低所得層が輸入車を買う理由って何？

高級車（高額車）になるにつれて輸入車比率が高まるのは解る。
裕福層なら本体価格や維持費が高かろうと、より優れたものを手に入れるのは当然だろう。
でも低所得層が輸入車を買う理由って、いったい何？

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たもには異文化に触れて新鮮さを味わうって
所じゃね？

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好きだからだろ。見栄だけでは維持は厳しい。

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それでも買えない人もいるのだよ。
同クラスの国産と装備と価格とか比較して、終いには
現地の値段まで調べて、なんだ、国産の方が得じゃないか
と勝手に納得して、輸入車をディスる人がね、居るんだよ。

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クッソ貧乏でゴミのような低所得層のオレ、無理してまで１２００万円の輸入車を買った理由。
金持ちだと思われたいから。

それは絶対にハズせない理由ではある。
けど、本当にコレだ！ってのは安全性能。
クッソキモでぶ馬鹿のオレでも、いつか彼女できたらな〜なんて無駄な夢を描くと
やっぱり大切な人を乗せるために安全な車が欲しくなる。

あと乗ってて気づいた１番のビックリは、海岸が目の前の別荘に（何度も言うけど俺はカスでキモデブの糞貧乏バカ）１年放置しておくと
セルシオはサビたけど、ベンツは一切サビなかった。
なんというか日本車とは塗装の層が全然違う。

乗り心地とかハンドリングは、サスとかタイヤ変えちゃうと日本車も輸入車もぶっちゃけ全然おなじ。

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>>1
>低所得層が輸入車を買う理由って、いったい何？
で
理由を知ってどうするの？
説教でもしたいとか？

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それでも買えるって事は
まだマシって事ですよ

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身内にいる50代の奴が、父親から奪った古いA4に乗ってるが、
毎年どこか壊れて、毎年数十万円の修理代を父親に払わせてる。
完全に異常者。

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俺はフィットで十分

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>>5
外車は安全装備がついていてもすぐに壊れて機能しなくなる。ケアが切れると手のひら返しで高い見積もりを出してくるディーラー。もうめんどくさいわ。

それと今のベンツはよく錆びるぞ。
ルノーは腐るしワーゲンもよく錆びる

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ずっとベンツ乗り継いでるけど去年買い換えた現行型ベンツも全然サビてませんよ＾＾
たしかに恐ろしく高い見積もりはガンガンしてくるけど。

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おお！さすがに見えるとこはサビなくなったか。


いい夢みろよ！

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そだね、海沿いに半年間放置状態でも現行型はエンジンルーム、タイヤハウス、サス周辺
その他 見える所はサビは出ないなぁ・・・
前の型も５年間サビ出なかったし・・・。

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さびるのはナンバープレートのネジくらいだろw
海沿いの降雪地だけど。

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今時輸入車って特別なものでもないだろ？
クルマ以外だって輸入品だからとありがたがっていたのは昭和までだ。
まあ、日本は大衆車に限っては世界一充実して安いから、わざわざ輸入しても勝ち目はないので高級車が中心にはなるけど。
でも、日本車にはない乗り味とか何か特徴を持ったクルマは大衆車でも輸入されてるし、気に入った人が買うだけじゃないの？

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>>1

>>7の分類でいえば6の「勘違いエセ金持ち層」だが、勘違いもしていないし
エセであっても金持ちなどと思ったこともない。
理由は、中高一貫校の同級生の中で、下から数えた方が早い程度の実入りだからw
30代も半ばになると、出てくるよ…階層差がw

そんな他意なく低所得層を自認する俺はC4乗り。故障もしないし維持費も国産と変わらず。
ヘヘは２台目でその前はライオンだったが維持費や故障で特筆することはない。
でC4だった理由は、プリウスを含む国産車数台と比べたが、国産車はとにかく五月蠅かった。
高速の直進性も偏見なしで運転を代わった友人すべてが有意差を指摘したほど。
まぁこんなところかな。

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相変わらず嘘臭い

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ハイオク指定で日本車より燃費悪いのに
「維持費も国産と変わらず」とは、これいかに。

