アウディR8終了！ プレミアつく前に買っておけw

アウディR8が2020年で生産終了、1000馬力化も夢に。
https://response.jp/article/2018/01/07/304413.htm...

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クソダサい

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救急車　　

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アウディとレンジローバーは
芸能人やらにＣＭ料渡して
イメージアップしてるだけだよ
所詮アウデイはＶＷと同レベル

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クワトロだけは別

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アウディって、どんな高性能な車作ってもオーラないんだよね

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カッコいいんだか
カッコ悪いんだか
高性能なんだか
低性能なんだか
おしゃれなんだか
ださいんだか
よくわからん
車作りをするメーカーってイメージしかない

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AMGやMはじめライバルもモデルによって4WD化進めてるからRSの値打ちも下がったしなー

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>>1
サーキットの狼カラーというか、風吹裕也カラーだ

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ちょーーーーーw
ロリコンだらけやww

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ハイセンスなドンちゃんの愛車だから間違いはない

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>>8
そやなw もう、速さのために各メーカー必死やねw
あとはトヨタレクサスも追従で完成かな？
>>1
スコーピオン残念！

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日本においてはフォルクスワーゲン系はヤナセが
扱っていたのでステータスが有った時代が
長かったから、その名残りで現在もアウディは
イメージが良いんだよね
80年〜90年代なんかフォルクスワーゲンの車で
さえもリア・ウインドウにヤナセのステッカーが
貼って有るだけで、裕福な家の人の車なんだな
っていう印象を与えていた
そう言う意味でアウディは日本で思っていた以上
に成功を収めたが上のレスに有る様に良く見過ぎ
ているとは思うなデザインも性能も
車種によっては非常に良い車も有るのも
事実だとも思う
も

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[YouTubeで再生]
山内さんコースと車の追加お願いします
流石にきついわ

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>>9
斬ったオイラが悪いのか・・・
斬られたオメェが悪いのか・・・

拙者、先祖代々クルマ好きっ子で御座います

私アウディR8♪ドイツの高級車アウディR8♪
私フラッグシップ・スポーツカーでしょ？♪
>サーキットの狼カラーというか、風吹裕也カラーだ♪

って、言うじゃな〜い♪
でもあんた、風吹裕也じゃなくて風吹裕矢ですから〜っ！！
残念っ！！！

スタビライザー界のブラックリストNo.1狼男
一文字違い斬りっ！！

拙者、カメラ小僧でしたから・・・切腹！！

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速いと思います　

https://youtu.be/WoNAt9bQZtY?t=38...

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欧州はダウンサイジングと電気化だもんな
ル・マン 24でアウディ、ポルシェは勝ち逃げで電気へ

トヨタはライバルなしでやっと勝てて良かったろwww

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>>27
あ、あれか！なんとガソリン車にも負けてたな。トヨタ監督の茫然とした顔が哀れだったね。
間が悪い日本トヨタがかわいそう。勝ち逃げまでされて。

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>>35
アロンソのネタってマクラーレン・ホンダのやつだろ
ホンダエンジンを馬鹿にすんな！

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今年のルマンは糞弱くてどうしようもないトヨタでも
マツダもBMWもアウディもポルシェも居ない
アマチュア相手だからやっと勝てるかもｗ

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むしろ
ハイブリッドの
黄金時代は
これから
始まる

>ディーゼル逆風の中、波に乗るのがトヨタ自動車だ。今年1〜6月、欧州でのHV販売が44％増と高い伸びを見せた。

>「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
>皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。
>欧州では2021年に、世界で最も厳しい燃費規制が導入される。ディーゼルが凋落した今、電気自動車（EV）などの
>開発は急務だ。
>欧州勢は、中長期的にはEVやプラグインHV（PHV）を競争の軸に据える。過渡的な手段として、足元では停車・発進
>をモーターが補助する「マイルドHV」の採用を進める。
>日本勢が得意なフルHVは避け、マイルドHVで独完成車5社と部品メーカーが協調し、急場をしのぐ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_...

結局欧州は、今更ながらの なんちゃってハイブリッド化・・・

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トヨタハイブリッドの驚くべき信頼性

ドイツで最も故障の少ない車はトヨタのプリウス
https://europe.nna.jp/news/show/34711...

