レクサス売れてない

レクサス中国しか売れていない
北米 約 14.6万台（▲10%）
中国 約 6.1万台（△30%） 香港含む
欧州 約 3.6万台（▲1%）
日本 約 2.2万台（▲23%）
中近東 約 1.7万台（▲26%）
東アジア 約 1.3万台（△8%）

中国市場で大幅な販売増となっているものの、主力市場の北米や日欧市場で販売減が目立つ状況で、特に北米市場では、SUVやライトトラック系が販売を伸ばすなか、他の米国ブランドも含めセダン系の販売不振が顕著となっており、レクサスについても、「NX」「RX」「GX」などが好調な反面、セダン系の「CT」「GS」「LS」が伸び悩んでいる状況。

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トヨタ自動車が8月25日、2017年上期（1〜6月）におけるレクサスの全世界販売実績を発表しました。

それによると、同期間における総販売台数は30.5万台（前年同期比‐4.4%）

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レクサス（笑）

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去年の夏のニュースじゃないか。

４年連続で過去最高販売を更新しているし
新型LSやLCが激売れしているので今年はまた伸びるだろう。

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EUでのシェアは0.0〜0.1%で推移w

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デザインがあれだからね
ヨーロッパで売れてないのもわかる

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レクサスの欧州販売が過去最高

ハイブリッド戦略が欧州で結実−ディーゼル嫌気で需要集まる
トヨタ自動車はフォルクスワーゲン（ＶＷ）などディーゼルエンジンで攻勢をかける競合他社に対し、ディーゼルで対抗することを長年にわたり避け、ハイブリッドモデルの推進を欧州では注力してきた。この戦略が、ついに実を結びつつある。
ＶＷの広報担当、エリック・フェルバー氏はディーゼル車に変わってハイブリッド車の販売が伸びていることについて、コメントを拒否した。
ＵＢＳのアナリストらは今月発表したリポートで、ディーゼル車は2025年までにほぼ姿を消し、ハイブリッドや電気自動車が取って代わるだろうと予想。アテネ、マドリード、メキシコ市、パリの各都市は大気汚染抑制のため同年までにディーゼル車を段階的に禁止する方針を打ち出している。
「ディーゼル車は消えゆく方向へと向かっている。われわれが目にしているのは終わりの始まりだ。排ガス規制がさらに厳しくなれば、ディーゼル車は極めて高価になる。現在でもすでにそれが起きている」

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売り上げ３兆円規模

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LS以外は、ちょっとした小金持ちが見栄で無理して乗っている感じ。
本当に車が好きなら乗らないでしょ。

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ヒーローロボットみたいで恥ずかしいんだ
ブランドバックの大量ロゴに似たモノがある

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自動車なんて
28万円でも利益が出る工業製品
レクサスのプライスは興味すら無いが

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レクサスの店先にいる警備員
レクサス車が店の前を通るたびにお辞儀しているね

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今のところ>>1のスレ画でこのスレがNo.1

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>>12
名古屋の星ヶ丘の警備員は本に取り上げられた人がいるよ

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>>9
車好き?は金にならないんだよ。小金持ちも定義もおかしいし（）
君、色々と貧しいんだね。

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>>6
ヨーロッパでも

レクサス新型LCを世界的カーデザイナーらが称賛…デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞
プロダクションカー・デザイン・オブ・ザ・イヤーは世界的なカーデザイナーなど20人の審査員によって選ばれる賞で、
ジュネーブモーターショーで受賞式が行われた。
http://baccars.com/a/2017/11/driven-2017-lexus-lc...

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>>12
この画像の人も｢某w｣警備員らしいけど
ある画像を見るたびにお辞儀してるよw

｢トヨタ様ありがたやー｣＿○／|＿

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なんちゃってドイツ車みたいな車、売れないでしょ。

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むしろ
今やドイツ車がなんちゃってレクサスになってしまった
と言っても過言ではない

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と、トヨタ信者のロリコンが一人妄想して
自分を慰めております。

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メルセデス・ベンツ
「スリー・ポインテッド・スター」のエンブレムは、カール・ベンツと並んで世界で最初に自動車を発明したゴッドリープ・ダイムラーが、
自動車のみならず、 あらゆる交通機関に自社製作のエンジンが搭載されることを夢見て、その活躍の舞台「陸・海・空」を表現したもの。

BMW
「Bayerische Motoren Werke」の頭文字で、「バイエルン地方のエンジン工場」と言う意味。
BMWの前身は航空機エンジンメーカーで、BMWのエンジンを搭載したFW190は第二次世界大戦の名戦闘機として連合軍に恐れられた。
エンブレムのデザインは回転する飛行機のプロペラに由来する。
また、BMWの生誕の地であるミュンヘンの位置するドイツ・バイエルン州の州旗が青い空と白い雲を意味する色で表されているところから、
エンブレムの色は青と白で構成されている。

アウディ
「フォー・シルバー・リングス」は、4社の独立したメーカーが大同団結した歴史を表している。
19世紀後半から20世紀はじめに創立された4つのメーカー、
ホルヒ、ヴァンダラー、DKW、アウディが、
それぞれの得意分野と
専門技術で手を結んだ共同体（アウトユニオン）が現在のアウディの前身。

レクサス
レクサスの頭文字、カタカナの「レ」英文字の「L」をそのままエンブレムにした何も考えのないトヨタらしいもの
パクリ気質は朝鮮人と全く同じなのでロッテリアの「L」と似ているのも、ある意味お似合い

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これに洗脳された老害が必死ですねｗ

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>>21
レクサスのエンブレムダッさいよねえ
てか日本車のエンブレム全体にダサい。
まともなのは三菱とスバルぐらい。
エンブレムって欧州貴族の家紋(盾)文化由来だから、日本だと家紋をあしらわないとダメなんだけどね。
ポルシェとかジャガーはキーを見てるだけでワクワクする。

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>>23
たぶんだけどおまえは
かっこいい車→欧州車じゃなくて
欧州車→かっこいい車と思ってるだけ

ストーリアやヴィッツが欧州車だったら
大絶賛してるのが目に浮かぶよ
エンブレムにしても
ポルシェのエンブレムが(Ｐ)だったら
シンプルで存在感があるとかなんとか言ってるんだろな

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れれれのレクサス　レレレのエンブレム　かっこいい

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なるほど！日本文字としても英文字としても読めるのは「レ」しかないね。
新興ブランドとしてブランド名を直ぐに連想させるエンブレムは重要。
レクサス躍進の一因だったかもしれないね。
Ｌ字モチーフを随所に反復訴求できるレクサス。他社のデザイナーも羨むポイントだ。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/14896477340178.jp...

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まあカッコいいよね

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