暇だからクルマをデザインしてみました。

ヘタクソですがゴメンナサイm(_ _)m
暇つぶしで見ていって下さい。
今日2時間かけてデザインしてみました。
とりあえず横向きだけです。

次は何日か後に線画にします。

返信する

斜めになったBピラーがなあ。
開けた後席ドアが勝手に「バタンッ」って閉まってしまうイメージが抜けない。

返信する

>>22
後席ドアに見えるのはエンジンへのアクセスハッチ。
つまりミッドシップ。

返信する

車の構造を無視していますが
素人がこういった車が欲しいとデザインしたら
どうなるのか・・そんな感じではじめました。
ヘタクソな上理論が伴っていない部分はお許し下さい。

返信する

シロッコに似てる

返信する

色を変えてみました

返信する

むやみにデザイン出すと大手メーカーにパクられるよ。

返信する

便乗あげ。

返信する

お絵かきすりゃデザインと勘違いしてる莫迦大杉
デザインにはまずコンセプトがありそのコンセプトをどう具現化するのかがありそこから造形が始まる
工業的､商業的なファクターを無視して自分が好きな線や面を構成するのは､デザイナーの仕事じゃない
自分勝手な価値観に同調する者だけを相手にしてる自堕落芸術家の仕事
その違いが分からない莫迦が表面的な事だけで一人前気取るから反吐が出そうだわ

返信する

レシプロのｆｗｄだとすれば、フロントオーバーハングが短すぎる。
evならあり。

返信する

>>32さんへ
私はデザイナーでも何でもないです。
これはあくまでも、個人が欲しいと思うクルマを描いているだけです。（落書きです）
デザインをアレコレ言われるのは自由ですが、発表する行為に難癖つけられる筋では無いです。

もし貴方がプロならばキチンと素晴らしいデザインをして
我々消費者に感動を与えて下さい。　それが貴方の仕事ですからね
言い訳ばかりして結果が伴わないデザイナーは存在意義はありません。

ただ、昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ（FITなど）は
デザイナーの能力、提案力が低さが原因かと思います。
勿論、最終的にジャッジする人間のデザインセンスの無さが大きいでしょうが
それでも、良いデザインというのは時代が流れてもやはり良いものです。
なので、>>32さんがどれだけの方が存じ上げませんが、後世に残るような
工業デザインを是非とも頑張って制作して下さい。

返信する

>>34
やっぱり莫迦だな
大量生産の工業製品で全てのユーザーを満足させられる物なんか造れるワケ無ぇじゃん
おまけに日本の自動車なんざ大量に生産してナンボの象徴な工業製品に､貴方ｊは何を望んでるの？
オートチュクールよろしく､イタリアやイギリスの少量生産のメーカーに“自分だけが満足する”オーダーメイドとかする財力も無いんでしょ？
自動車メーカーにとっての成功は､個々のユーザーの望みを叶える事でなく､コンセプトそって狙ったユーザー層に商品を提供して､投資した資本が有効に利益なって帰って来る事
“貴方の主観による嗜好に合わす事”は､自動車製造企業がする事じゃないだろ
自動車製造企業にとっては､客は貴方一人じゃ無いんだけどな

自分の主観で製造されてる車輌が気に入らない(って云っても浅はかに外見だけの事しか云って無いんだけどね)って言うのは自由だけどさ
自分の主観による嗜好に合わないからってデザイナーの能力云々はあまりに話しの飛躍だわ
ファミレスやチェーン店のファストフード店に行って､自分の好み味付けになってないだけで､その店をを批判してる様なモン
普通の神経や価値観を持ってるなら､テーブルの上の調味料で好みの味に調えるだろ
ほんっと 莫っ迦