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>>17-18
信じるも信じないも、どーでも良いよ。
ちょいと目に留まったから書き込んだだけだから。
年齢×1万円で及第点とする見解が多い中、俺は少し足りない…
同級生で外資に就職した奴は20代で700を超えていたが、外資らしくその後、転職を重ね
今は大台を超えている。社畜を続けている俺には出来ない話なので素直に羨望を感じる。
年収に関しては、自虐的な意味も含めての独り言だよ。

維持費は主に「車検と修理費」で考えていた。燃料費などは眼中になかったよ。

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低所得層が輸入車よりも、富裕層の英国車左ハンドル乗りがわからない。
おそらく欧米輸出が多い為だと思いますが。

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日本で乗るならハンドルは絶対に右だよね。
右折時なんか左ハンドルじゃ、対向に右折待ちの車がいたら
直進してくる対向車がぜんぜん見えないもんね。
正直、右ハンドルをセレクトしてもウィンカーとワイパーが逆なのも
１０年近く乗り継いできてもいまだにイヤ。

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何台か前までは左ハンドルだったけど別に不便は感じなかったな〜

今乗ってるのは右ハンドルにしたけど左足スペース狭くてつらい

それでも走ってて最高に気持ちいい

雪のせいでしばらく乗れないな

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そもそも低所得層が輸入車を買う理由って、いったい何？

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低所得層は素直にソレ向けの86でも買っとけばいいのに・・

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何にも考えてないだけ。
所得低いほどお金の使い方も下手。

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＞低所得層が輸入車を買う理由って何？

通常に使用する車ならせいぜい1000万円以下。
車なんてそういう価格レベルの商品に過ぎないから。
低所得者だって家を買う人も多いことを考えれば十分買える金額。
収入に対するバランスが悪くても本人が満足ならそれでいいだろ。
「人は誰でも収入に見合った予算枠上限ギリギリの高額車を欲しがる」という法則など無い。
富裕層だって本当に満足して国産コンパクトカー乗ってるのいるぞ。

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ビンボー人は車以外金掛けないから、高い車買うんだよ

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俺の場合、趣味がゴルフなので
金が無いのに仕方なしに見栄で外車を買った。
レクサスは所有した事ないけど
ドアの閉まる音や滑らかな加速や
ボディーの割りにシートポジションが低い為
国産車とは明らかに違う。
だけど
車幅がありすぎ、前が全然見えない為
温泉地の狭い道や、ドアがでか過ぎて駐車場での乗り降りが大変。
３年で手放したけど、安心パック等、金を払わせる
事ばかり。保証で何とかしろって感じ。
一回は外車に乗ってみたかったので満足できた。
やっぱり金に余裕ある人が乗るべきだ。
余談だけど今は外車乗っている名門クラブの金持ちメンバーさんに
大差で勝って悔しい思いをさせる事が楽しい。
プレーフィー25,000は痛いけど。

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ローンの金利が安い。
日本車だと必要ないオプションをつけないと値引きを大きくしてくれない、あれこれ必要なオプションを付けると同クラスの輸入車と金額に対した差が出ない。
輸入車は標準装備のものが多いおかげで車両本体価格から値段があまり上がらないので、総支払額がわかりやすい。などなど。

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けど、どう考えても割高だよね？

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>>29
オプションは、その通りだよね。
サイド＆カーテンエアバッグ程度なら欧州車は標準装備だから。

少し趣が違うが、国産車って同じモデルの一番グレードの低いモデルが国内モデルなんだよね。
日産のノートとか、北米モデルも欧州モデルも、全グレードにカーゴランプやトノカバーが付き
リアシートは、先代のティーダのようにスライドし、クルコンまでついてる。
国内モデルは、カーゴランプはマイチェンまでは全グレードで設定なし、トノカバーは現状でも
オプションでさえ提供されない。
ヴィッツも、トヨタが公式に足回りが違い欧州モデルはショックも直径で8mm大径で剛性が高いといってる。
こういう話をすると「剛性の高い足回りなんて必要か？」という人がいるけれど、少なくとも
同じものではない、似て非なるものであることには違いない。だから安いんだよね。

＞同クラスの輸入車と金額に対した差が出ない

総合的に対価として見ると、決して”安く”ない国産車と、決して”高くない”輸入車と言えるよね。

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