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>>431
　日産 プリンス・ロイヤル

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>>432 それ

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>>428
正解！！

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← ロイヤル以前に 昭和天皇の御料車となった車。

　 社名は判ると思うけど、車名までは あまり知られていないと思う。

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>>435
ロールスロイス・ファンタム?

因みに画像はその先代
シルバークラウド

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ではそのまた先代
車名は？

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　 >>437 　正解 !、ファンタム V パークワードです。

　 >>437 の画は、シルバー レイス で、>>438 は、キャデラック 75 リムジン。

← その キャデの先代、戦前から昭和40年代まで現役で使われた車。

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>>439
438はキャデラックで正解です

では次は御料車つながりで439・メルセデスベンツの先代

ちなみに431のプリンスは結構長い間使われていたが
日産が廃車を申し入れたらしい
何分そのメンテナンスが大変で、
常に故障や異変の起こらない状態に維持し続けえることが困難だったとのこと

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　>>440
　　ベンツ770 の先代は、昭和天皇が皇太子時代 ご成婚の時に乗られた
　←の ロールスロイス・シルヴァーゴースト だと思うけど、少々形が違いますね。

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>>441
440の画像はロールスロイス、6気筒50馬力、7人乗り
で、三代目の御料車です。
そして四代目の御料車として同型車があったとのこと。

だから439の小豆色のベンツと
440のロールスの間にもう一台ロールスがあったようです。

それが441の画像の車かもしれませんね

440以前の車も確かめましたが、（ダイムラーリムジン）
ボディサイドの窓下端部分が一直線なのは440の画像のみで
それ以前の車は窓下端部分が運転席と乗員席とではかなりの段差がありますから
段差のない441も440と同じロールスだと思います
屋根の違いは納車後の変更かなぁ

間違いがあるかもです、あればご指摘よろしくです〜〜

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ふと思い出した

日本で一番最初の交通事故は御料車ではなかったかと・・・・
たしか皇居のお堀にボットンした
って記載が小学校の頃教科書に載っていた記憶が

440の以前の御料車の写真を張っておきます
連投ゴメンチャイ、

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>>443
　堀に墜ちたのは、明治33年の皇太子(後の大正天皇)の ご結婚祝いに
サンフランシスコに住む 日本人たちから贈られた、米国製の電気自動車で
御料車では ありませんね。

　事故原因は、試運転中の その自動車を観ようと 沿道から出て来た老婆を
避けたからだとか・・・。

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これ

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ガゼールにも見えるしシルビアかも
実のところ違いが良くわからん

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>>446

>>445はガゼール
シルビアとはフロントグリルのデザインが違う
（写真はシルビア）
それにガゼールのほうが車両価格がより高い！














5000円だがなｗ

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>>446
グリルが横基調に見えるのでガゼールかと
シルビアは縦横格子なので

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