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>>65

ル・マンでのガソリン車にも負けた原因をどう推察する？

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[YouTubeで再生]
トヨタハイブリッドは「遅くて勝てない」のではなく「恐ろしく速いのに勝てない」
これはマイナスイメージにはなっていないようだ。もちろんプラクティスだけではなく
レース中のスピードでも一昨年は23時間57分、去年は10時間ポルシェを圧倒。
プリウスアクアに通じるトヨタ式ハイブリッドがスポーツカーメーカーポルシェを
「速さ」で凌駕するというのはやはりインパクトが大きかった。

もちろんそれも
トヨタの市販車の圧倒的な耐久性や信頼性あればこそだが

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耐久性ないのが証明されてんじやんw

はい、次www

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もちろんそれは
トヨタの市販車の圧倒的な耐久性や信頼性あればこそだ

ドイツで最も故障の少ない車はトヨタのプリウス
https://europe.nna.jp/news/show/34711...

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ル・マンで壊れ捲りドイツ車に敗れ世界中に恥を晒した
トヨタの中途半端なオンボロ欠陥ハイブリッド車は終了

時代のトレンドは電気自動車プリウスはもはや時代遅れ

世界中のメーカーがフォーミュラＥに参戦するご時世に
悲願のル・マン制覇を狙うトヨタは今年もWEC参戦　笑

今年のル・マン予想→レース途中でマシントラブル発生
アロンソ「アイハブノーパワー！LMP2エンジンだ！！」

爆笑

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>>69
意味不明www
はい、次。

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今年は流石に勝てるんじゃない？

ルマンでアウディポルシェにボロ負けし続けた、マツダより弱いトヨタでも、
F1で140連敗の最弱記録作って逃げ出した、ホンダより弱いトヨタでも、
WRCでインチキしなかったら朝鮮メーカーより弱かったトヨタでも、

相手は素人しかいない訳だし
去年はその素人にも負けたけど 笑

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むしろ
ハイブリッドの
黄金時代は
これから
始まる

>ディーゼル逆風の中、波に乗るのがトヨタ自動車だ。今年1〜6月、欧州でのHV販売が44％増と高い伸びを見せた。

>「ドイツ勢はトヨタに電動化で遅れたことを深く反省している」（独部品大手の開発担当者）。
>皮肉にもディーゼル車はもともと、トヨタの「プリウス」に燃費効率で後れを取ったドイツ自動車業界の秘策だった。
>欧州では2021年に、世界で最も厳しい燃費規制が導入される。ディーゼルが凋落した今、電気自動車（EV）などの
>開発は急務だ。
>欧州勢は、中長期的にはEVやプラグインHV（PHV）を競争の軸に据える。過渡的な手段として、足元では停車・発進
>をモーターが補助する「マイルドHV」の採用を進める。
>日本勢が得意なフルHVは避け、マイルドHVで独完成車5社と部品メーカーが協調し、急場をしのぐ。
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_...

結局欧州は、今更ながらの なんちゃってハイブリッド化・・・

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トヨタ信者が嫌いなメーカー
それは・・あの忌々しいメーカー
負け犬トヨタが未だ果たせずにいる
あの憧れの悲願の栄光のル・マン制覇を
何と先に果たしやがった憎き憎っくきメーカー
日本のメーカーで唯一無二の優勝という空前絶後の
超絶偉業を先に成し遂げやがった憎き憎っくきメーカー
その糞腹立つ忌々しいメーカーの名は・・・マ・ツ・ダ　笑

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本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓
ID:PUPTLufDSg
↑
本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓

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実際には
日本のF1コンストラクターとして最強なのも
日本のメーカーで世界選手権を最も多く制しているのも
日の丸がまた期待できそうなのも
そう、あの憎き　憎っくき　ト ・ ヨ ・ タ

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ハイブリッドでもル・マンで勝てない日本のメーカーはど〜こ〜だwww

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ハイブリッドのHSに煽られたクセに 笑

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>>81
これは御立腹！
サーセンw

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HSに煽られて
消せぬ屈辱

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>>83
これはこれは御立腹ですなw

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HSに煽られて
消えぬ恨み

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ロリコン君、うわごとしか言えない程の御立腹w

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HSに煽られた屈辱は
ESには書き換えられなかった

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>>87
うわごとが増えたw

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HSに煽られた屈辱を
覆すことはできなかった

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もう、死にそうですなw

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HSに煽られて
逆恨み

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R8の話を見に来たのに、低次元の醜い争いが行われていたでゴザル

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