デザインの『デ』の字も知らん落書き書きが､デザイン評論家気取ってるのが滑稽って言ってるんだよ

返信する

>>35
あなたの考えなんか正直どうでもいいです。
そもそも、ここで遊びで絵を描いてアップロードしちゃ駄目なんですかね？
それだけですわ

返信する

無学なのでご教示いただけると幸いなのですが「オートチュクール」とはどういう意味でしょうか？
検索しても「もしかしてオートクチュール」としか出てきません。

返信する

オートチュクールのウザいバカは無視して
続き楽しみにしてるんで宜しく

返信する

>>38
了解しました。
続きを作りますね

返信する

余計なお世話かもだけど
ベクタデータ化して立体おこすのもレンダリングでCGとかつくれてオツですよ

>>24で使ってるfusion-360という3DCADソフトは
InventorやSolidWorksなどと並べても決して劣らないようなソフトなのに
学生、教育機関、個人ホビーユーズ、年間100,000ドル未満の事業目的なら無料で使えます。
https://www.autodesk.co.jp/products/fusion-360/overvie...

返信する

>>35
お前のあだ名はオートチュクールで決まりだなｗ

返信する

>>1
なんだか昔のシビックみたいだな

返信する

>>昨今のカーデザイン（マツダ、スズキ、VW以外）のカッコ悪さ

まったく同感。VWみたいに普通に真面目な感じに作れないもんかね。

返信する

サイドは取り敢えず、こんな感じに仕上がりました。

返信する

着色例はこんな感じです。

返信する

>>40
面白そうですね＾＾でも私はSHADEで挫折しましたが故・・orz
3面図作ったら誰か親切な方が3D化してくれないかなぁ・・

返信する

コレの4ドア版みたい。　マトラ・シムカ・バゲーラ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%88%E3%83%...

返信する

俺はＣＲ-Ｘ 4ドアバージョンみたいかなと...

返信する

トヨタをはじめ、利益追求を優先し、オートチュクール氏のような考えのメーカーが
単なる下駄代わり、白物家電化したクルマを増やし、その結果として輸入車がシェアを伸ばしているのでは？

返信する

ドア下部のプレスラインが下がってるのが受け入れられない……
というかガラス下端とルーフの角度とのリズムがなんか気持ち悪い

返信する

>>34
いいですね！どんどんやってみてください！
続きが見たいです。

最近のデザイナーで直感的なかっこよさを表現できる人は少ないですね。
私も　デザイナーの提案力は低くなったと感じます。
絵がヘタ。
センスがない。
どこかで見た形状。
口だけは達者。
もっともらしいことをいうけど　腕がついてこないようで。
クレイにラインテープ引くのにも時間がかかり　あげくＰＣでガバリ出してきます、とかｗ
あと時間が守れないｗ

一般ユーザーの審美眼がデザイナーを淘汰するとも言えますので
アマチュアの趣味が高まるのはいいことです！

できるデザイナーも中には一握りいて、
コンセプトを満たすのはもちろんのこと　設計的な要素も
デザインの段階で頭に入っているので　現実的なかっこよさを早い段階から
表現できているんですねー。寸法が感覚的に絵に入る。
少ないですよ　こういう人は。

私も仕事が暇なときは　モデリングして遊んでます。

返信する

>>51
プロの方が降臨されました＾＾
素晴らしいですね
3次元やれる人は尊敬します。
カッコイイですね〜

返信する

「素人がこういった車が欲しいとデザインしたら・・・」というのはわかるけど
せっかくゼロからデザインできるのに、どこかで見たような
昭和っぽいハッチバックなのが、ちょっと意味がよくわからないかな
最高の理想のクルマが４ドアハッチバックという事なんだとしたら、変わってますナ

返信する

>>53
スレ主です。
そうですね、自分は昭和のデザインが好きなので＾＾
あと5ドアHBを選んだ理由はカッコよくするのが個人的に一番難儀すると思ったからです。
デザインが新味に欠ける部分は、私がカッコイイと思い尚且つそれを自分で描ける限界かと・・・
やはり素人は素人なんですよ　お遊びですからね

