新型「カムリ」洗練された走りに感動
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001 2018/01/01(月) 03:59:35 ID:yrJFy4nN1.
http://jp.autoblog.com/2017/12/29/toyota-camry-takayu... 数々の魅力的モデルがリリースされる2017年にあって、目玉モデルの一つがトヨタの新型「カムリ」
だと思う。今年初頭の全米ローンチされた時の熱狂は刺激的だったし、国内でも話題の中心である。
発表会でスポットライトを浴びるカムリは驚くほどスタイリッシュに見えたし、美しく感じた。
僕の中でカムリは、どちらかといえば「世界の正統派セダン」という印象が強くて、色気だとか
オシャレだとかは無縁だったから、その衝撃は強かった。
¥クルマとしてはどこにも非がなく整っている、完璧な乗用車として際立っているだけで、それ以上で
はなかったのに、新型は美しく艶やかである。ハッと人の目を惹く。
威風堂々として体躯は低く広く構えており、デザイン的に破綻がないばかりか、艶やかなのである。
僕の気持ちの中に一気に、「気になるモデル」に割り込んできたのだ。
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014 2018/01/06(土) 18:43:42 ID:rgzXHiU79g
015 2018/01/06(土) 19:32:38 ID:M.hf1zOBTs
やればやる程あホンダの敗北が目立つ（笑）
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016 2018/01/06(土) 21:52:58 ID:nIagrghUtI
実写見たけど、エクステリアは、
なんかおもちゃっぽい。
Made in USAらしいが。
それなりの金額もするし、ハイブリッドが好きで、
クラウンが苦手な人はドーゾってトコロかな。
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017 2018/01/07(日) 15:43:24 ID:UnpRY4CVxg
018 2018/01/07(日) 17:18:30 ID:eOYtEPWYog
019 2018/01/08(月) 00:09:15 ID:VuGMOrZks2
>>9 トヨヨタのサスは昔からフニャチンばっかし
伝統ちゅうか、企業文化だな
乗り心地を重視
早く目的地へ着こう、時間を短縮しようという思想がない
だからヨタはレースでは永遠に勝てない・・・
さらにいうと○○略○○略○○略○○略○なんでどこの軍も情報機関も実践には配置しない
初心者とオジオバに売れればいいんじゃない
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020 2018/01/08(月) 00:24:19 ID:Bzd.tDUclk
国内向けの日本車は乗り心地やハンドリングの解釈一つとってもセドグロクラウンで
育った日本人のマジョリティが好むセッティングになっている。
日本車の黎明期、高級車の基準は大きく重く柔らかいロールスやキャデラックであり
国産車の多くはそれを小型車で実現することを目標に開発していた。だから日本国民
の多くは今でも高級カーペット感がないと「乗り心地が良い」と思わない。
もちろん輸出仕様車は、仕向国の環境や好みに合わせたローカライズセッティングが
施され、たいへん評価の高い車に仕上がっている。
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021 2018/01/08(月) 08:52:58 ID:9.ZLSF72DA
022 2018/01/08(月) 11:40:15 ID:VuGMOrZks2
つまり
国内と国外で作ってる車が違うということだな！！
NASCARなんてアメリカの田舎レースだし
開発は現地のお宅だし
結論 TPOに合わせたおバカ向け車作って売る←ヨタ哲学
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023 2018/01/08(月) 12:01:43 ID:Bzd.tDUclk
ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなく、輸入車は
相手国マーケットへのローカライズの手を抜き過ぎ。
硬いサスペンションのまま日本で売れば、乗り心地に不評が出る
ことはわかり切ったこと。
結果、舶来信者や外車マニア相手の商売の域を出ていない。
いつまで経っても、関税0でも、世界中の輸入車が束になっても、
国内のシェアが一割程度なのはちゃんと理由がある。
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024 2018/01/08(月) 13:36:47 ID:VuGMOrZks2
俺は舶来信者でも外車マニアでもないが
トヨタはふにゃふにゃと柔らか過ぎるのでもう二度と乗らない
年より向きに尽くしすぎ
マツダやスバルの硬さがいいかな
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025 2018/01/08(月) 15:06:23 ID:Bzd.tDUclk
スバルやマツダは、トヨタと言う後ろ盾を得ているので、
これまで通り、マイノリティ層をターゲットにし、
トヨタのパイロットブランドとして隙間産業的に活路を
見出していけば生き残っていけるはず
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026 2018/01/08(月) 21:22:55 ID:gSub1WQmQw
>トヨタはふにゃふにゃと柔らか過ぎるのでもう二度と乗らない
そういう奴相手の車は、ニッチ市場だからなあ。
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027 2018/01/08(月) 21:37:50 ID:Bzd.tDUclk
顕著な例としては、かつて
欧州車風の乗り味として欧州車信仰系メディアに絶賛された初代プリメーラ。
