ヤバいよ86が本気だしたよ！ こいつはあなどれない！

スーチヤ付けた後期型だとトルクが30オーバーだと！(´д｀|||)

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プラス100万の後付に価値なし

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しかしブサイクな車だな

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明和には８６はパワーが無い事を理由に叩きたがる輩が多かったからな

これでもう叩かれることも無くなるよ！（棒）

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すげーな
これはバカ売れするのも納得だわ

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+100万なら最初からWRXとか買った方が良くない?

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チバのロリコン86乗りはつけたかい 爆笑

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>>1べつに、後期じゃなくても、HKSの二代目スーチャならノーマル腰下でも問題なく300PSオーバーするらしい。価格が30万ぐらいするがw
1.2トンの車に300PSだから…分かるな。

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>>9
買えなくて血涙流してた負け犬君だね（笑）貧乏な底辺人生を選択した己を責めろ（大爆笑）

86やBRZは良い車だがもう勧められないな、真面目な車造りをしてた振りのスバル製だし。

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[YouTubeで再生]
>>3
オバサンの買い物車に毛の生えたような代物に
軽〜く千切られる貧乏人向けヌポーシ　86　笑

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各部の劣化が早そうだな。

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意外もに女性が86に乗っているのをよく目にする

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>>10
つまり、足まわりがついてこないウンコ86になるわけねw

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86には何物にも代え難い無類の楽しさがある。
ジェレミー・クラークソン「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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ジェレミー・クラークソンと言えば

ジェレミー「プリウスを見たらブレーキに足を置け」

笑

　　　　　

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本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓
ID:s7HHm7/AU6
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本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓

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ジェレミーらしい言い回しでこのようにも語っている。

「かつて車はどれも小さくて細いタイヤを履いていたので愛好家達はラウンドアバウトで
滑らせて遊んでいた。ところが今はどれもグリップにこだわっている。フォードの車には
フロントディファレンシャルが付いたので峠のヘアピンを1000mphで曲がってもタイトな
ラインをキープできる。実際の所昨今の車は母親にしがみ付く子供のように道にへばり付く。
ある意味では悪い事ではない。どんなに下手でも木にぶつかる事が無いからね。
でも本当にそんな物が欲しいのだろうか？もしその状況でグリップを失ったら電柱にぶつ
かるのを避ける才能も時間も持ち合わせていないからだ。レースに勝つ為には高速コーナ
リングは重要だ。だがそうでないなら恐ろしいだけだ。速く走りたいだけなら日産GT-Rは
無敵だ。
だが楽しみたいなら−冗談ではなく−クロスプライタイヤを履いたモーリスマイナーの
ほうが良いだろう。そこで登場するのが今週の車トヨタGT86だ。
ここでこの車でのトヨタの天才的なアイデアを紹介しよう。彼らはGT86にプリウスと同じ
小さくて細いタイヤを履かせたのだ。
つまりグリップの限界が狭く歩行者の速度でコーナリングしても後輪のスライドを感じる
そこでまずスライドさせてみて欲しい。そのまま的確なアングルを見つけるとスライドを
永遠に維持できるスロットル位置が見つかるはずだ。
つまり例え失敗して木に向かっていてもドアを開けてゆっくり脱出できるのだ。そもそも
失敗はしないだろうけどね。」

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昔のFRに比べれば、ゲーム操作のように簡単に運転できるね。
ECUチューンに嵌っている段階だが。超面白いよ。
やはり、改造カスタマイズが容易にできるのはAE86と一緒で本当に面白い。
こんな車を作ってくれてありがとうといいたい。

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018 2018/01/02(火) 12:11:03 ID:dWMpicbfS.
本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓
ID:s7HHm7/AU6
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本日のロリコントヨタ信者はコ・イ・ツ
↓

019 2018/01/02(火) 15:41:07 ID:s7HHm7/AU6

予言者が明和車板に降臨 笑


　　　　　　　　
　　　　　　　

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イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インター
ナショナル・アワード」で、2012年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
「車両の優れた快適性と卓越したハンドリング性能を表彰するもの」
「大メーカー製でありながら、"レス・イズ・モア（少ないことは豊かなこと）"
のアプローチを採り、合法的な速度で楽しさを味わえる、数少ないクルマである」ことが
受賞の理由。

ハンドリング性能には人一倍拘るジャーナリストが多い彼の地で、日本生まれのスポーツカー
が認められたことは大変喜ばしい。何しろ、新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑
えての受賞なのだ。
また、「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にはトヨタの開発チームが選ばれた。
これは86だけでなく、新型「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを
新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

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>>20
まだ？？？

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ロリコントヨタ着火 笑

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>>24お前、本当にこの板を衰退させてるよ。自分は病気であることに気付けよ。気付かんか？
本当につまらんやつだよ。

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