日産レパード

当時としては華があるクルマだった

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先々週ぐらいに奈良のココス行ったら4台うらい駐車場に止まってた。

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>>36
90年代中〜末の頃にホリデーオートBG誌でF31レパード特集を結構やっていたね。

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2代目はデザインもエンジンもソアラに負けてないと思うが
当時はクラウンやマーク2など白が人気だったからな
あとレパードにも白はあったが安っぽく見えてしまう
あと後期型でデジタルメーターから白地のアナログになったのも高級車としてはマイナス

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F31レパードは20ソアラに似すぎてたのがまずかったな。
キャラがかぶった上に、いまひとつあか抜けないデザイン。
例えるなら

ソアラ　：トム・クルーズ
レパード：チャーリー・シーン

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例えるなら

ソアラ　：プレイステーション（勝ち組）
レパード：セガサターン（負け組）

トヨタ　：ソニー（勝ち組）
ニッサン：セガ（負け組）

だろうかｗ

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ソアラ　：ＶＨＳ
レパード：ベータ

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サターンは一時はプレステを上回ってたときもあったがFFプレステ発表でドラクエも追従したのが決定打でしょ

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>>1 スレ画の型のレパードはセダン発生のクーペ
なのかね？
レガシィなんかはワゴン発生のセダンだったけど
レパードって言ったらクーペの印象の方が強いから
そうなのかな？と思った… ん、でも違いそうだな

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2代目のこの顔はないわなｗ　初代ソアラをまんまパクっていながらなぜかまったく華がない。
マイチェンで顔つき変えたらますます平凡になっちゃうし。
確かこの2代目はインフィニティＭ３０だかの名前で北米で売ったけどまるっきり売れず、
「歴代のインフィニティブランドでもっとも売れなかったモデル」って言われてるし。

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悲運の負け組クルマｗ

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>>45
まあたしかに長方形を組み合わせてるだけに見える

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シャコタンブギ　Ｉｎ　ＵＳＡ

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30年くらい経ったら
「あの頃はアルファード転がしてるのがサイコーにモテた」とか言ってるんだろうな。

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個人的にはＪフェリーのほうが今でも通用しそうな気がする。

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しかし、この内装はいったい・・・
運転していているうちにキ●ガイになりそう。

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今から３２年前、柿本でフルチューンしてもらったのに乗ってた。
Ｌ２８を３０００までボアアップしてシャシダイで３００馬力、Ｐ６履いてて
メーター読みで２５０ｋｍは出た、燃費は、リッター４．５〜５くらいだったなぁ〜・・・。
まあなんとも、下品な車にしてしまったモンだったｗ

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どうでしょうかねえ

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もともとは910ブルーバードの延長型（6気筒2400ＣＣ）が元になってるからマキシマの一卵性双生児だね。
どっちかにしとけばよかったのに、欲をかいて２車種にしたからこんなことになった。
マキシマはまだしっかり生き残ってるんだから、例えば現行マキシマ（Ａ36型）の2ドアを発売したらそれはまごうかたなき「レパード」なんだけどね。

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レパードベースのオーテックザガートステルビオってのが、限定30台で売ってたな

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1995年に亡くなったルパンの山田康雄が愛車にしていた

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>>4
紙一重で高速の高架から数十メートル転落するパターンだな

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>>57
当時モーターショウで見たときはなんて未来的な車なんだと思った。
サイドミラーが埋まってるだけなんだが。
まぁ当時小学生だったので。

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ソアラと比べたらタダのゴミだな

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>>69
ゴミはお前とお前の製造者だな（笑）

レパードを支えたのは「あぶない刑事」だけってのが日産が腐り切ってる何よりの証だ。

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あぶ刑事由来のブームも本放送時じゃなくて、2.3年後の夕方再放送でハマった地方の中高生から
彼らの免許取得に合わせて当初は絶版不人気車だったレパードに注目があつまり
やがて新車価格以上のプレミアが、という流れだったと記憶してる。

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レパードの次くらいの出演回数なのにまったく人気なかったな。

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これ以上踏みこんだら、床が抜けちまうぜ

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レオパルドって、戦車があったな。

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