ところが、一部のマニアを満足させた後はクレームの嵐でどんどん柔らかく
なっていった。
やはり販売国のマジョリティの好みに合わせたローカライズセッティングは
重要なのだ。
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028 2018/01/15(月) 23:00:09 ID:.AJQ0HuRPM
日本を代表するスポーツセダン。
アウディA6あたりがライバルだろうな
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029 2018/01/15(月) 23:47:49 ID:il/WmODHYQ
030 2018/01/16(火) 08:07:11 ID:JXW7gRaYFM
032 2018/01/16(火) 15:48:14 ID:R5aMSSb7Q2
ライバル？
話にならん
アメリカではA6の20倍ほど売れてる
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033 2018/01/21(日) 21:48:17 ID:/0YcpzEayk
心地よいエンジンサウンド、上質なハンドリング、スタイリングはより低く広く安定の乗り心地。
FF車史上最強の車と言っても過言ではないだろう。
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034 2018/01/21(日) 22:42:41 ID:FvDcN8AOz6
035 2018/01/25(木) 14:14:18 ID:KO1S9JsElk
＞心地よいエンジンサウンド、上質なハンドリング、スタイリングはより低く広く安定の乗り心地。
レクサスやめてカムリにするわ
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036 2018/01/27(土) 23:36:42 ID:GjjN5bqnZw
トヨタの新型カムリにアメリカ人も驚愕！米国のベストセラー車を大変貌させた理由
http://autoc-one.jp/toyota/camry-hybrid/special-31... トヨタ 新型カムリ（北米仕様）
「おお、カッコいいじゃないか！」。
トヨタの豊田章男社長がじきじきに紹介し、ステージ上に登場した新型「カムリ」。
会場内にいる大勢のアメリカ人たちから声が上がった。
北米仕様のボディサイズは、全長4859mm×全幅1839mm×全高1440mm、ホイールベースが2826mm。
前モデルと比べると、少し小さく見えるほどボディの凝縮感が強い。
過去15年間に渡り、アメリカの乗用車販売トップに君臨してきた「カムリ」。
ミッドサイズセダンの王道であるがゆえに、デザインで大きな賭けをしたことはなかった。
それが、今回は一気にスポーティセダンへと変貌したのだから、会場につめかけたメディアが実車を見て驚くのも当然だ。
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037 2018/01/28(日) 01:21:30 ID:7qgHOK1MGY
アンチがどうほざこうが売れてる現状は覆せない（笑）
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038 2018/01/28(日) 02:13:03 ID:VhG3lFplpU
登録名義見てみ。
ほとんどが販売店だから。
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039 2018/01/28(日) 02:27:13 ID:Egi3tQJlkM
040 2018/02/02(金) 23:25:15 ID:Q8apdKIKhc
内装は高級感があるだけじゃなくカッコいいよね。
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041 2018/02/06(火) 23:26:35 ID:smnoj1RqC.
042 2018/02/06(火) 23:31:08 ID:Za5U3LbfSM
043 2018/02/18(日) 03:51:55 ID:TMSqY8TMFw
JC08モード燃費は33.4km/L！
デザインよし、走りよし、燃費よし
非の打ち所がない車だね、新型カムリは
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044 2018/02/18(日) 05:16:16 ID:7emwvvfP8Q
045 2018/02/18(日) 10:14:18 ID:I7yMV878tQ
カムリに300万以上出すのは罰ゲーム並みの厳しさ。
同じ価格帯ならアウディA3セダンにする。
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046 2018/02/18(日) 11:01:14 ID:t5MsCLxA8E
047 2018/02/18(日) 12:23:17 ID:RBAXq98N6Q
>>45 そうやって喧伝するから、よさげに見えて中古で良いのないかなって見ちゃってる
でも、そんな良いものを手放すって・・・
ＤＳＧに問題ある個体を掴んじゃったからなのかなって
もちろんそれだけに限らず
やっぱ車検前に買い換える余裕のある人向けだよね
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048 2018/02/19(月) 06:19:44 ID:QAClc2CxII
アンチじゃなくて、オッさんになったらカムリかマークＸのどちらかを買うだろうオレの意見。
本気の「カッコいい」じゃなくて「ハイハイ、カッコいいネ」なのは承知なのでまぁいい。
でも、実車を見ると、ちょっとヤル気が空回りしてる感じ。具体的にはタイヤにボディのボリューム感が勝ちすぎてる。マークＸや86は曲線でボディを抑えてるし、レクサスは上と横のクリアランスでタイヤを出してるし。
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049 2018/02/20(火) 16:56:30 ID:ZuotIvSmxA
050 2018/02/20(火) 17:25:24 ID:Zw5582h.TI
