3.5Lミニバンの乗り心地

静寂性や加速のなめらかさは2000?クラスとは比べ物にならない？
ミニバンは便利だがどうしても乗り心地の面でセダン等に劣る印象
があるんだけど、高排気量のハイオク仕様ならだいぶ違うのかな？

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子供が出来たからミニバンを考えているんだけど、全く興味のないジャンルだったから何を選べばいいのか分からないよ、
よく足回りがダメだー、なんて聞くけど、オフロードマシンばっかり乗ってきたから乗り心地なんてどうでも良いから選り好みはそんなにないはずなんだたけどね、、、

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レンタカーを一週間ぐらい借りて乗り回してみたら？

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小さい頃、バスの運転手になりたかった人はいいかも・・

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狭い日本じゃ走りづらい。

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確かに横幅あるから慣れるまで駐車場が大変だ

楽しいのは2列目のシートに乗る奴だな

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こういう挙動変化がわかりやすい車を上手く運転できる奴は
サーキットでも速い

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乗り心地はミニバンにしては...のレベル。
セダンには負けるよ。
3.5Ｌでも車が重いから始動加速は鈍いかな。
装備は高級だけど本当の高級車ではなく高給（高額）車って感じ。
現行ヴェルの3.5Ｌ乗りとしての感想です。
走りは前に乗ってたエスティマ3.5Ｌの方が良かった。

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ミニバンなんてバスだよ、バス。

乗り心地を気にするならオデッセイにしなよ。

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オデッセイで乗り心地とか笑わせんな

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この手の車は、止まってる時と真直ぐ走るだけなら快適なんだけど
くねくねの山道とか行くと、ロールが大きくてげんなりするよ

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アルファード乗ったことあるけど静粛性や加速力はスムーズでさすが高級車というところ。
ただ乗り味はハイエースとそう変わらず稲妻に打たれたような感動はなかった。
そういう点では5分の1の価格で買えるマツダのCX-5のほうが楽しかった。

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マカンとかにすればいいんじゃない

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サスのストロークが、すっげー少ないよね？
特にフロント

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どちらかと言えばストロークは深いほう
乗り心地の傾向もクラウンとの共通性を感じる

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自分の感覚と違う声が多いｗ
やっぱり人によるものだろうし、値段も値段だけに期待値の違いもあるかも
実際乗るのがベストだけど、レンタカーだと2.5リッターかもしれないから、乗ってる人から借りるとか、ディーラーで試乗させてもらうか
お台場で500円で試乗できるのあったよね。それならちょっとだけだけど気兼ねなくいけるかな

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アル乗りだけど、自分で言うのもだけど、
確かによく出来てるよ。
ハンドリング、乗り心地等セダンに敵わないけど、
広さ使いやすさで敵わない部分圧倒してる。
取り回しはアラウンドビューモニターでなんとかるし、(大方付けてない奴が多いけど)、
下取りも高いし、12月にMC後を契約したよ。
もちろん、見栄っ張りもあるし、セダンが恋しくもなるけど、家族だとホント助かる。
クルマ買うなら、趣味や道具のどちらか一台といえば、
やはり道具としてが一般庶民の自分にゃ大事だな。

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乗り心地がふわふわで3列目は酔うってよくきく

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ワンオフ物だけど最速のミニバン
3.5L V10 760PS 乗車定員4人
乗り心地はたぶん最悪
エスパスF1

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>>2
よう俺。
俺は現行オデッセイのアブソルートじゃない奴買って妻に使わせてるよ。
前後リジットの車に比べたらめちゃくちゃ乗心地良いし
加速も軽いし高速道路なんて無音みたいなレベルだよ。

アブソルートはリヤサスが硬いので運転席助手席以外からはクレームくると思う。マックのポテトバラまくレベルといっても過言ではない。

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そもそも乗車しているポジションが高すぎる、バスなんだな。
セダンとは比較にならないよ、バスは。

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なんか勘違いしてるの多いがミニバンは楽しんだり乗り心地追求したクルマじゃないんだけども。
物や人を運ぶ道具であって、必要な人が使うと便利なだけ。
いわばトラクターみたいなもんよ。
走行性能求めるものではないし、好きとか嫌いとかいうものでもない。
単に要るか要らないか。便利かそうでないかってだけ。

だからいい加減叩き方考えなはれ。
足回りの構造だとか、セダンがーとか、視点の位置がーとか、全然関係ないから。

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こんな配達用のドンガラ車に革張りソファー乗せて高級車だなんて笑わせんなよ
こんなレベルの車で走りとか乗り心地とかw

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まさに荷物を運ぶ道具であるハイエースとかとは別物
着座位置そんなに高くないし（乗り込むときの感覚が違う）、乗り心地もまったく違うと思う
荷物と言うより人を快適に運ぶための道具

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根本から乗用専用設計
低重心化されていて「ルーフの高いセダン」のほうが近い

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車としては高級内装のバン。
乗り心地はセダンに遠く及ばない。でもハイエースよりはマシ。
走行性能への努力は感じるが、構造上どうしようもない。

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とにかくアイドリングから1000回転台ですべて間に合う
とにかくタコメーターが動かないw

おまけに都市部では先の交通が見えて（右折レーンが溢れ
出して第二車線が動かないのにそこに並ぶ愚）利益が大きい

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[YouTubeで再生]
>>12　そのｃｘー５って、旧型のほう？現行？　そんなにも良い車なのかあ・・　たしかによく見るが。
２.２Dの暴力的なトルクが癖になる、と読んだ記憶がある。

ブラッシュアップされた新型の現行、メッチャ売れてるらしいけど、なんかプロポーションがズングリムックリというか。
旧型の後期型は、筋肉質なヒグマみたいで、なかなかカッコイイと思う。

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静かな分、自分の意識とはかけ離れたところから
ズキューンっと加速する感覚。
チェイサーとかのアホみたいな加速と似てるよね
こういったチグハグさが堪らない人種は良いんじゃね？

ランエボ、インプ、インテR、GT-Rの加速感とは異質なものだね

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