運転免許証の自主返納

http://www.zensiren.or.jp/kourei/return/relist.htm...
全国で高齢ドライバーによる交通死亡事故が相次いで報じられています。
犠牲者や遺族らの無念は察するに有り余るものがあります。
あなたも他人事ではありません。
運転免許証の自主返納を真剣に考えましょう。

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2040年に65歳以上がピークで2人に1人だっけ？
バスやタクシーの運転手は足りるのかいな？クラス3以上を急ぐのはその為？

今、30〜40歳の世代はツラいだろーなぁw
おれは長谷川式で20点をきったら返納するべ。

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ご老人は免許条件自動ブレーキ限定にすればよい。
これだけでも暴走事故は大分減るはず。

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>>12
いま、限界集落の問題に伴って様々な論議が為されているが
限界集落に限らず、果たして人が住む津々浦々までユニヴァーサルサーヴィスを
提供する必要があるのだろうか？
具体的な事案、案件は他スレに委ねるとして、こと交通に関する案件だけでも
ガソリンスタンドの空白地帯だとか、公共交通の有無だとか枚挙に暇がない。

そもそも「先祖伝来の土地」なんてのは出鱈目で、先の大戦後に農地解放が
行われるまでは、1割の地主が9割の土地を所有していたのが実態で、これは遡って
江戸時代以前から変わらない。
小作人だった大多数が”はじめて土地を所有できた”ことで、過剰な土地への
拘りや執着が生まれたに過ぎない。

国策（GHQの意向だけど）で分け与えられた土地に、そこまで執着することはないだろ？

人が居れば、医者が必要になる、その医者が居なければ無医村として対策が必要になる。
こんな事の繰り返しだと総人口6千万人時代に向けて破綻するよ。

で、話を戻して、買い物に便利、医療施設が充実している等々、数多あるが
公共交通にしても車が必要…ではなく、車が不要な場所に居住区を集約するような
対処療法ではない対策に目を向けるべきだと思うよ。
基本的に、人的資源が枯渇する時代にリソースの分散配置など非効率極まりないよ。

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文章が長い奴は、分かってもらおうとか
考えてない、たたの自己満に過ぎない。

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>>29
死ねば？軽乗り（笑）

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>>33
ば〜かwww

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「>>31公共交通にしても車が必要…ではなく、車が不要な場所に居住区を集約するような
対処療法ではない対策に目を向けるべきだと思うよ。
基本的に、人的資源が枯渇する時代にリソースの分散配置など非効率極まりないよ。」


それを行政がちゃんとやっていれば、という話になってくる。
それと、カキコが長すぎ。

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20年後、高齢の単身者が人口の4割くらいになると試算してるからな。
免許返納とかで解決できないよ。高齢者の絶対数が多すぎる。
高齢者ドライバーの過失による悲惨な交通事故は増加の一途。社会の常識になるかもね。悲惨。

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引退後は状態を把握しにくいからな。
免許更新とかの流れ作業で見ぬけるほどでもないだろうし。

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　みんな「高齢者＝危険ドライバー」って括りで語っているけど、痴呆などによる判断ミスと
健常者の確信的違反や ついうっかりミスと、どちらが危険なの ？。

　危険なドライバーを排除したいのなら >>21で不公平無いと思うけど、ただ単に高齢者排除
したいだけなのか ？。


　

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高齢者の事故は年々減少してるし事故率は20代の方がずっと高い
みんなメディアの垂れ流す偏向報道に踊らされすぎなんじゃない

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>>39
>事故率は20代の方がずっと高い

やっぱり更新試験は全年齢が対象にすべきで
学科試験の合格ラインは95％以上
実技試験は採点の配分を変えてウインカーの不履行＆時期遅れは減点を大きく、優先順位の誤りも大きく減点するべきだ

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>>41
更新試験を全年齢対象には賛成だが、最近は実技云々の問題ではない輩を散見する。
信号停止などで合流道や駐車場の出入り口があれば”空ける”だとか
対向車線に一時停止中の車があれば、例え僅かな乗り降りの時間であっても”オフセットする”とか
一般的な行儀を知らない。
詳細は割愛するが先日は、出会い頭で睨めっこになり”左方優先だよ”と教えてやると
左方優先ってなに？ときた。
少子化の影響で自動車学校が優しい指導に変わり”とにかく甘い”とテレビで特集していたが
そんな事も影響しているのかもしれないが。

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東京23区内だと、左方優先はほぼ関係無いな。
すっげー田舎でも、左方優先はほぼ関係無いな。
左方優先を知らなくても不思議では無いのかもね。
さほうゆうせん。変換できないし。

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