ランキング30入りしてるんだからカムリにしては売れてる
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051 2018/02/20(火) 17:57:45 ID:KYApt97hvc
ギリギリ30位じゃん
代わりにクラウンが30位以下に落ちてるし
発売して一年もたってないのに既に型落ち感もあるし、北米や日本のユーザー層見ても車好きが支持してるとは思えん
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052 2018/02/20(火) 18:20:14 ID:us4otyPGdg
日本でカムリがクラウンを上回ることが凄いことだ
そしてアメリカでは安定の16年連続首位
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053 2018/03/03(土) 16:20:32 ID:6aA3AbEHis
最近よく見る、意外に若い層が乗ってることに驚く。
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054 2018/03/03(土) 16:36:39 ID:zpXXsL9Ncg
056 2018/03/03(土) 17:27:16 ID:6b6p6TaWP6
058 2018/03/03(土) 18:51:18 ID:zpXXsL9Ncg
059 2018/03/03(土) 18:59:05 ID:h2qnYMAbzg
060 2018/03/04(日) 18:30:28 ID:.MVMF6aehU
この車、弱点がないんじゃないかなー
車高が低くワイド、スポーティな顔つき、高級感あるインテリア。
加速は素晴らしいし、FFらしくないハンドリング。
FF＝大衆車というイメージを根本から覆した車だね。
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061 2018/03/08(木) 05:48:57 ID:NGJVV.4TlY
なんでトヨタ社員に売れてないのか少し考えればわかるよね。
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062 2018/03/08(木) 09:09:37 ID:WNcqeYoamg
カブトガニみたいな、フロントグリルはちょっとなぁ。
アメリカ仕様みたいに、もちっとスポーティーなのも
選択できればええのにとは思う。
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063 2018/04/01(日) 16:31:46 ID:vTC0kAdw1E
エンジンの熱効率41％
全長4.9ｍで車重1.6トンでに33.4km/L
これプリウスより燃費良いんじゃないの？
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064 2018/04/01(日) 23:27:21 ID:btwHmx1psA
>>63 グレードによって燃費はまちまちだがエンジン性能はかなり良いみたいだね。
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065 2018/04/02(月) 03:17:58 ID:LddSRO/pDs
バブル時代に中流意識の層がこぞってマーク?を
購入していたみたいに米国のホワイトカラーの中流層が買って売れているってイメージだが違うかな？
しかしハイブリッドの燃費には驚くね初代プリウスみたいに全てを犠牲にして燃費を良くしました、と言う訳では無いんだから他のメーカーは、お手上げだ
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082 2018/08/20(月) 16:11:48 ID:OMgsRSV06E
トヨタから切り捨てられた惨めな明和住人（笑）が僻んでて笑える。
負け犬には自決がお勧め、マジで（笑）
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084 2018/08/20(月) 21:55:17 ID:o4ka9dIru6
カムリごときで満足出来たら、それは幸せな事だよ。
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085 2018/08/20(月) 22:18:08 ID:eeUxyxbCsw
086 2018/08/20(月) 22:39:24 ID:o4ka9dIru6
089 2018/08/22(水) 22:29:33 ID:oLNVf/hMoY
すでに見飽きた
まだクラウンの方がいい
ESが出たら、ますます影が薄くなりそう
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090 2018/08/22(水) 23:06:58 ID:vb3hF.dKzI
クラウンよりは、カムリの方がいいなあ。
一般的日本人じゃないって言われそうだけど。
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091 2018/08/22(水) 23:20:02 ID:LjSaUVtGbo
なんでガソリン車は未だに七枚刃なんだよｗ
ダセーからやめろ！
カムリ選ぶような客は保守層なんだから
せめてハイブリと同じ顔にしろや
もしかしてハイブリ買わせるように誘導してんのか？
ハイブリは独特のモワ〜って感じが気持ち悪いんだわ
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092 2018/08/23(木) 00:25:51 ID:GpRox1MTAQ
094 2018/08/23(木) 13:11:27 ID:2ZtaKgjb0A
098 2018/08/24(金) 16:14:10 ID:4h7glsXy5Q
>>82 「トヨタから切り捨てられた」
ってどういう意味？ｗ
具体的にお願いしますｗ
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