でも、実際こうやって自分で描いてみると結構愉しいです。
皆さんにアレに似てるコレに似てると言われると勉強になります。

プロの方は色々制約があって仕事を楽しむレベルまでに到達するのは難儀なんでしょうけど

返信する

>>54
主さんの思うがままにやって欲しいです。
それを楽しみにしています。
車なんて実用品と割り切る人、何が何でも趣味に徹する人。其々の考え方で選ぶわけで。
今回主さんの趣味趣向が表現されるのを楽しみにしてる僕のような人間も居ます。

返信する

デザイン云々より
デッサン力が、八頭身美人のスケッチをしたら四頭身になっちゃったレベルの。。。

返信する

>>56
ああ、スレ画のことですか
あれは切り貼り失敗したままスキャンしたので繋げるそんなに差異はないですよ＾＾

返信する

あかん
>>57の画像見てたら自分なら
「ここはもっと寝かせて、スペース確保でここは伸ばして」って
考えてたorz

返信する

AMCペーサーみたいなシルエットだなw

返信する

リムかいた

返信する

>>60
凄いですね〜独学で学ばれたのですか？

返信する

>>60
仕事で使ってます
普段こういうのは描かないです。とある製品のとある一部の金型を…
家に帰ると触る気力が失せるというか…

構造も全部描いてたら一台分描くのにディアゴスティーニコンプリートよりかかりそう…

返信する

＞＞59
昔はこんな開放的なユニークな形をしたクルマがあったんですね

返信する

>>62
お仕事でしたか、金型図面は大変ですよね、素材の塑性やその他諸々の知識を図面に
落とし込まないといけないですし、悔しいのが図面で完成できない最終調整があったり
（現合合わせとか・・）
私も知人の会社でPRO/EとCATIAを一度だけ触った事があるのですけど、
とんでもなく難しくて・・とんでもなく時間がかかりSHADE同様挫折しました＾＾
何か頭の弱い私でも直感的にできそうな3Dソフトとかないものだろうか・・ｗ

返信する

>>64
ライノセラスはどうですか？
扱える　拡張子は多いですよ。
ブーリアンモデリングも一応できるし。
一般的な中間ファイルのigsやstpで出力できるし。

返信する

ライノは拘束拘束ウルサくないのでスケッチ段階からラクチンでイイです。
　
いざ変更となるとイチから描き直すほうが早いという罠はあるが…

返信する

>>1
古臭くてパクリの固まりみたいでセンス無し

返信する

ふと思う
現行プリウスのデザイナーは首にしていいw

返信する

>>67
そうですよね＾＾
私自身がこれまで見た物の中で良いと思った物の集合体を具現化しただけですし
素人の発想力なんてこんなものでしょう、センスも無いですよね
プロが素人にセンスで負けたらその人は失業ですからね。

返信する

>>1
まずバランスが悪い
仮に悪くても新しいデザインを誇張してるならいいけど
なんも新しさが無い
わかりやすくミドシップのスポーツカーを書いてみれば？

返信する

割りとこれだったりしてる。

返信する

俺は絵が下手だから、現存する車を書き写したら斬新なデザインと言われるかもしれないな。

返信する

>>70
そうですか・・
ミドシップ車はフェラーリF355、ブガッティヴェイロン、マクラーレンF1が好きですよ
でも自分で描くとなると今ひとつイマジネーションが沸かないです。
それこそ何が「新しい」かすら分からないので描いたところで・・？
15歳のときに描いたとんでもデザインはありますけど

返信する

>>71
ぜんぜん違うのに巻き込むなよ

返信する

でもプロデザインでデザイン的に成功したハッチバック車も、極僅かよ。
ジウジアーロの初代ゴルフ(1974)、初代パンダ(1980)、ピニンファリーナのプジョー205(1983)くらいじゃないかな。
(どれもシンプル・イズ・ベストな感じかな)
アクの有るデザインだとプロデザインでも万人受けしないよね、やっぱり。

