今時ハイオクの車に乗ってる人って

いるんですかね？
少なくとも明和にはいないよな・・

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一応欧州車乗りですから
MiToだけどw

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外国にもレギュラーとハイオクはあんの？

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有ったわｗ
でも差は小さい。

http://usa-drive.info/wp-content/uploads/IMG_2894.jp...

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>>3
その程度も判らん奴は失せろよアホ、ハイオクを入れられない貧乏人は知識・教養も皆無か（笑）

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軽自動車は軽油、国産はレギュラー、輸入車はハイオクだ。
一般常識だぞ。

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>>5
煽りスレを立てる奴と煽りレスする奴は車持ってないどころか免許すら持ってないからな〜

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俺はフィットで十分

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ハイオク車にレギュラー入れてみたらいいよ
燃費が悪くなってノッキングするの考えたらハイオクの方が良いと思うから

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>>9
あんた、そんなボロのハイオク車乗ってるんだね

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>>6
それだと俺の軽は軽油か。
今までレギュラー入れてた。

ありがとう。

さっき軽油入れたスゲー調子よく走ってビックリ。

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え、えっと原チャリは原油でしたよね？
いままでレギュラー入れてたよヤバば

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日本と欧州のオクタン価が違うからおかしな事になる
つまらない大衆車のくせにハイオク指定になったりしている。
馬鹿げている ｗ

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>>10
確かに25年以上前の古い車なんだが、一応AMGなんたぜ・・・・

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俺なんかうっかりディーゼルに灯油いれてたよ

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>>6
アメ車は米油

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キャブ車ならともかく電子制御エンジンでノッキングとかねーよ
免許もない童貞がどっかで聞いた風なことほざいてるだけ
勿論絶対的な性能や多少の燃費の差はあってもノッキングなんて有り得ん
ハイオクとかレギュラーの話になると決まってノッキング厨湧くのは世の常だがｗ

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やっぱ軽油が使える軽自動車が一番だよな

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10年以上前のアメ車でハイオク仕様のエンジンだけどコンピューターセッティングでレギュラー仕様に変えられる。
日本車って変更できないの？
エンジンはいまだに昭和なんだね。

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>>18
ノッキングは起きてるだろｗ　体感できるか出来ないかは別として。
まぁレギュラーいれて即座に壊れるなんて中々無いだろうけど。

っつーかレギュラー仕様でもハイオク入れた方が若干燃費も良くなるしカーボン溜まり難いんだけどな。
これ言うとハイオクの方が燃え難いって必ず言い出す馬鹿が湧くから、荒らす意味で書いておくわｗ

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>>18
ノックセンサーで遅角はさせるが限度があるので超えれば当然ノッキングするよ。

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　　　　　　。

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>>1
かつてはアクセラスポーツとか、ハイオク指定の車が散見できたが、今は86とか極僅かだね。
俺の車はEn228規格のレギュラー指定だけど、OECD各国はもとより、途上国を含めても
世界的に稀有な（ガラパゴスともいう）K2202規格だと”ハイオク”になってしまう。
ま、これは一にも二にも「日本の常識、世界の非常識」な状態で孤立している日本の事情の
せいなので仕方がないけどね。

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