返信する

ビートル、ミニ、フィアット500、サンク、BX
あたりも名作ちゃう？

返信する

フロントエンジンかミドシップのスポーツカーを描く方が
バランスの重要性がよくわかる
５ドアハッチバックなんて眺めても面白くないでしょ

返信する

>>31さんへ
ご参加有難うございます。＾＾

折角なので線画にしてみました。
多少細かい部分の違いは目を瞑って下さい

返信する

線画です。

返信する

線画比較です。

返信する

良いですね。
実際に自分の手、感覚で形にするのは素敵です。
カーデザインはいろんな制約がありますが、そんな細かいこと気せず楽しみたいもんです。

返信する

平均的ターゲットユーザーのニーズも完全無視して､只々己の自己満足の為だけにデザインする事を､人は『オナニー』と呼ぶ…
オナニー披露したいなら､特殊性癖のサイトで同好の志でも集めれば？
こんなところでオナニー披露されても､気持ち悪いだけだよ

返信する

オナニーでいいんじゃね。どうでもいいよ。
自分勝手に気持ち悪いと言うのもオナニーだろ。
ごくろうさんですわ。

返信する

>>82
オートチュクールは黙ってろよｗｗｗｗ

返信する

ミドシップ描いてみようと思います。
少し時間がかかりそうですが

本来ブログででもやっとけば良いことを
色々とスミマセン

返信する

莫迦のオナニーを見せ付けられて同調する変態ばっかなんだな
真に価値あるデザインならメーカーの企画書で持ち込めば良いぢゃん
ひょっとしたら､あまりのの出来に即採用でデザイン部門で高待遇で雇用契約のオファーが来るかもよ…

まぁ､そんな行動すらしない時点で､自分の能力や“オナニー”を自覚してるんでしょ
真に多数の顧客に有益になる事(企業利益に貢献出来る事)ならこんなチラシの裏の匿名掲示板にアイデア披露はしないわな

自分が“多数派のご意見番”気取ってる癖に､実は利益優先の企業から“マイノリティ”って認識してる事実だわな
奇異な事を言ったり批判すれば､“意識高い系”って思いたい､消費者としては最低の人種って感じてながら､批判をしなければ存在価値が無くなる糞の様な存在って感じてる事が誠に滑稽

頑張って､“オナニーを見せ付けて”常識人から笑われて下さい

返信する

>>86
今夜もボクのデザインした最強エネマ使ってドライでイクよ　
　
まで読んだ

返信する

↑
論理反論が出来ない典型…
３０分も経たずに想定レスが付くなんて…

返信する

>>86
よく言われることですね。
でもカーデザイナーの多くは　あなたの言うオナニーから出発しています。
自分がカッコいいと思わない絵は　絶対他人もカッコいいと思わないからです。
そして　アイデアは断片で　たくさんのバラバラのディティールが引き出しにたくさん詰まっているものです。
それを必要な時に引き出してコラージュするんですね。

企業でオナニーと言われるときは　コンセプトに沿った絵を描けずに自分の好き勝手に描くときです。
でもここは企業じゃなく　遊び場ですから　面白ければいいと思いますよ。

企業の論理が好きそうなあなたこそ　メーカーを訪問して　自分の考えをぶちまけてはいかがですか？
ひょっとしたら　こいつは天才だ、といって採用されるかも！

返信する

>>86
気に入らなきゃスレに来なきゃいいと思うんだけど。
わざわざ来るのっておまえの御高説“オナニー”じゃんｗ
　
ところでオートチュクールってなんですか？

返信する

かまってちゃんはスルーで良いよ！
かまえばかまう程、絶頂に達するだけだから。

返信する

>>1は画力もなければセンスも無い
シルエットくらいはカッコよくできると思うけど
ＦＲ車？もカタチがおかしいしディテールが８０年代か？

返信する

>>92が
画力とセンスのあるスケッチを披露してくれますよ！

返信する

むかし某メーカーのボデー設計の人と仕事したけど「デザイナーは素晴らしい絵を描くけど設計がそれに応えられずに不恰好な車になってしまう」と
なかなか謙虚というか自虐的な思いを語っていたよ。
ここで実現性をたてに自由な発想を叩いてる人たちは設計要件でがんじがらめになってる車体設計者の言い訳を代弁してるようだね。

返信する

スレ主です。
折角の画像掲示板なので
皆さんもご自身で描いたカーデザインをお披露目したらどうでしょうか？
やってみると結構楽しいですよ。

私みたいに下手でもへっちゃらでアップロードすればいいと思います。

返信する

草野球やってるところへ行って『そんなのはプロでは通用しない！』とか『観客の期待に応えるプレーをするのがプロだ！』とか言ってる変なおじさんいるよね。

返信する

なるほどー。うまいこと言うな。

で　実際のプレーを拝見したらテケテケだったりして。

画像まってますよ。

返信する

興味ないならスルーすればいいじゃん

返信する

ヘタすぎるから、ただ笑われてるだけなんだけどねｗ

返信する

>>100
スレ主です。
貴方も恥ずかしがらずに「他人から評価される側」になってみたら如何ですか＾＾
顔も名前も素性も分からないのだから恥ずかしい要素ってないのでは？
ご自身が良いと思ったものを鉛筆でサラサラっと描けば良いと思います。

返信する

スレ主の自演がチラホラ散見される

返信する

>>102
スレ主です。
どこが自演なのか意味がまったくわかりませんが？
具体的に指摘して下さると有り難いです。

ところでこのスレで自演をする理由はどんなところですか？
自演するメリットが見当たらないのですが
私は最初
「ヘタクソですがゴメンナサイm(_ _)m 暇つぶしで見ていって下さい。 」
ってただ自動車の落書きをアップしただけなのですが＾＾

返信する

>>102
私のレスした部分（画像UP含）ですが＾＾

>1 >4 >20 >27 >29
>34 >36 >39 >44 >45
>46 >52 >54 >57 >60
>63 >64 >69 >73 >78
>79 >80 >85 >96 >101 >103

(アンカー多すぎだと規制かかること初めて知った)

返信する

面白いから暇潰しに見ているよ。せっかくの発想の場を遠慮するなんて勿体ない。文句言う人はデザフェスとか行っても「下手くそだ！オナニーだ！」なんて騒ぎ立てるのかね。くだらない批判は無視して画像掲示板を大いに楽しんでください！

返信する

うわ！　描いた絵が綺麗になっとる！
すごいですな。

ところでオナニーなんたら言われるなら、>>1はお題目の元に描かれたらいかがでしょう？
規制の中で描くというのもまたいいかと。

まずは
・価格は300万円台。それ以下も可。
・サイズは5ナンバー枠。横幅も厳守。
・2ドア、もしくは3ドアでＦＲ。2000ＣＣ以内
・都内近郊在住。一戸建て。ただしガレージの上に住宅が建っているので全高は制限あり。
近所は渋滞路地が多く小回りの利く車が希望。前後の見切りの良さは奥さんの希望。

・子供が大きくなってミニバンを卒業した40代以上のシニア層がターゲット。
趣味はゴルフ。たまに友人たちとアウトドア。
・昔は車にこだわっていたのでそこそこ走りを求めている。
・今の国産にはどれも子供っぽかったり、ＤＱＮぽい車ばかりでいい車がないので、ヨーロッパの小型車が気になる。
・色はシックなネイビーやワインレッドを希望。
・改造せずにノーマルに乗りたい。

以上の条件で新車をデザインしてみてください。
よろしくお願いします。

返信する

>>78
フロント（左）とリア（右）もざっくりと。
よろしくお願いします。
リアはもっとすっきりさせたいのですが・・

車体色は濃い目のダークブルーか、ボルドーワインレッドです。
実はオープンにもなったらいいなというところです。

返信する

エクステリアの造形をすれば“デザイン”とか思ってるアホ多過ぎ
デザインとはユーザーの使い勝手を全て網羅した具現化した造形の事
エクステリアなんざデザインの欠片でしかない
それなのに､アホは執拗にエクステリアの造形にコダワルんだよね
アホだから
ユーザーの使用用途を無視して自我満足を他人に押し付ける始末ｗ
“自分だけが”満足する造形の車輌に乗りたいなら少量生産に対応するメーカーにカスタムオーダーすりゃいいだけでしょ
高級ブランドの少量生産でカスタムオーダーに対応出来る所にオーダー出来ない貧乏人が偉そうにデザイン評論家気取ってるのが滑稽過ぎるわ
均一味付けでマニュアル化されてるファストフードのチェーン店に入って『何で俺好みの味の商品が提供できないんだっ！』ってＴＰＯを弁えないアホの様だわ…
まるで…

返信する

>>1
たぶんここで長文で御託ばっかり並べてるやつは絵すらもまともに描けないような奴なんだから
ほっときゃいいよ。

返信する

スレ主です。
>>109
そうします。
絵の批評は基本何を言われても仕方ないと思っていますが、
具体的な部分も指さず否定批判だけってのは？ですね
私は絵を描くプロではないですし、車の構造を熟知していない上で
これは趣味で描いていますからと、宣言しているにも関わらず
高い要求されても、全然楽しくないですからね（それが目的なんでしょうけど）
自由にやらせてもらいますね。

返信する

スレ主です。
ミドシップカーです。

皆さん良いお年を＾＾

返信する

ついでにこれもアップしておきます。
来年も続けれたらアップします。
皆さん良いお年を〜＾＾

返信する

皆さんあけましておめでとうございます。

暇すぎてデザインが捗りました。
また気が向いた時に随時アップしますので
今年もお手柔らかによろしくお願いします。

一応ミドシップ車はこれで完成です。

返信する

>>106さん
了解しました。

少し時間をかけて描いてみますね
自分のイメージだと

ステージアの車高がちょいと高いやつとか
GOLF4ワゴンみたいな車がお好みなのかな・・と
如何でしょうか？

返信する

サイドビューを書くなら
同クラスの実車のサイドビューの写真を並べて
大まかな寸法（オーバーハング、ホイルベース、タイヤの大きさ等）を揃えたらいいでしょう

返信する

スレ主です。
>>115
アドバイス有難うございます。
制約アリでちょっと挑戦してみますね＾＾

返信する

個人的にはステージアやＶＷゴルフでは大きすぎで、スズキのスイフトか日産ティーダ（初代）くらいの
サイズで荷室が広めが希望です。
制約はありすぎです。
横幅、縦幅は相当限られていて、荷室と背の高さのバランスでそれ以上のクラスの居住スペースを捻出するデザインです。
エンジンは横置きＦＦの1300〜1500ＣＣくらい。

返信する

>>117
申し訳ないですが
5ドアハッチバックは既に描いたので、別のリクエストでお願いします。

返信する

>>118
ティーダのワゴンはウイングロードであれはまるっきしへんちくりんなので、スイフトのワゴン風に・・という事です。

返信する

＞＞119さん
5ドアHBのホイールベースと全長をストレッチしたものでよろしければ作りますが＾＾
新規はちょっとご勘弁を〜

返信する

>>1のミドシップカー見たけど
ひどいね
小中校レベルのセンス、もしくはアニメ好き
画力や技術でなくてセンスがガキだよ

返信する

>>119
確かに現行のウイングロードのデザインは酷い。
先代のウイングロードは良い車だったが、現行型を12年以上売りづけるなんて…。

返信する

ウイングロード（Ｙ１０）の後期型はよくあそこまでつまらない前期型のデザインを見事に変えられたな
マイナーチェンジの鏡。

返信する

ウイングロード（Ｙ１０）前期型

返信する